經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 1月30日，孚能科技（688567.SH）發(fā)布2023年業(yè)績預告，業(yè)績預告顯示，孚能科技2023年預計虧損17億—21億元，虧損額同比擴大85%—127%。預計2023年扣除非經(jīng)常損益的虧損為16億—20億元，虧損同比擴大99.43%—61.18%。

孚能科技是國內(nèi)的一家動力電池企業(yè)。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2023年孚能科技國內(nèi)市場裝車量為5.94 GWh，份額占比1.53%，居國內(nèi)第九。在海外市場上，孚能科技2023年動力電池出口銷量位列全國第三，僅次于寧德時代和比亞迪。

對于2023年虧損擴大的原因，孚能科技在公告中表示，一是因為公司2023年庫存商品原材料價格較高，導致產(chǎn)品成本較高，但產(chǎn)品銷售價格隨現(xiàn)貨價格下調(diào)，因此導致公司毛利下降。數(shù)據(jù)顯示，孚能科技2023年前三季度的毛利率分別為1.91%、2.86%、5.17%，在業(yè)內(nèi)偏低。作為對比，寧德時代2023年前三季度的毛利率分別為26.28%、20.25%、21.92%。

此外，孚能科技在2023年計提了5.4億元的資產(chǎn)減值損失、4.4億元的投資損失，以及2.5億元的公允價值變動損失，總計12.3億元，占據(jù)總虧損額的大部分。在三項損失中，由于碳酸鋰等原材料的價格下跌，動力電池企業(yè)目前普遍面臨資產(chǎn)減值的狀況，公允價值變動損失則受股市行情影響，而海外投資損失4.4億元，則是孚能科技的投資決策導致。

公告顯示，這筆4.4億元的投資損失來自孚能科技在土耳其的合資公司Siro，Siro是孚能科技與土耳其新能源車企Togg成立的合資公司，而Togg是土耳其的新能源龍頭車企。2021年下半年，孚能科技與Togg以股權(quán)為1：1合資成立了Siro公司，為Togg旗下全系產(chǎn)品供應動力電池，合資公司已于2023年上半年開始向Togg供貨。目前合資公司目前處于虧損階段。

“一方面Siro新產(chǎn)能爬坡會帶來損耗等額外成本，另一方面海外供應鏈和產(chǎn)業(yè)基礎還不是很成熟，再有就是匯率損失，這些導致了虧損的出現(xiàn)。”1月31日，孚能科技一位內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示。其透露，目前孚能科技已經(jīng)向Siro派駐成熟的管理團隊并引入中國供應鏈，預計2024年的虧損會大幅降低。

數(shù)據(jù)顯示，Togg首款車型自2023年4月交付以來累計銷售近萬輛，成為當?shù)貢充N的電動車型，Togg遠期產(chǎn)能規(guī)劃將達100萬輛，并計劃在2025年向歐洲出口。上述孚能科技內(nèi)部人士表示，Siro是公司海外業(yè)務的重要落腳地，后續(xù)的產(chǎn)能規(guī)劃也在商談中，這將是一個動態(tài)的發(fā)展過程。

值得注意的是，2023年已經(jīng)是孚能科技自2020年上市以來連續(xù)第四年出現(xiàn)虧損。2020年—2022年，孚能科技分別虧損3.31億元、9.53億元、9.27億元，三年累計虧超22億元。加上2023年預計17億—21億元的虧損，累計虧損達40億元左右。

針對這種情況，孚能科技上述內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示：“扭虧是2024年公司經(jīng)營管理的努力目標，重點拓展高毛利海外市場事關(guān)全年扭虧以及未來長期發(fā)展的主要措施。”

孚能科技在公告中表示，公司2023年有超過一半的營業(yè)收入是來自海外市場，且出口產(chǎn)品毛利率優(yōu)于國內(nèi)市場。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023年上半年，孚能科技海外銷售收入分別為2.49億、4.06億、43.94億、41.95億元，分別占總營收的22.26%、11.6%、37.91%、60.06%。

據(jù)了解，奔馳品牌是孚能科技海外訂單的主力。早在2017年，孚能科技就加入了戴姆勒EVA、MFA兩大平臺的RFI（信息邀請書）、RFQ（報價邀請書）競爭，成為奔馳的動力電池供應商。截至目前，奔馳現(xiàn)有的2個新能源車平臺共推出6款車型，孚能科技為其EQS、EQE、EQA、EQB供應電池，其中后3款為獨家供應。

此外，孚能科技的海外客戶包括TOGG和ZeroMotocycles（美國純電摩托先驅(qū)品牌），并為印度頭部汽車制造商馬恒達（Mahindra）的首款純電SUVXUV400提供動力電池。根據(jù)孚能科技的計劃，未來以Siro為“橋頭堡”，孚能科技將在歐洲、中東等市場形成本土制造和服務能力。

在國內(nèi)市場上，目前孚能科技的市占率僅1.53%，仍有很大的提升空間。據(jù)悉，孚能科技的國內(nèi)客戶包括廣汽、東風、吉利等企業(yè)。產(chǎn)能方面，孚能科技在公告中表示，2023年公司在贛州和廣州兩地分別開工建設15GWh的SPS（Super Pouch Solution，一種軟包電池解決方案）產(chǎn)能，其中贛州基地已開始設備調(diào)試，產(chǎn)能有望進一步提升。