21世紀經(jīng)濟報道記者 林典馳 深圳報道

鋰電池進入產(chǎn)能過剩周期，科達利（002850.SZ）業(yè)績卻實現(xiàn)逆勢增長。

科達利業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2023年歸母凈利潤為10.8億元~12.8億元，同比增長19.84%~42.04%。

結(jié)合三季度業(yè)績報告計算，第四季度歸母凈利潤2.85~4.85 元，同比增長-0.4%~69.48%。

科達利是一家以鋰電池精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)為核心、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)為重要構(gòu)成的精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品研發(fā)及制造商。

報告期內(nèi)，科達利動力電池精密結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)銷量持續(xù)穩(wěn)定增長，推動報告期內(nèi)公司經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

東吳證券預(yù)計，2023年第四季度科達利收入28億元左右，環(huán)比持平微降，好于行業(yè)增速，全年收入約106億元。

盈利方面，東吳證券預(yù)計，2023年第四季度凈利率為14%，全年凈利率為11%。第四季度若考慮增值稅返還及政府補助增厚0.7億元利潤，扣除后第四季度中值利潤3.1億元左右，凈利率實際在11%期間。

業(yè)績?nèi)〉迷鲩L的同時，科達利海外產(chǎn)能逐步落地，國內(nèi)市場逆勢擴產(chǎn)。

2024年，科達利宣布擬使用自籌資金不超過12億元在深圳市龍華區(qū)投資建設(shè)“深圳新能源電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地項目”。該項目主要生產(chǎn)，新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件、儲能電池精密結(jié)構(gòu)件、消費類電池精密結(jié)構(gòu)件。

根據(jù)公告，項目建設(shè)周期約為2.5年（最終以實際建設(shè)情況為準），全部達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值約33億元（基于目前市場判斷，存在因市場環(huán)境發(fā)生變化從而無法完成預(yù)期產(chǎn)值目標的風(fēng)險）。

截至2023年上半年，科達利已在國內(nèi)西南、西北、東北、華中、華南、華東等鋰電池集中產(chǎn)地布局了13個動力電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地。另外，公司在歐洲也有三個生產(chǎn)基地，位于德國、瑞典和匈牙利。

相關(guān)研報顯示，德國、瑞典生產(chǎn)基地已經(jīng)進入試生產(chǎn)階段，匈牙利基地進入量產(chǎn)階段。隨著海外客戶以及國內(nèi)客戶海外工廠需求釋放，公司歐洲工廠稼動率提升，有望為公司帶來利潤增量。

事實上，鋰電池精密結(jié)構(gòu)件一度被視為“邊角料”，主要為鋰電池的鋁殼、蓋板、連接片等材料。結(jié)構(gòu)件在鋰電池的生產(chǎn)成本中，占比約為16%。

盡管去年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈過剩情況仍未得到完全緩解，但鋰電池精密結(jié)構(gòu)件依然保持高速增長態(tài)勢，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年中國鋰電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模有望達到477億元左右。這當(dāng)中的增量來源于動力電池、儲能電池出貨量的增長，海外市場市場需求。

截至1月16日上午收盤，科達利報收69.38元，漲2.10%。