經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 王國(guó)信 童鋒亮  位列中國(guó)汽車市場(chǎng)第一位的一汽-大眾，進(jìn)行了一次關(guān)鍵的人事調(diào)整。2020年12月12日晚間，一汽大眾發(fā)布公告稱，一汽集團(tuán)調(diào)整一汽-大眾管理團(tuán)隊(duì)，一汽集團(tuán)合資合作部長(zhǎng)潘占福接替劉亦功出任一汽-大眾總經(jīng)理，而一汽集團(tuán)旗下的啟明信息董事長(zhǎng)郭永鋒接替董修惠出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理。一汽-大眾表示，董修惠同志將調(diào)回中國(guó)一汽工作，但具體職位沒(méi)有公布。

值得一提的是，一汽集團(tuán)特意在新聞通告中表示，“中國(guó)一汽對(duì)劉亦功同志和董修惠同志在任職期內(nèi)所取得的成績(jī)及對(duì)一汽-大眾做出的貢獻(xiàn)給予高度肯定。”相關(guān)信息顯示，劉亦功與董修會(huì)分別于1992年與1991年加入一汽相關(guān)公司，是一汽內(nèi)部頗受好評(píng)的高管。另一方面，隨著此次調(diào)整到位，一汽-大眾一個(gè)最新的管理層框架已經(jīng)成型——實(shí)際上，在今年，一汽-大眾內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行了多次高層調(diào)整：

今年11月11日，劉亦功升任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，這代表了一汽集團(tuán)對(duì)其工作的認(rèn)可。5月27日，原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理馬振山升任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營(yíng)銷工作；

在馬振山履職之前，在一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理這個(gè)職位上，王勝利曾短暫的被調(diào)來(lái)一個(gè)月。2020年4月3日，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營(yíng)銷工作。但短短一個(gè)月后，王勝利的職位再次變動(dòng)，其接任一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理，主持奔騰的營(yíng)銷工作。

而在一汽-大眾旗下另一個(gè)品牌一汽-大眾奧迪事業(yè)部這邊，同樣有著較大的變化。2020年1月初，原一汽-大眾大眾品牌華南區(qū)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張強(qiáng)接替胡紹航出任擔(dān)任一汽-大眾奧迪副總經(jīng)理，而胡紹航在調(diào)往集團(tuán)負(fù)責(zé)紅旗一段時(shí)間之后，目前升任一汽豐田總經(jīng)理。此外，一汽-大眾奧迪6個(gè)銷售大區(qū)都進(jìn)行了小區(qū)總經(jīng)理調(diào)整。

實(shí)際上，真正意義上的第一次大型人事變動(dòng)是在2019年11月初，一汽-大眾品牌銷售公司副總經(jīng)理孫惠斌接替荊青春，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奧迪品牌營(yíng)銷工作。由此來(lái)看，一汽-大眾旗下兩個(gè)品牌在今年進(jìn)行了超過(guò)10人次以上的高層變動(dòng)，目前已經(jīng)初步完成了新一屆的高層管理架構(gòu)搭建。

對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，一個(gè)強(qiáng)有力的管理層是其保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。一汽-大眾目前是國(guó)內(nèi)體量最大的單一車企，2019年該公司產(chǎn)量203萬(wàn)輛、銷量212.99萬(wàn)輛。在大眾品牌上，這兩年一汽大眾一方面深耕細(xì)分市場(chǎng)，比如寶來(lái)、速騰、邁騰等轎車都位居細(xì)分市場(chǎng)前列。一汽-大眾自2018年才有第一款SUV產(chǎn)品，但目前其SUV產(chǎn)品中探岳、探歌等也都位居細(xì)分市場(chǎng)前列。

最近五年是中國(guó)汽車市場(chǎng)變化最為劇烈的幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)從高速發(fā)展進(jìn)入了董修惠所說(shuō)的“晦暗不明”的階段，整體進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)階段。2015年，時(shí)任一汽集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)的董修惠被升任為一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理兼一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理。

當(dāng)時(shí)，一汽-大眾正處一汽-大眾銷量、市占率雙降時(shí)期，2015年上半年一汽-大眾累計(jì)銷量同比下滑13.3%。在董修惠負(fù)責(zé)市場(chǎng)之后，一汽-大眾采取了一些列調(diào)整以及有效的措施，當(dāng)年該公司銷量就實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。在一汽-大眾大眾品牌的崛起中，董修惠是關(guān)鍵先生。

董修惠

而通過(guò)不斷的改革和體系強(qiáng)化，一汽-大眾大眾品牌一直保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。在2019年，一汽-大眾還推出了捷達(dá)品牌，完成了三品牌的架構(gòu)。這為一汽-大眾的發(fā)展注入了新血液。特別是今年受到疫情影響，中國(guó)車市上半年幾乎處于停滯狀態(tài)，一汽-大眾在這個(gè)艱難的情況下，率先于業(yè)內(nèi)恢復(fù)，展示了管理層的定力和能力。

而在奧迪事業(yè)部，在這幾年中也帶來(lái)了新變化。奧迪通過(guò)強(qiáng)化進(jìn)口車的策略，在高性能車、電動(dòng)車上積極布局，營(yíng)銷上則大打年輕牌，圈粉無(wú)數(shù)。今年新組建的管理層也讓外界看到一個(gè)新的形象，這位奧迪持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力展現(xiàn)了良好的開(kāi)始。

2017年9月18日，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團(tuán)采購(gòu)部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)紅旗采購(gòu)業(yè)務(wù)，原職務(wù)由一汽紀(jì)委副書記劉亦功接任。在2018年的媒體溝通會(huì)上，劉義功以“攻堅(jiān)”來(lái)形容其接手后的第一年，在這一年中，2018年一汽-大眾將連續(xù)迎來(lái)歷史上最密集的新產(chǎn)品投放，將有9款新車陸續(xù)投產(chǎn)，包括兩款大眾品牌SUV，全新一代的CC、全新平臺(tái)的寶來(lái)，奧迪Q5L、奧迪Q2L等。

與此同時(shí)，一汽-大眾在這一年還有四個(gè)新工廠在建設(shè)，包括長(zhǎng)春、佛山、青島、天津的新工廠。另外，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的整車試驗(yàn)場(chǎng)也將于這一年全面建成。而隨后的2019年，一汽-大眾則開(kāi)始了“聚力”的一年，進(jìn)行體系強(qiáng)化，并布局未來(lái)業(yè)務(wù)，包括電商、出行板塊。在2019年，年一汽-大眾以全年銷量達(dá)到213輛，同比增長(zhǎng)3.8%，成為“合資三巨頭”中唯一保持正增長(zhǎng)的車企。也正是從2019年開(kāi)始，一汽大眾打敗了其老對(duì)手上汽大眾，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)銷量最高的單一車企，并逐步拉大了兩者的差距。

劉亦功

而2020年，則是一汽-大眾“創(chuàng)變”之年，面對(duì)疫情，帶領(lǐng)一汽-大眾快速響應(yīng)，積極防控，科學(xué)統(tǒng)籌，精準(zhǔn)施策，全力推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。與此同時(shí)，以2025戰(zhàn)略為依托，推動(dòng)電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為一汽-大眾可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

潘占福

而接任的劉亦功和董修惠的兩人，對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)并不是陌生人。潘占福此前擔(dān)任一汽集團(tuán)合資合作部長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)與德國(guó)大眾集團(tuán)對(duì)接，此前曾在一汽-大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、一汽大眾采購(gòu)部工作過(guò)。潘占福曾在“上汽奧迪”事件中作為一汽集團(tuán)方面聯(lián)系人，并且負(fù)責(zé)一汽與奧迪合資延期以及PPE項(xiàng)目談判。

郭永鋒

而郭永鋒則在一汽-大眾汽車有限公司人力資源部等多個(gè)部門工作過(guò)，比如其在2014年4月至2017年10月任一汽-大眾汽車有限公司人力資源部人員規(guī)劃與招聘科經(jīng)理，2017年10月至2019年3月任一汽-大眾汽車有限公司管理服務(wù)部部長(zhǎng)，2019年3月起其任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司數(shù)字化部(信息化數(shù)字化辦公室)副部長(zhǎng)至今，自2019年10月23日他還兼任啟明信息技術(shù)股份有限公司黨委書記和董事長(zhǎng)。

而從此次調(diào)來(lái)的兩位高管來(lái)看，一位曾在一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)子公司的合資合作，另一位曾在一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)數(shù)字化，這兩方面的工作或是未來(lái)一汽想在一汽-大眾上強(qiáng)化的地方。另一方面，一汽-大眾是一汽集團(tuán)最核心的資產(chǎn)，今年11月一汽-大眾銷量約為22.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，市場(chǎng)份額為10.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)乘用車。而今年前11個(gè)月，一汽-大眾累計(jì)銷量約為187.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，未來(lái)如何保持該公司繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)將是新管理層接下來(lái)的重任。