時(shí)光流轉(zhuǎn)，2024年已經(jīng)開(kāi)啟，農(nóng)歷龍年的腳步也將接踵而至。由經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)主辦的第十七屆2023中國(guó)汽年會(huì)也在此時(shí)如期舉辦。本屆中國(guó)汽車年會(huì)，我們選擇輕裝前行，以一場(chǎng)別開(kāi)生面的云端形式與大家相見(jiàn)。

縱覽行業(yè)風(fēng)云，共話行業(yè)未來(lái)。本屆中國(guó)汽車年會(huì)的主題是“生生不息·紅海綠洲”，我們既正視行業(yè)在艱難的紅海環(huán)境中遇到的種種困難，也帶著希望去尋找那些充滿韌性與生機(jī)的綠洲。

我們特別推出了多篇行業(yè)觀察文章，以多方位呈現(xiàn)本屆中國(guó)汽車年會(huì)探討的主題。多篇不同視角的文章，首先聚焦2023年汽車行業(yè)發(fā)生的那些值得銘記的大趨勢(shì)和大事件：中國(guó)汽車總產(chǎn)銷超過(guò)3000萬(wàn)輛，創(chuàng)新歷史新高；新能源滲透率不斷提升，自主品牌份額超過(guò)半壁江山；中國(guó)成為汽車出口第一大國(guó)。這些成就值得熱烈慶賀。

其次，我們也謹(jǐn)慎地發(fā)現(xiàn)，盛景之下還隱藏著許多不夠完善的角落：貫穿2023年的讓企業(yè)“又愛(ài)又恨”的價(jià)格戰(zhàn)，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展神速但盈利困難，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩拉響警報(bào)，新能源充換電迎來(lái)技術(shù)和模式飛快迭代期，供應(yīng)鏈企業(yè)面對(duì)轉(zhuǎn)型命運(yùn)各不相同。面對(duì)問(wèn)題和矛盾，我們希望找到緣由并找到應(yīng)對(duì)方案。

2023年，是看似豐收實(shí)則慘淡的一年。2024年將如何？這一年，距離具有多重“分水嶺”意義的2025年，就只差一年了。如果2025年是新造車者最后的“上車”時(shí)間，是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成敗的檢驗(yàn)期，是大規(guī)模的行業(yè)淘汰賽真正上演的時(shí)刻。那么，2024年將是異常劇烈的鏖戰(zhàn)的一年。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，2024年的行業(yè)環(huán)境是將回歸健康和理性，還是變得更加復(fù)雜，需要全行業(yè)共同付出努力。

目前看，行業(yè)各界普遍對(duì)2024年發(fā)出了樂(lè)觀的增長(zhǎng)預(yù)期。我們也看到，有一些好的趨勢(shì)將到來(lái)：把握高價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)，上好降本增效的必修課，做好ESG的“第二財(cái)務(wù)報(bào)告”，抓住出海的歷史性機(jī)遇。這些是屬于全行業(yè)每家企業(yè)的新機(jī)遇。

在本屆中國(guó)汽車年會(huì)的主題探討環(huán)節(jié)之后，是令人期待的年會(huì)頒獎(jiǎng)典禮。獎(jiǎng)項(xiàng)榜單中，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)嚴(yán)格遴選出了19家在2023年里表現(xiàn)卓著的企業(yè)，和12款在市場(chǎng)上表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。這些優(yōu)秀的企業(yè)和車型，是值得同行學(xué)習(xí)和借鑒的榜樣，是中國(guó)汽車行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定支持者和推動(dòng)者。對(duì)于這些優(yōu)秀的企業(yè)和車型，我們?cè)敢鉃樗鼈兯腿ジ嗟墓膭?lì)，送上更多的掌聲。