7月18日，寶馬集團(tuán)在北京舉辦了第四屆“寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展峰會”，活動討論話題聚焦于時(shí)興的CMF設(shè)計(jì)（Color/色彩、Material/材料、Finishing/工藝），展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展理念引導(dǎo)下，如何通過找尋合適材料、工藝處理和科技創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能和用戶體驗(yàn)的平衡。

汽車的生產(chǎn)制造需要用到鋼、鋁、塑料、橡膠、玻璃、皮革、織物等眾多材料，它們不僅構(gòu)成了汽車上的數(shù)萬個(gè)零部件，更是實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期碳減排的關(guān)鍵所在。如何能夠在保持品質(zhì)的同時(shí)，盡可能提升這些材料的可持續(xù)性，進(jìn)而降低車輛在生產(chǎn)、使用過程中的碳排放，已經(jīng)成為了汽車行業(yè)急需解答的一個(gè)重點(diǎn)課題。

作為第一個(gè)加入科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）組織發(fā)起的“1.5℃控溫目標(biāo)行動”的德國車企，寶馬設(shè)立了明確的減碳目標(biāo)：到2030年，單車全生命周期的碳排放量與2019年相比降低至少40%。開發(fā)和應(yīng)用資源友好型的可持續(xù)材料，包括再生材料和高品質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)保材料，正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。

“我們的客戶希望既要駕駛樂趣，又要更低能耗，既要高檔品質(zhì)，又要環(huán)境友好，”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說，“要滿足客戶的期待，就需要以綜合性的思路投入到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段，因?yàn)楫a(chǎn)品對環(huán)境的影響有大約80%其實(shí)在設(shè)計(jì)階段就被決定了。”

在活動現(xiàn)場，寶馬的材料專家以《設(shè)計(jì)任務(wù)書》的形式，生動介紹了寶馬是如何通過創(chuàng)新思維和創(chuàng)新手段，以更少消耗為客戶和社會創(chuàng)造更多價(jià)值。關(guān)注環(huán)保的朋友也許聽說過“從搖籃到墳?zāi)埂边@個(gè)說法，指的是考慮產(chǎn)品全生命周期的減碳減排；在寶馬，這個(gè)概念已經(jīng)升級到了“從搖籃到搖籃”，也就是遵循循環(huán)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)“以今日之材，造明日之車”。

對此最直觀的展示是寶馬在2021年推出的BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），100%由再利用材料制造，并且100%可回收，完美詮釋了“從搖籃到搖籃”的愿景。據(jù)介紹，這款車使用陽極氧化工藝處理鋁制車身，完全不用車漆，用再生塑料制作座椅織物、3D打印木粉制作方向盤……對于地球母親來說，可以稱得上是擁有“最干凈配料表”的汽車了。

在量產(chǎn)車上，寶馬的這一理念已經(jīng)“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。針對現(xiàn)有的材料，寶馬正在逐步提高車輛使用再生材料的比例，包括回收利用的鋼、鋁、動力電池原材料等。目前，寶馬已經(jīng)在中國成功實(shí)現(xiàn)了退役動力電池的閉環(huán)回收，并且覆蓋目前在售的所有BMW電動車型，2023年全年共回收1,041噸再生動力電池原材料，可“重生”再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的全新電池包。

除了循環(huán)再生材料，寶馬也在積極開發(fā)和采用創(chuàng)新材料，包括前文提到的發(fā)光紗線、溫感材料，以及含有咖啡渣的天然纖維材料或是仙人掌成分的生物基材料等。相比傳統(tǒng)材料，這些創(chuàng)新材料實(shí)現(xiàn)了豪華品質(zhì)與可持續(xù)性的兼得，將為用戶帶來更愉悅且負(fù)責(zé)任的用車體驗(yàn)。

在工作室現(xiàn)場，寶馬旗下的兩款電動車型化身為NPC，向參訪者直觀展示了寶馬在內(nèi)飾材料的新變化。其中一臺是創(chuàng)新純電動BMW i5，配備了高品質(zhì)環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)Veganza。這是一種完全不含動物來源成分的新材料，不僅柔韌耐磨，而且更加健康、安全，即便在65℃高溫暴曬下，也能保持良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量。另一臺全新電動MINI Cooper則采用了名為Vescin的新材料，既有像羊皮一樣的柔軟細(xì)膩，又像牛皮一樣柔韌耐用，還具有很強(qiáng)的圖案可塑性，可以搭配個(gè)性縫線與犬牙花紋等，演繹一把低調(diào)奢華的“老錢風(fēng)”。

這些材料在應(yīng)用到新車型之前，不僅要完成如耐磨、耐高溫、氣味測試等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的測試，還要闖過“三關(guān)”，即材料級別、部件級別以及整車級別的檢測與驗(yàn)證，以確保其安全性。