聞濤/文

極氪，一家成立還不到兩年的新創(chuàng)公司，卻接連受到投資人的青睞。2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶(hù)體驗(yàn)提升。

就在一年半以前的2021年8月，極氪宣布完成Pre-A輪融資，與英特爾資本、寧德時(shí)代、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。該輪融資由英特爾資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，五家生態(tài)伙伴的投資總額為5億美元。按占據(jù)5.6%的股份算，彼時(shí)極氪的估值就達(dá)約90億美元。

在國(guó)內(nèi)眾多新造車(chē)企業(yè)當(dāng)中，極氪是估值極高的一家企業(yè)。作為對(duì)比，目前蔚來(lái)市值約175億美元，小鵬市值約80億美元。但極氪在A輪融資投后就創(chuàng)造了130億美元的估值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蔚來(lái)、小鵬赴美上市前的估值數(shù)字。待日后極氪完成上市，其有望創(chuàng)下新造車(chē)企業(yè)全新的市值高點(diǎn)。

自2022年以來(lái)，伴隨全球資本市場(chǎng)走弱，商業(yè)化資本對(duì)于整車(chē)項(xiàng)目的態(tài)度已從激進(jìn)變?yōu)榱酥?jǐn)慎，整體行業(yè)融資環(huán)境充滿“寒氣”。而極氪能夠在不利的大環(huán)境下斬獲高額融資，間接透露出其企業(yè)價(jià)值經(jīng)得起現(xiàn)階段投資人挑剔的眼光。

比起融資金額，同樣受人關(guān)注的是參投極氪的投資者身份。在此次融資中，五家投資者分別來(lái)自智能駕駛、動(dòng)力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等領(lǐng)域，且均是各個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。這意味著，極氪的融資目標(biāo)很明確，即基于產(chǎn)業(yè)資源整合做戰(zhàn)略投資，而不僅僅是為了融一筆錢(qián)。

極氪自成立起，就定位于一家智能出行科技公司，其融合了傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)的造車(chē)優(yōu)勢(shì)和新勢(shì)力企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與合作伙伴在產(chǎn)業(yè)鏈上“共創(chuàng)共投”，踏出了一條“第三賽道”。作為依托于吉利的一家新創(chuàng)公司，極氪憑借迅猛的市場(chǎng)表現(xiàn)以及在資本市場(chǎng)獲得的認(rèn)可，已成為吉利汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)達(dá)到一個(gè)新高度的象征，也成為足以改變國(guó)內(nèi)造車(chē)新格局的一次重要事件。

投資者看重長(zhǎng)期價(jià)值

此次參投極氪的五家生態(tài)伙伴，與極氪的產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略目標(biāo)高度匹配，即通過(guò)在產(chǎn)業(yè)鏈上的共創(chuàng)共投實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造。這五家投資者均在各自領(lǐng)域有著核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以賦能提升極氪的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力。其中，有的是已經(jīng)有過(guò)的合作伙伴，有的則是現(xiàn)有股東，有的是全新投資者。

Amnon Shashua教授是知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，Mobileye與極氪在智能駕駛領(lǐng)域已展開(kāi)深度合作。極氪攜手Mobileye推出 NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，并在2023年1月正式開(kāi)啟極氪NZP先鋒用戶(hù)測(cè)試，還將攜手于2024年推出全球首款具備L4級(jí)別智能駕駛能力的消費(fèi)級(jí)智能駕駛電動(dòng)汽車(chē)。

寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，是極氪的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴和現(xiàn)有股東，本輪追加投資進(jìn)一步深化雙方合作，寧德時(shí)代最新的技術(shù)“殺手锏”——麒麟電池將在極氪品牌實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)首發(fā)。據(jù)悉，搭載麒麟電池的極氪009即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，麒麟電池版極氪001也將交付，成為首個(gè)續(xù)航里程超過(guò)1000km的純電車(chē)型。

另外三家投資者當(dāng)中，越秀產(chǎn)業(yè)基金在芯片、微電子、航天、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，可與極氪共同探索未來(lái)智能出行變革及發(fā)展趨勢(shì)；通商基金在半導(dǎo)體材料、安全智能充換電、新能源電動(dòng)車(chē)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)擁有豐富的上下游資源，有望在供應(yīng)鏈、智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局等領(lǐng)域和極氪探索共創(chuàng)機(jī)會(huì)；衢州信安智造基金在新能源、新材料、高端設(shè)備制造等相關(guān)領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，將助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展。

正如極氪智能科技CEO安聰慧所表示的：“極氪致力于打造全球極具影響力的豪華智能純電品牌，非常高興能夠獲得各行業(yè)領(lǐng)先投資者的支持。‘共創(chuàng)共投’是極氪的商業(yè)理念，極氪堅(jiān)持與用戶(hù)及全球優(yōu)質(zhì)生態(tài)伙伴共創(chuàng)，共同推動(dòng)在豪華智能純電領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，為用戶(hù)打造極致體驗(yàn)的出行生活。”

當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投融資正處于一個(gè)階段性的低谷期。有行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，202年新能源汽車(chē)市場(chǎng)融資額超3600億元，同比增長(zhǎng)超180%；而2022年的融資額大幅降至800多億元。商業(yè)資本對(duì)于整車(chē)項(xiàng)目的興趣減少。而極氪卻在被動(dòng)的局面下獲得高額融資，形成了一種反差，也間接凸顯出極氪的價(jià)值得到了資本的贊成票。

在資本市場(chǎng)，極氪的動(dòng)作不斷。2022年10 月31日，吉利汽車(chē)公告建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪）并將其獨(dú)立上市。2022年12月13日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告，稱(chēng)極氪已經(jīng)于12月7日向美國(guó)證交會(huì)（SEC）遞交了“可能進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本”。如今完成兩輪融資后，極氪有望在今年完成上市。

極氪差異化的“第三模式”

極氪之所以備受投資人的青睞，與其企業(yè)自身的稟賦優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)，包括產(chǎn)品、技術(shù)、用戶(hù)服務(wù)、商業(yè)模式等多個(gè)方面，尤其在品牌溢價(jià)、成本控制和毛利水平等財(cái)務(wù)投資的維度，極氪擁有很大的潛力。

近些年不少傳統(tǒng)車(chē)企都在講轉(zhuǎn)型，但一般傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型都不夠徹底。極氪作為吉利控股集團(tuán)孵化的項(xiàng)目，其不帶歷史包袱，從一開(kāi)始就貫通了互聯(lián)網(wǎng)科技公司的運(yùn)作方式，且有著純粹的用戶(hù)思維、全新的商業(yè)模式，具備靈活迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和用戶(hù)需求的能力。與新勢(shì)力相比，極氪在技術(shù)架構(gòu)、質(zhì)量保障、供應(yīng)鏈體系管理等方面，有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。集傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力的雙重優(yōu)勢(shì)，又顯著區(qū)別于它們，就是極氪開(kāi)辟的“第三賽道”。

極氪的模式優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在其不斷迭代的智能化技術(shù)方面。極氪應(yīng)用世界級(jí)領(lǐng)先的原生純電架構(gòu)——SEA浩瀚架構(gòu)，同時(shí)依托吉利控股集團(tuán)在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)載芯片、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域的全域布局，極氪得以快速構(gòu)建起全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系。極氪產(chǎn)品在智能化、操控性能、三電以及安全性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品方面，極氪已向市場(chǎng)推出了豪華獵裝轎跑極氪001、原生豪華純電MPV極氪009，還發(fā)布了新奢全能SUV極氪X。不斷豐富的產(chǎn)品矩陣的打造，正式得益于極氪全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系。而極氪產(chǎn)品在市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，更成為其被資本看好的最大的底氣。

以極氪001為例，2022年累計(jì)交付約7.2萬(wàn)輛，平均訂單金額超33.6萬(wàn)元，持續(xù)蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。截至2023年1月31日，極氪累計(jì)交付突破8萬(wàn)輛。車(chē)型單月交付破萬(wàn)，BBA用了10年，特斯拉9年，極氪001僅用一年。

極氪的模式優(yōu)勢(shì)除了技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代能力，還包括純粹的用戶(hù)思維。為了用戶(hù)，極氪不計(jì)成本投入。以To C直營(yíng)門(mén)店為例，截至2023年1月31日，極氪線下門(mén)店總計(jì)超過(guò)270家。直營(yíng)門(mén)店數(shù)量成功躋身第一梯隊(duì)，創(chuàng)下新勢(shì)力最快速度。自2021年9月5日首家門(mén)店建成以來(lái)，平均每?jī)商旖ǔ梢患业辏O氪中心、極氪空間、極氪交付中心等多種門(mén)店類(lèi)型，為用戶(hù)帶來(lái)更潮流，更具科技感的生活方式。

另外，極氪的模式優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在其日益增強(qiáng)的成本管控能力方面，這是企業(yè)打造長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。極氪一方面背靠吉利，擁有穩(wěn)健的供應(yīng)鏈及較強(qiáng)的供應(yīng)商議價(jià)能力，一方面攜手生態(tài)伙伴整合更豐富的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，隨著產(chǎn)品快速迭代和交付量的提升，其規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)不斷降本。此外，202年多款產(chǎn)品發(fā)布也將帶動(dòng)工廠利用率提升，折舊費(fèi)用攤薄，進(jìn)而在制造端實(shí)現(xiàn)年毛利提升。

多面出擊豪華純電市場(chǎng)

成立不到兩年，連續(xù)兩款新車(chē)成為爆品。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有哪家企業(yè)能夠做到這一點(diǎn)，而極氪具備這樣的魔力。可以說(shuō)，極氪以新思維、新模式掌握了新能源汽車(chē)時(shí)代的爆款密碼，從車(chē)型級(jí)別到價(jià)格區(qū)間，極氪產(chǎn)品力呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上提升的趨勢(shì)，這也注定了極氪品牌未來(lái)的潛力巨大。如今，全新投資的加持，更讓極氪在豪華純電市場(chǎng)上的戰(zhàn)斗力大大增強(qiáng)，想象空間更為廣闊。

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)還繼續(xù)快速增長(zhǎng)，以極氪為代表的中國(guó)高端新能源品牌正在崛起為市場(chǎng)上的有力一極。不論從滲透率上還是消費(fèi)者的消費(fèi)觀念上，中國(guó)高端新能源品牌都形成了對(duì)傳統(tǒng)豪華陣營(yíng)的強(qiáng)力威脅。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年豪華車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。其中傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)整體下滑4%，而新能源豪華車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%。 

伴隨今年起新能源國(guó)家補(bǔ)貼的退出，新能源市場(chǎng)正式從政策引導(dǎo)走向了市場(chǎng)引導(dǎo)，豪華汽車(chē)市場(chǎng)格局還將進(jìn)一步被改寫(xiě)。以極氪為代表的中國(guó)高端豪華純電品牌，將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

在汽車(chē)消費(fèi)不斷升級(jí)的趨勢(shì)下，增換購(gòu)將進(jìn)一步推動(dòng)豪華市場(chǎng)的發(fā)展。麥肯錫調(diào)研顯示，現(xiàn)有車(chē)型在20萬(wàn)以上的消費(fèi)者，在增換購(gòu)時(shí)超80%選擇20萬(wàn)以上豪華車(chē)型。2023年，極氪將全面覆蓋20萬(wàn)級(jí)以上細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣適用于高凈值人群家庭多臺(tái)車(chē)的用車(chē)需求。如，極氪009可以滿足多子女家庭全家出行或男主人商務(wù)出行的豪華舒適；極氪001滿足男女主人日常出行的駕駛樂(lè)趣；極氪X可作為女主人日常出行代步車(chē)或送給成年子女的第一臺(tái)車(chē)。

在30萬(wàn)元級(jí)豪華市場(chǎng)，以極氪為代表的中國(guó)豪華智能純電汽車(chē)，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力持續(xù)稀釋傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，某種程度上已經(jīng)成為BBA用戶(hù)純電車(chē)型的“平替”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪001增換購(gòu)用戶(hù)中，來(lái)自奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶(hù)占比達(dá)32%；極氪001的科技屬性，吸引眾多科技發(fā)燒友，蘋(píng)果和華為產(chǎn)品的用戶(hù)在極氪車(chē)主占比最高，達(dá)80%。

2022年，BBA純電車(chē)型全球銷(xiāo)量六十多萬(wàn)輛，極氪2023年目標(biāo)為14萬(wàn)輛，加速替換成為事實(shí)。極氪也將在2023年開(kāi)啟全球化戰(zhàn)略步伐，其在2023 CES向外展示的技術(shù)底蘊(yùn)及雙車(chē)亮相，就是一次技術(shù)“出海”的預(yù)演。

作為全球化科技企業(yè)，極氪今年將率先落地歐洲戰(zhàn)略，在國(guó)際成熟汽車(chē)市場(chǎng)輸出價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值。到2025年，極氪銷(xiāo)量要達(dá)到65萬(wàn)輛，在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率居全球前三。