經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國

11月24日，全新第三代保時捷Panamera在中國完成全球首秀，首批亮相的四款車型中Panamera、Panamera行政加長版、Panamera 4行政加長版即日啟動中國預(yù)售，售價103.8萬元至122.8萬元，另一款車型Panamera Turbo E-Hybrid將于2024北京車展期間公布價格。

 作為超豪華品牌旗下的擁有純正跑車基因的豪華轎車，全新Panamera最重要的升級仍在于其性能與駕控方面。

 全新Panamera標(biāo)配帶有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的雙腔雙閥空氣懸架。雙閥門技術(shù)可實現(xiàn)減震器單獨控制回彈和壓縮，在舒適性和運動性之間提供了更廣泛的調(diào)節(jié)范圍：該系統(tǒng)可明顯抑制來自路面接縫和損傷的沖擊，同時確保動態(tài)駕駛情況下車身更加穩(wěn)定。得益于可選裝的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操控得到進一步提升。

此外，全新Panamera的E-Hybrid車型還可選裝創(chuàng)新的主動懸架系統(tǒng)Porsche Active Ride。該系統(tǒng)在駕駛舒適性和駕駛動態(tài)之間實現(xiàn)了最佳平衡，其核心是全新開發(fā)并采用雙閥門技術(shù)的主動式減震器，可以對車身和車輪之間產(chǎn)生的力進行補償或抵消，配合重量更輕的單腔空氣懸架系統(tǒng)，讓全新Panamera的底盤在動態(tài)制動、轉(zhuǎn)向和加速的過程中，能夠更好的控制車身平衡，并幾乎完全吸收顛簸。

當(dāng)激活相應(yīng)的模式時，Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)還可以實現(xiàn)俯仰和側(cè)傾支撐，不僅駕駛者可以更好地控制車輛，車內(nèi)乘員也能獲得更加平穩(wěn)的乘坐體驗。

在中國，全新保時捷Panamera將提供三款插電式混合動力車型，且所有的E-Hybrid車型都具有更高的性能、續(xù)航里程和效率。

Panamera Turbo E-Hybrid動力系統(tǒng)的核心是一款經(jīng)過優(yōu)化的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，以及一臺全新開發(fā)的140 kW（190 PS）電機。在二者的加持之下，E-Hybrid車型系統(tǒng)輸出功率可達(dá)500 kW（680 PS），系統(tǒng)扭矩更是達(dá)到930 Nm。

Panamera Turbo E-Hybrid從靜止加速到100 km/h僅需3.2秒，最高車速可達(dá)315 km/h。電池容量增至25.9 kWh。基于WLTP標(biāo)準(zhǔn)，其等效電動續(xù)航里程可達(dá)91 km。新款的11 kW車載交流充電器在適宜的條件下，可將充電時間縮短至2小時39分鐘。

同臺亮相的Panamera和Panamera 4車型搭載的2.9升V6渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)260 kW（353 PS）的輸出功率和500 Nm的最大扭矩，與上一代相比，輸出功率增加了17 kW（23 PS），最大扭矩增加了50 Nm。這將基礎(chǔ)款Panamera從靜止加速到100 km/h的時間縮短至5.1秒，并將最高車速提升至272 km/h。基于同款發(fā)動機的四輪驅(qū)動版Panamera 4百公里加速時間僅需4.8秒，最高車速可達(dá)270 km/h。

設(shè)計上，全新Panamera保留了該車系特有的線條和比例。車身長度為5,052 mm（行政加長版為5,202 mm），寬度為1,937 mm，高度為1,423 mm（行政加長版為1,428 mm）。創(chuàng)新之處包括在牌架上方增加了進氣口以滿足動力傳動系統(tǒng)增加的空氣需求；重新設(shè)計的側(cè)窗線條強化了轎車特征。在車內(nèi)，全新Panamera主要對數(shù)字化按鍵和實體觸控按鍵進行優(yōu)化調(diào)整。

在其他如中國消費者愈發(fā)看中的智能化方面，全新Panamera的進步并不明顯。一些新的功能僅限于通過Apple CarPlay?將智能手機與車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，LED大燈提供專屬車道照明等全新功能，自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)配備主動車道指引以及遠(yuǎn)程泊車輔助功能等等。在這些方面，中國一些新汽車品牌的車型功能豐富性與先進性都要優(yōu)于全新Panamera。

作為全球知名的超豪華品牌，保時捷在性能與設(shè)計方面早已奠定了自己的地位。現(xiàn)今，中國汽車市場正加速進入以智能化為核心的新汽車時代。因此，保時捷必須在智能化方面投入更多精力，才能避免在新汽車時代出現(xiàn)較大短板的尷尬局面。