經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 萬(wàn)敏 和劉寒松的第一次通話約在了一個(gè)工作日的晚上9點(diǎn)半，臨近年底，他的工作依然繁忙，時(shí)間表要以小時(shí)為單位來(lái)安排。當(dāng)然，與七年前企業(yè)初創(chuàng)期相比，現(xiàn)在他的忙碌內(nèi)容發(fā)生了一些變化，從忙于產(chǎn)品研發(fā)到忙于公司的融資上市計(jì)劃。對(duì)他來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)存在于創(chuàng)業(yè)的每一天里，從未停歇。

松立控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“松立集團(tuán)”）是劉寒松二次創(chuàng)業(yè)的作品。2014年，劉寒松帶著松立集團(tuán)從視頻安防行業(yè)轉(zhuǎn)到智慧停車的賽道上來(lái)，由一個(gè)依賴進(jìn)口的系統(tǒng)集成商成為國(guó)產(chǎn)化技術(shù)“原創(chuàng)”者。從碧海藍(lán)天的青島出發(fā)，松立集團(tuán)的智慧停車項(xiàng)目不僅“逆襲”北京、上海等高科技公司扎堆的一線城市，也“遠(yuǎn)征”甘肅、青海等中西部地區(qū)。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，技術(shù)型企業(yè)既迎來(lái)了商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)化的風(fēng)口，也對(duì)將要去往的未來(lái)心懷憧憬與忐忑，支撐著劉寒松一路前行的，既有堅(jiān)定的技術(shù)理想，也有一群因技術(shù)理想而匯聚起來(lái)的員工伙伴。

技術(shù)的“原創(chuàng)”之心

2014年以前，劉寒松從事了十幾年的監(jiān)控安防工作，當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)主要是將采購(gòu)來(lái)的主板、視頻壓縮卡、軟件等通過(guò)組裝和集成形成系統(tǒng)產(chǎn)品，再對(duì)外銷售。基于對(duì)安防的理解，劉寒松漸漸意識(shí)到，用視頻代替人工是一個(gè)好的方向，轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)的種子開(kāi)始深深種進(jìn)他的心中。

90年代到2000年初這個(gè)階段，全球視頻安防最主要的幾家技術(shù)廠商是日本的SONY、松下，韓國(guó)的LG、三星和美國(guó)的幾家企業(yè)，核心技術(shù)都掌握在這些外資廠商手中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品90%以上依賴進(jìn)口。做一家集成企業(yè)，技術(shù)含量不高，產(chǎn)品也難以滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)和場(chǎng)景的一些個(gè)性化需求。“缺乏內(nèi)核的技術(shù)，很多創(chuàng)新的想法是無(wú)法支撐的。”作為時(shí)代的親歷者，劉寒松對(duì)技術(shù)“卡脖子”的感觸尤為深刻，給外資大牌廠商做系統(tǒng)集成，固然能有一份安穩(wěn)的收入，但打造屬于國(guó)人的具有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，才是技術(shù)理想的最高實(shí)現(xiàn)。

而自2000年初開(kāi)始，數(shù)字化技術(shù)升級(jí)撲面而來(lái)，視頻模擬時(shí)代在短短兩年間就過(guò)渡到了數(shù)字時(shí)代。在行業(yè)變革期，一批中國(guó)企業(yè)抓住了技術(shù)升級(jí)的窗口期，在此后的純數(shù)字化時(shí)代站穩(wěn)了腳跟。

劉寒松的轉(zhuǎn)型決定可以說(shuō)是順勢(shì)而為，公司在此前十幾年里積累了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，讓他可以放心地投入到自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)中，迎接時(shí)代的東風(fēng)徐徐而來(lái)。

選擇停車場(chǎng)景作為技術(shù)落地的商業(yè)形態(tài)，是因?yàn)樵?013年左右，國(guó)內(nèi)的路邊停車收費(fèi)普遍還是純?nèi)斯さ男问剑＼囯y、收費(fèi)亂是很多大城市的共同痛點(diǎn)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、視頻技術(shù)的發(fā)展，將先進(jìn)的視頻技術(shù)切入到路邊停車場(chǎng)景，市場(chǎng)需求是真實(shí)而廣闊的。

2013年起，劉寒松開(kāi)始考慮是否能用視頻技術(shù)去代替人工收費(fèi)的模式。2014年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從監(jiān)控安防領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨界智慧停車技術(shù)，松立集團(tuán)正式成立。2015年，公司開(kāi)始打磨產(chǎn)品，做DEMO（產(chǎn)品小樣）版本。2016年，到了產(chǎn)品真正投入市場(chǎng)應(yīng)用的關(guān)口，松立迎來(lái)了真正意義上的“開(kāi)門紅”。“印象最深的是我們打開(kāi)市場(chǎng)的第一筆訂單。”2015年，慧停車項(xiàng)目首個(gè)試點(diǎn)城市選擇了濟(jì)南，在當(dāng)?shù)匾鹆藦V泛好評(píng)，也吸引到了關(guān)心城市停車難問(wèn)題的有心人。2016年，北京交通委領(lǐng)導(dǎo)前后三次到松立的濟(jì)南試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)地考察。

 之后，在北京路內(nèi)停車管理項(xiàng)目的公開(kāi)招標(biāo)中，劉寒松帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)在北京準(zhǔn)備標(biāo)書材料，“熬了三天兩宿”。最終，他們團(tuán)隊(duì)從二十多家北京國(guó)企和資金雄厚的大型私企中脫穎而出，中標(biāo)北京城六區(qū)約90%的近4000個(gè)試點(diǎn)車位。

對(duì)做技術(shù)出身的企業(yè)創(chuàng)始人來(lái)說(shuō)，個(gè)人和企業(yè)在市場(chǎng)商務(wù)端的突破往往是最難的。

“技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)最難的是推銷，張不開(kāi)那嘴。”劉寒松一開(kāi)始也面臨著這種窘境，不知道怎么跟別人溝通才能贏得信賴，他認(rèn)為這是技術(shù)型公司共有的一塊短板，因此在日后的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，他一直持續(xù)重視市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的力量，加強(qiáng)對(duì)外溝通的能力。

北京城六區(qū)路內(nèi)停車項(xiàng)目將技術(shù)轉(zhuǎn)化成了實(shí)實(shí)在在的商業(yè)模式，更帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力和信心。此后，松立集團(tuán)的慧停車平臺(tái)先后落地北京、貴陽(yáng)、青島、上海、鄭州、蘭州、淄博、泉州、惠州等數(shù)十座城市，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)車場(chǎng)1500多個(gè)，管理泊位20多萬(wàn)個(gè)，服務(wù)用戶2000多萬(wàn)。

增厚技術(shù)人才土壤

松立集團(tuán)推出的視頻樁產(chǎn)品，攻關(guān)側(cè)向視頻識(shí)別技術(shù)難題，在每個(gè)停車位斜后方安裝設(shè)備，能夠在車輛進(jìn)入車位時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)并記錄進(jìn)入和駛離時(shí)間，自動(dòng)結(jié)算停車費(fèi)用，在減少停車收費(fèi)人工成本的同時(shí)，給車主帶來(lái)便捷、高效的停車體驗(yàn)。這款視頻樁產(chǎn)品全球首次將圖像視頻識(shí)別技術(shù)引入路內(nèi)停車場(chǎng)景，引領(lǐng)路內(nèi)停車行業(yè)進(jìn)入圖像視頻識(shí)別時(shí)代。

經(jīng)過(guò)多年探索，目前，松立集團(tuán)的慧停車城市級(jí)靜態(tài)交通管理平臺(tái)已經(jīng)城市道路及商業(yè)園區(qū)、住宅社區(qū)、交通樞紐、寫字樓、酒店、商場(chǎng)等路內(nèi)外停車場(chǎng)景，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)與停車場(chǎng)景深度融合，通過(guò)智慧停車管理平臺(tái)、數(shù)字孿生平臺(tái)、星光物聯(lián)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)與前端智能識(shí)別設(shè)備、車主APP的數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全城“一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一個(gè)APP”的數(shù)字化、可視化管理。基于停車大數(shù)據(jù)的匯總、分析、應(yīng)用，慧停車可以為政府交通空間規(guī)劃、動(dòng)靜態(tài)交通一體化治理、交警違停治理、城市公共安全提供決策支撐和數(shù)據(jù)支持。技術(shù)的輸出離不開(kāi)人。業(yè)內(nèi)有一種自嘲的說(shuō)法，“人工智能，有多少人工，就有多少智能。”

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，松立集團(tuán)擁有青島研發(fā)中心、濟(jì)南大數(shù)據(jù)中心兩地150多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中算法工程師是公司最寶貴也是最稀缺的人才。“如果要我來(lái)排序的話，人才的困難是排在資金困難前面的。”劉寒松說(shuō)。特別是在互聯(lián)網(wǎng)和圖像算法方面，全國(guó)的科技企業(yè)都在搶人，不說(shuō)和北上廣深比，即使和濟(jì)南比，青島地區(qū)也缺乏對(duì)口高校專業(yè)的人才輸入。

劉寒松認(rèn)為，公司緊缺的是圖像算法、大數(shù)據(jù)算法、搜索引擎算法的人才，以圖像算法為例，這個(gè)專業(yè)大部分人才聚集在北上廣，其他省份能留下的人才很少。“首先在專業(yè)上要符合，算法在數(shù)學(xué)專業(yè)能學(xué)到比較多，但是還需要結(jié)合計(jì)算機(jī)專業(yè)的課程，而且到企業(yè)來(lái)之后，還得把理論知識(shí)和公司的業(yè)務(wù)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，理論要落地。”

為了留住人才，松立集團(tuán)做了非常科學(xué)的研發(fā)中心架構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)重視中臺(tái)的穩(wěn)定性，個(gè)別人員的變更不會(huì)影響到整體研發(fā)進(jìn)度。在硬條件收入方面，松立或許很難比肩北上廣的大公司，但在軟環(huán)境方面，劉寒松和公司給技術(shù)人才創(chuàng)造了非常“宜居”的環(huán)境，用技術(shù)理想作為凝聚力，鼓勵(lì)研發(fā)人員在專業(yè)道路上的深挖和探索。“我們公司有個(gè)小伙子，以前是搞C++（一種計(jì)算機(jī)語(yǔ)言）的，現(xiàn)在沉迷在邊緣計(jì)算，整個(gè)人陶醉在里邊了，有時(shí)候他自己加班到夜里一兩點(diǎn)研究這個(gè)。”劉寒松說(shuō)，對(duì)有的人來(lái)說(shuō)，能心無(wú)旁騖的研究一項(xiàng)技術(shù)是一種享受，尤其在周圍都是同樣的研究氛圍下，他會(huì)更沉浸在專業(yè)探索、相互交流帶來(lái)的快樂(lè)里，這時(shí)公司對(duì)他來(lái)說(shuō)就不僅僅是一個(gè)工作，更是一個(gè)有專業(yè)養(yǎng)分的土地，專業(yè)的發(fā)展半徑在這里有無(wú)限延長(zhǎng)的可能性，這可能是技術(shù)人才更重視的一種土壤環(huán)境。

近年來(lái)，劉寒松依然持續(xù)關(guān)注政府對(duì)創(chuàng)業(yè)型公司的支撐政策，特別是促進(jìn)人才洼地情況改善的配套政策，希望政府能加快打造一個(gè)數(shù)字化人才聚集圈。

雖然在配套設(shè)施、物流、上下游供應(yīng)鏈方面面臨一些困難，但劉寒松始終表示，“我們會(huì)堅(jiān)守青島”。青島是他揚(yáng)帆起航之所，給了他理想和現(xiàn)實(shí)的支撐。他覺(jué)得，城市的發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)，而企業(yè)在和城市共同發(fā)展的過(guò)程中，也可以獲得動(dòng)力。

在新一輪制造業(yè)數(shù)字化、智能化升級(jí)轉(zhuǎn)型中，各地政府都在為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展“出招”，具有先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)的青島市也在積極行動(dòng)。2019年，青島市科創(chuàng)母基金成立揭牌，聚焦新一代信息技術(shù)、醫(yī)藥健康、智能制造、節(jié)能環(huán)保、新能源智能汽車、新材料、人工智能、腦科學(xué)與類腦智能、量子信息科學(xué)與技術(shù)、現(xiàn)代種業(yè)、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

2020年，青島科創(chuàng)母基金成功向松立控股集團(tuán)股份有限公司投資超4000萬(wàn)元，這是青島科創(chuàng)母基金落地后第一筆直投資金。截至2020年末，青島科創(chuàng)母基金已有基金規(guī)模5.35億元的山東青島同創(chuàng)工業(yè)智聯(lián)創(chuàng)投基金、規(guī)模5億元的山東青島北汽東證智慧汽車創(chuàng)投基金、規(guī)模5億元的梅花早期智能精選基金、規(guī)模4億元的青島仙瞳生物醫(yī)療創(chuàng)業(yè)投資基金等10只子基金通過(guò)決策流程，子基金總規(guī)模已接近50億元。

技術(shù)走穩(wěn)拓展智慧場(chǎng)景

2020年，松立集團(tuán)推出全新的智慧社區(qū)品牌——慧安佳，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)引入社區(qū)生活、治理場(chǎng)景，通過(guò)前端感知采集設(shè)備、智慧社區(qū)管理平臺(tái)、手機(jī)APP的數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動(dòng)，對(duì)社區(qū)人、事、地、物、情信息進(jìn)行數(shù)字化采集、平臺(tái)化管理、生態(tài)化運(yùn)營(yíng)，賦能基層社區(qū)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為居民提供智慧、安全、美好的社區(qū)生活體驗(yàn)。

劉寒松說(shuō)，松立集團(tuán)一開(kāi)始的想法僅僅是用視頻和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合代替人工，但是隨著企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域7年來(lái)的探索，目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)不僅僅是一套智能化收費(fèi)系統(tǒng)，而是將新一代信息技術(shù)與城市生活場(chǎng)景深度融合，通過(guò)大數(shù)據(jù)的匯總、分析、應(yīng)用，不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)賦能城市治理、企業(yè)轉(zhuǎn)型和市民生活。從慧停車、慧出行、慧生活的運(yùn)營(yíng)理念出發(fā)，松立集團(tuán)以停車、社區(qū)為場(chǎng)景入口，逐步構(gòu)建起消費(fèi)、醫(yī)療、政務(wù)、商務(wù)全場(chǎng)景的智慧生活新生態(tài)。

盡管在智慧停車的賽道正在涌進(jìn)來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)者，但對(duì)于松立集團(tuán)來(lái)說(shuō)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)使得他們已經(jīng)在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，更多的介入運(yùn)營(yíng)層面，為客戶和用戶提供停車產(chǎn)業(yè)全流程服務(wù)。“有自己的核心算法，積累了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，掌握了大數(shù)據(jù)賦能——目前在同一賽道上，同時(shí)具備這三樣企業(yè)的還不多。”劉寒松認(rèn)為，智慧停車行業(yè)發(fā)展到一定階段，一定是軟硬件開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)、生態(tài)等綜合能力的比拼。以停車為場(chǎng)景入口，以運(yùn)營(yíng)為戰(zhàn)略支撐，不斷延伸加油、洗車、維修、保險(xiǎn)等汽車后市場(chǎng)服務(wù)，并拓展落地慧安佳智慧社區(qū)場(chǎng)景，進(jìn)行智慧生活新生態(tài)布局。

松立集團(tuán)先后成立了北京、貴州、山東、四川、重慶等分子公司，形成集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)，完成了在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、西南、西北及中原地區(qū)的全國(guó)化戰(zhàn)略布局。

商業(yè)版圖的推進(jìn)是技術(shù)不斷尋求進(jìn)步的外化，劉寒松認(rèn)為，科技公司要始終明確自身定位，無(wú)論如何發(fā)展，公司的內(nèi)核依然是技術(shù)。在日常工作中，他和高管團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有脫離行業(yè)一線的技術(shù)動(dòng)向，隨時(shí)關(guān)注著前沿領(lǐng)域的新突破、進(jìn)展。“對(duì)科技型企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理層不能只做管理，對(duì)行業(yè)內(nèi)技術(shù)的敏感度、技術(shù)嗅覺(jué)可能是更重要的。”劉寒松團(tuán)隊(duì)的核心高管每年要參加場(chǎng)次不少的行業(yè)內(nèi)專業(yè)論壇、會(huì)議，與同行深入交流，再回公司分享溝通。他最近比較自豪的一件事，是他們吸引到華為來(lái)公司做深入溝通和技術(shù)交互，這是業(yè)內(nèi)對(duì)公司研發(fā)技術(shù)能力的一種肯定。

2020年以來(lái)的疫情反復(fù)，多少為企業(yè)發(fā)展多少帶來(lái)了一些不可控的影響。雖然整個(gè)智慧停車的市場(chǎng)需求仍在持續(xù)增長(zhǎng)，但一些已經(jīng)談好的項(xiàng)目由于疫情遲遲不能落地，有的意向合作屬于當(dāng)?shù)氐幕?xiàng)目，也被推遲了。但松立集團(tuán)依然完成了又一次行業(yè)引領(lǐng)，2020-2021年慧停車城市級(jí)靜態(tài)交通管理平臺(tái)先后落地淄博臨淄、張店、高新等轄區(qū)全部區(qū)縣，淄博成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全域停車智慧化管理的城市。

從慧停車到慧安佳，從停車到社區(qū)，成立于2014年的松立集團(tuán)，用七年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了智慧生活新生態(tài)戰(zhàn)略布局和全國(guó)化業(yè)務(wù)布局，并在2021年確立了全國(guó)領(lǐng)先的智慧場(chǎng)景綜合運(yùn)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)商的全新企業(yè)定位。劉寒松認(rèn)為經(jīng)過(guò)七年的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，松立集團(tuán)累積了龐大的停車、社區(qū)、城市數(shù)據(jù)，并以此為入口構(gòu)建起了智慧生活新生態(tài)，松立的目標(biāo)是成為數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商，善于從龐大復(fù)雜的數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，持續(xù)賦能政府、企業(yè)和用戶，致力于使城市更加美好。