經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周應(yīng)梅  “這兩天亂套了，都在搶占市場。”一位星徽出行的司機(jī)說到。市場爭奪者都冒出來了，美團(tuán)打車不再只是鑲嵌在美團(tuán)App里的功能，7月9日美團(tuán)打車App上線各大應(yīng)用商店。2019年5月下架后，時隔兩年，美團(tuán)打車App以新的面貌再次出現(xiàn)在大眾的視野。

T3出行“一個月要連開15城”的消息也引發(fā)各方關(guān)注。7月2日，滴滴App被下架之后，網(wǎng)約車市場卻躁動起來了。

各個平臺為吸引新用戶，打出送百元禮包的廣告，送券力度更大了。而司機(jī)端搶奪更甚，高德和美團(tuán)都推行免抽傭政策，高德方面達(dá)到一定單量直接獎勵現(xiàn)金。

這兩周里，網(wǎng)約車市場發(fā)生了什么？

美團(tuán)入局，滴滴司機(jī)也在試

不少用戶在7月8日收到美團(tuán)打車上線的消息。7月9日，美團(tuán)打車App也在各大應(yīng)用商店上架。華為應(yīng)用市場顯示，應(yīng)用最早更新為7月9日。據(jù)悉，美團(tuán)打車已經(jīng)覆蓋北京、上海、成都、廣州、深圳等100多個城市。

記者也在北京體驗(yàn)了美團(tuán)打車快車服務(wù)，選擇相同的起點(diǎn)和終點(diǎn)，美團(tuán)快車的價格跟其他平臺快車和平臺內(nèi)其他聚合品牌相差不大。目前主要靠優(yōu)惠券吸引用戶。

打開美團(tuán)App的打車頻道，打車有3分鐘內(nèi)響應(yīng)的提示，等待期間共有三張優(yōu)惠券可以領(lǐng)，等待3分鐘以上可以領(lǐng)到最大面額的優(yōu)惠券。相較其他平臺，在3分鐘內(nèi)打到車的概率較低，非高峰時段有時等待15分鐘以上都難匹配到車。根據(jù)美團(tuán)官方信息，美團(tuán)正在北京、南京等37個城市加大司機(jī)招募力度。

作為滴滴平臺的老司機(jī)，王力很早就關(guān)注到了美團(tuán)打車上線前三天不抽成的活動，不過“那三天沒開”。7月13日是王力通過美團(tuán)打車載客的第一天，王力表示，目前美團(tuán)打車會分時段對司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼。補(bǔ)貼時段內(nèi)，能拿到1.2倍或者1.3倍的獎勵，例如起步價10元會多給2元作為獎勵。

跟高德類似，美團(tuán)打車在早高峰時段，7點(diǎn)到9點(diǎn)，也實(shí)行不抽傭。王力反饋，美團(tuán)打車的抽傭在20%左右，比起其他網(wǎng)約車平臺25%~30%的傭金抽成要低。

美團(tuán)后續(xù)招募福利也在向新司機(jī)傾斜，根據(jù)美團(tuán)官方信息，從7月14日至7月20日，新司機(jī)注冊后即可享免傭7天政策。

目前這個階段的獎勵和相對較低的傭金抽成還是吸引司機(jī)的重要因素。“肯定得有獎勵，沒有獎勵的話誰給他干。”王力這樣說。

王力也會在高德接單，“哪個合適，用哪個”，不過他表示平時主要以滴滴平臺為主。 

張師傅也開滴滴五六年了，印象里周末收到了美團(tuán)打車完善信息的提醒，7月14日開始通過美團(tuán)打車接單。張師傅最近接的一單起步價13元，美團(tuán)打車抽成是五毛錢，在下午5點(diǎn)到7點(diǎn)有獎勵，給1.2倍獎勵，“到司機(jī)手里的錢會比滴滴高一點(diǎn)”。

最令張師傅在意的還是罰單報(bào)銷的問題，“現(xiàn)在查車查的厲害，他報(bào)不報(bào)銷是個大問題。查出來罰一萬多，一萬三，一萬五。”張師傅表示，滴滴在這方面能給司機(jī)報(bào)銷，目前美團(tuán)打車沒有這個政策。“你這個不報(bào)銷沒有保障，很多人還是不會考慮拉這個”。根據(jù)張師傅的反饋，要是能解決這個問題，新平臺對司機(jī)的吸引力還是很大。

高德免抽傭再加強(qiáng)

“這兩天亂套了，都在搶占市場。”來自高德平臺的星徽出行快車司機(jī)李維表示，各個平臺獎勵都很豐厚。在用戶方面，高德最近推出的暑期福利，活動力度也在加大，高德在抖音打出的廣告以宣傳“100元打車券”為主，新老用戶打車提供折扣優(yōu)惠，新用戶首次打車減12元。

而司機(jī)端的活動力度更大。保持著早高峰時段，7點(diǎn)到9點(diǎn)免抽傭之外，李維表示，“白天還是對半不抽，一半不抽，一半抽。”

7月12日，高德宣布推出了“免傭季”，同時發(fā)起了一個免傭金聯(lián)盟，參與的網(wǎng)約車平臺超過100家。有新司機(jī)連續(xù)7天每天前三單享受免傭，以及新老司機(jī)每兩單免一單的活動。

另外，高德也有“拉夠多少單進(jìn)行獎勵”的活動，李維提到，最低拉18單，才有獎勵，獎勵50塊，“最起碼飯錢出來了”。

當(dāng)然，不同類型的車活動也不一樣。同樣從高德接單的聚的出租車司機(jī)徐大豐提到，高德方面有保底，兩個小時搶了多少單有保底的錢。“最多是200元，兩個小時不夠那個錢，他可以給你保底。”

開聚的出租車的徐大豐平時還是在滴滴接單為主，偶爾在高德?lián)尭浇』睢?ldquo;因?yàn)榈蔚斡蟹?wù)分和出行分。老不用它，出行分就會下降，搶單就費(fèi)勁了。其他平臺的單搶得多，你分就會下降了，活就少了。還是滴滴的活比其他平臺的多。”

徐大豐也提到，自己在滴滴平臺的分高，“我滿分，出行分130，服務(wù)分130，附近有單他先給我，滿分有優(yōu)先權(quán)。”不過聽到美團(tuán)打車上線App，他也想注冊試試。

網(wǎng)約車第二梯隊(duì)迎來機(jī)會？

根據(jù)去年10月份，交通運(yùn)輸部公布過的網(wǎng)約車平臺運(yùn)營數(shù)據(jù)，來自滴滴的單量市場占比達(dá)到89%。不過滴滴后面也跟了一大串網(wǎng)約車平臺，嘀嗒出行、曹操出行、T3出行……

由一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車合資組建的T3出行今年就在加大開城力度，7月1日正式登陸南昌和青島，起步于南京，目前覆蓋城市超過20個，除了二線城市之外，也在向深圳等一線城市擴(kuò)張。

此前T3出行“開啟全員戰(zhàn)斗模式”，“一月要連開15城”的消息被各方關(guān)注，有自稱T3出行的員工在網(wǎng)上爆料，其發(fā)的截圖顯示，公司緊急調(diào)整了開城計(jì)劃，本月要連開15城，產(chǎn)研已主動實(shí)行007全月無休。截圖內(nèi)容還提到，“市場給我們的窗口期只有40天”。對此T3出行對媒體的回復(fù)是，“不予置評”。

吸引用戶層面，都推出了百元新人禮包。T3出行推出了新版的100元禮包，優(yōu)惠券數(shù)量從7張?jiān)黾又?0張。曹操出行也打出新人領(lǐng)百元禮包這樣的廣告。其官方微信發(fā)布信息還提到，邀請3個新人注冊，可以直接領(lǐng)現(xiàn)金60元。

在7月2日滴滴App被下架之后，根據(jù)七麥數(shù)據(jù)，在7月4日左右T3出行、嘀嗒出行、曹操出行等出行App下載量開始大幅拉升。

“多個平臺都在發(fā)力，未來大趨勢恐怕會從一家獨(dú)大到逐步平均。”艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，數(shù)據(jù)信息以及相關(guān)監(jiān)管要求越來越嚴(yán)格，網(wǎng)約車市場的門檻也會變高。

（應(yīng)受訪對象要求，文中王力、李維、徐大豐為化名）