“資本市場的加持能夠讓我們更加透明和科學(xué)地管理這家公司，讓我們的團(tuán)隊(duì)更加地全球化，最終實(shí)現(xiàn)Vision80戰(zhàn)略。”路特斯科技成功在美上市后，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在接受媒體采訪時表示。

2月23日，全球?qū)Ｗ⒑廊A電動車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者路特斯科技有限公司（簡稱“路特斯科技”）在紐約納斯達(dá)克交易所正式上市，股票代碼“LOT”。路特斯也因此成為2024年開年第一個在美國納斯達(dá)克上市的汽車品牌。

上市對于一家公司而言，本就是一件具有里程碑意義的事情。對于正在加速向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型的路特斯來說，更是意義非凡。寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋在談及此事時表示：“這證明了資本市場對路特斯的認(rèn)同，是對路特斯的定位和未來發(fā)展路徑的全面肯定，它們看到了路特斯獨(dú)特的發(fā)展之路。”

上市對于路特斯來說究竟有哪些重要意義？路特斯獨(dú)特的發(fā)展之路又是什么？

赴美上市加速路特斯全球化布局 

如果要探討路特斯成功上市的意義，我們需要追溯到路特斯成立時的品牌愿景與發(fā)展目標(biāo)。正如馮擎峰所說“路特斯生于英國，目標(biāo)是騰躍全球，最終成為一個全球化的企業(yè)。”因此，在美上市對路特斯來說，是其打造全球化競爭格局的一個重要里程碑。

資料顯示，在此次上市之前，路特斯便一直秉持全球布局的發(fā)展理念，其創(chuàng)新中心設(shè)在德國、造型中心與全球營銷中心設(shè)在英國，車型研究院則設(shè)在中國。市場方面，此前路特斯的銷售主要集中在歐洲與中國市場，今年路特斯的產(chǎn)品將陸續(xù)進(jìn)入馬來西亞、中東、澳新、日韓、美國等市場。

而此次在美上市為路特斯進(jìn)入更多全球市場創(chuàng)造了一個重要契機(jī)。其一，在獲得資本市場認(rèn)可后，路特斯可以通過二級市場融到更多發(fā)展所需資金，為路特斯開發(fā)新一代汽車技術(shù)注入強(qiáng)大動力，為其擴(kuò)大全球分銷網(wǎng)絡(luò)提供有力支持。據(jù)悉路特斯將通過公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額超過8.8億美元的融資認(rèn)購協(xié)議。其二，企業(yè)成功上市是企業(yè)對外證明自身實(shí)力的重要舉措，在很大程度上可以擴(kuò)大品牌知名度、影響力。

如果將目光聚焦在路特斯近幾年的發(fā)展上，加速實(shí)現(xiàn)Vision80計(jì)劃則是路特斯在短期內(nèi)更為實(shí)際的上市意義。

2018年，在品牌成立70周年之際，路特斯提出Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。Vision80計(jì)劃的核心是堅(jiān)持技術(shù)與產(chǎn)品兩大革新，提速全球化發(fā)展。

這一偉大的品牌復(fù)興計(jì)劃也讓路特斯成為三大跑車品牌（路特斯、法拉利、保時捷）中首個All in電動化、智能化的品牌。同時也讓路特斯在電動化、智能化的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型大方向上取得細(xì)分市場先發(fā)優(yōu)勢。

如今，Vision80計(jì)劃實(shí)施過半，路特斯已經(jīng)在全球化、產(chǎn)品煥新、智能制造、技術(shù)創(chuàng)新等多個方面取得突出成績。

目前，路特斯為全球化轉(zhuǎn)型進(jìn)行了全面戰(zhàn)略布局，包括武漢路特斯全球總部、武漢全球智能工廠、寧波路特斯研究院，以及德國法蘭克福創(chuàng)新中心、英國考文垂創(chuàng)意中心和英國海瑟爾跑車工廠，外加遍布全球多地的銷售渠道。

產(chǎn)品方面，路特斯正在由豪華跑車品牌轉(zhuǎn)型為豪華純電智能生活用車品牌，目前已上市純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya等數(shù)款新車型。

制造方面，路特斯英國工廠已完成改造升級，武漢全球智能工廠正式投產(chǎn)。此外，路特斯還成立了智能駕駛團(tuán)隊(duì)，正在為迎接智能駕駛時代的到來全力以赴。

技術(shù)方面，路特斯已研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的電動性能架構(gòu)EPA（Electrical Performance Architecture），其具有超級充電、高度節(jié)能和極速數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶芰Γ瑫r具備極高的適配性，可以搭載不同尺寸的電池、電機(jī)，底盤布局靈活。

但在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的大背景下，路特斯想要完成Vision80計(jì)劃仍有大量工作要做。

 向百萬級純電豪華第一品牌目標(biāo)邁進(jìn) 

根據(jù)路特斯的規(guī)劃，在得到全球資本注入后，路特斯將加速全球化進(jìn)程，包括推動全新產(chǎn)品落地與渠道擴(kuò)張，以及重構(gòu)人車關(guān)系等等。

據(jù)悉，到2028年，路特斯計(jì)劃形成由6款車型組成的全新產(chǎn)品矩陣。“現(xiàn)在路特斯已經(jīng)推出了四款產(chǎn)品，分別是純電超跑旗艦Evija、最后一款燃油全能公路跑車Emira、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya。這四款車已經(jīng)上市推向市場。”馮擎峰表示，后續(xù)路特斯還將推出兩款全新純電車型，加速完善產(chǎn)品布局。

渠道建設(shè)方面，路特斯目前在全球已有200多家營銷渠道網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃在兩年內(nèi)將數(shù)量擴(kuò)展到300多家。

路特斯提出在成為全球領(lǐng)先的純電豪華品牌的道路上，要打造出獨(dú)樹一幟的“路特斯模式”。“路特斯模式”包括新的品牌主張、與用戶共創(chuàng)、對豪華的重新詮釋等等。

2023年3月，在75周年慶祝活動上，路特斯發(fā)布了全新的品牌主張：“FOR THE DRIVERS”，這一口號意味著該品牌將更加注重用戶體驗(yàn)和駕駛感受，讓駕駛者更加享受駕車的快感。

在對豪華的認(rèn)知上，路特斯認(rèn)為，百萬級純電豪華不應(yīng)是配置的堆砌，也不是續(xù)航和百公里加速的較量，而是回歸豪華本質(zhì)，通過塑造品牌價值，打造極致駕控體系和全流程客戶體驗(yàn)，將“駕馭”深刻融入品牌理念，激發(fā)用戶內(nèi)心深處的認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)讓用戶從信任到喜愛再到欣賞的品牌勢能效應(yīng)。

“路特斯模式”的對外體現(xiàn)是運(yùn)用路特斯獨(dú)一無二的優(yōu)勢——打造具有跑車性能的純電智能車，通過差異化贏得未來。

“路特斯品牌獨(dú)有的優(yōu)勢主要在于其擁有的深厚歷史資產(chǎn)，例如過去我們在F1賽道上取得的將近100個冠軍，路特斯工程已經(jīng)展現(xiàn)給大家的能力——空氣動力學(xué)、輕量化、操控。這些歷史的資產(chǎn)，還有歷史的DNA，我們都要把它繼承好。我們現(xiàn)在推向市場的Eletre還有Emeya，能夠充分把這三樣?xùn)|西（輕量化、空氣動力學(xué)和操控）體現(xiàn)出來，這就是我們路特斯所具有的獨(dú)特的DNA。”馮擎峰表示。

未來五年，路特斯將利用品牌深厚的歷史積淀優(yōu)勢、轉(zhuǎn)型先發(fā)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)全球布局優(yōu)勢等，加速百萬級純電豪華第一品牌目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。