“資本市場的加持能夠讓我們更加透明和科學(xué)地管理這家公司,讓我們的團(tuán)隊(duì)更加地全球化,最終實(shí)現(xiàn)Vision80戰(zhàn)略。”路特斯科技成功在美上市后,路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在接受媒體采訪時表示。
2月23日,全球?qū)W⒑廊A電動車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者路特斯科技有限公司(簡稱“路特斯科技”)在紐約納斯達(dá)克交易所正式上市,股票代碼“LOT”。路特斯也因此成為2024年開年第一個在美國納斯達(dá)克上市的汽車品牌。
上市對于一家公司而言,本就是一件具有里程碑意義的事情。對于正在加速向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型的路特斯來說,更是意義非凡。寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋在談及此事時表示:“這證明了資本市場對路特斯的認(rèn)同,是對路特斯的定位和未來發(fā)展路徑的全面肯定,它們看到了路特斯獨(dú)特的發(fā)展之路。”
上市對于路特斯來說究竟有哪些重要意義?路特斯獨(dú)特的發(fā)展之路又是什么?
赴美上市加速路特斯全球化布局
如果要探討路特斯成功上市的意義,我們需要追溯到路特斯成立時的品牌愿景與發(fā)展目標(biāo)。正如馮擎峰所說“路特斯生于英國,目標(biāo)是騰躍全球,最終成為一個全球化的企業(yè)。”因此,在美上市對路特斯來說,是其打造全球化競爭格局的一個重要里程碑。
資料顯示,在此次上市之前,路特斯便一直秉持全球布局的發(fā)展理念,其創(chuàng)新中心設(shè)在德國、造型中心與全球營銷中心設(shè)在英國,車型研究院則設(shè)在中國。市場方面,此前路特斯的銷售主要集中在歐洲與中國市場,今年路特斯的產(chǎn)品將陸續(xù)進(jìn)入馬來西亞、中東、澳新、日韓、美國等市場。
而此次在美上市為路特斯進(jìn)入更多全球市場創(chuàng)造了一個重要契機(jī)。其一,在獲得資本市場認(rèn)可后,路特斯可以通過二級市場融到更多發(fā)展所需資金,為路特斯開發(fā)新一代汽車技術(shù)注入強(qiáng)大動力,為其擴(kuò)大全球分銷網(wǎng)絡(luò)提供有力支持。據(jù)悉路特斯將通過公共股權(quán)私募投資(PIPE)及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額超過8.8億美元的融資認(rèn)購協(xié)議。其二,企業(yè)成功上市是企業(yè)對外證明自身實(shí)力的重要舉措,在很大程度上可以擴(kuò)大品牌知名度、影響力。
如果將目光聚焦在路特斯近幾年的發(fā)展上,加速實(shí)現(xiàn)Vision80計(jì)劃則是路特斯在短期內(nèi)更為實(shí)際的上市意義。
2018年,在品牌成立70周年之際,路特斯提出Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃,即在2028年路特斯品牌成立80周年之際,完成品牌向電動化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。Vision80計(jì)劃的核心是堅(jiān)持技術(shù)與產(chǎn)品兩大革新,提速全球化發(fā)展。
這一偉大的品牌復(fù)興計(jì)劃也讓路特斯成為三大跑車品牌(路特斯、法拉利、保時捷)中首個All in電動化、智能化的品牌。同時也讓路特斯在電動化、智能化的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型大方向上取得細(xì)分市場先發(fā)優(yōu)勢。
如今,Vision80計(jì)劃實(shí)施過半,路特斯已經(jīng)在全球化、產(chǎn)品煥新、智能制造、技術(shù)創(chuàng)新等多個方面取得突出成績。
目前,路特斯為全球化轉(zhuǎn)型進(jìn)行了全面戰(zhàn)略布局,包括武漢路特斯全球總部、武漢全球智能工廠、寧波路特斯研究院,以及德國法蘭克福創(chuàng)新中心、英國考文垂創(chuàng)意中心和英國海瑟爾跑車工廠,外加遍布全球多地的銷售渠道。
產(chǎn)品方面,路特斯正在由豪華跑車品牌轉(zhuǎn)型為豪華純電智能生活用車品牌,目前已上市純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya等數(shù)款新車型。
制造方面,路特斯英國工廠已完成改造升級,武漢全球智能工廠正式投產(chǎn)。此外,路特斯還成立了智能駕駛團(tuán)隊(duì),正在為迎接智能駕駛時代的到來全力以赴。
技術(shù)方面,路特斯已研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的電動性能架構(gòu)EPA(Electrical Performance Architecture),其具有超級充電、高度節(jié)能和極速數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶芰Γ瑫r具備極高的適配性,可以搭載不同尺寸的電池、電機(jī),底盤布局靈活。
但在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的大背景下,路特斯想要完成Vision80計(jì)劃仍有大量工作要做。
向百萬級純電豪華第一品牌目標(biāo)邁進(jìn)
根據(jù)路特斯的規(guī)劃,在得到全球資本注入后,路特斯將加速全球化進(jìn)程,包括推動全新產(chǎn)品落地與渠道擴(kuò)張,以及重構(gòu)人車關(guān)系等等。
據(jù)悉,到2028年,路特斯計(jì)劃形成由6款車型組成的全新產(chǎn)品矩陣。“現(xiàn)在路特斯已經(jīng)推出了四款產(chǎn)品,分別是純電超跑旗艦Evija、最后一款燃油全能公路跑車Emira、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya。這四款車已經(jīng)上市推向市場。”馮擎峰表示,后續(xù)路特斯還將推出兩款全新純電車型,加速完善產(chǎn)品布局。
渠道建設(shè)方面,路特斯目前在全球已有200多家營銷渠道網(wǎng)絡(luò),并計(jì)劃在兩年內(nèi)將數(shù)量擴(kuò)展到300多家。
路特斯提出在成為全球領(lǐng)先的純電豪華品牌的道路上,要打造出獨(dú)樹一幟的“路特斯模式”。“路特斯模式”包括新的品牌主張、與用戶共創(chuàng)、對豪華的重新詮釋等等。
2023年3月,在75周年慶祝活動上,路特斯發(fā)布了全新的品牌主張:“FOR THE DRIVERS”,這一口號意味著該品牌將更加注重用戶體驗(yàn)和駕駛感受,讓駕駛者更加享受駕車的快感。
在對豪華的認(rèn)知上,路特斯認(rèn)為,百萬級純電豪華不應(yīng)是配置的堆砌,也不是續(xù)航和百公里加速的較量,而是回歸豪華本質(zhì),通過塑造品牌價值,打造極致駕控體系和全流程客戶體驗(yàn),將“駕馭”深刻融入品牌理念,激發(fā)用戶內(nèi)心深處的認(rèn)同感,實(shí)現(xiàn)讓用戶從信任到喜愛再到欣賞的品牌勢能效應(yīng)。
“路特斯模式”的對外體現(xiàn)是運(yùn)用路特斯獨(dú)一無二的優(yōu)勢——打造具有跑車性能的純電智能車,通過差異化贏得未來。
“路特斯品牌獨(dú)有的優(yōu)勢主要在于其擁有的深厚歷史資產(chǎn),例如過去我們在F1賽道上取得的將近100個冠軍,路特斯工程已經(jīng)展現(xiàn)給大家的能力——空氣動力學(xué)、輕量化、操控。這些歷史的資產(chǎn),還有歷史的DNA,我們都要把它繼承好。我們現(xiàn)在推向市場的Eletre還有Emeya,能夠充分把這三樣?xùn)|西(輕量化、空氣動力學(xué)和操控)體現(xiàn)出來,這就是我們路特斯所具有的獨(dú)特的DNA。”馮擎峰表示。
未來五年,路特斯將利用品牌深厚的歷史積淀優(yōu)勢、轉(zhuǎn)型先發(fā)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)全球布局優(yōu)勢等,加速百萬級純電豪華第一品牌目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。