經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月13日，在沃爾沃上海金橋基地，沃爾沃集團旗下沃爾沃卡車、沃爾沃建筑設備的多位中國區(qū)高管接受了經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體的采訪，透露了沃爾沃集團在產(chǎn)品生產(chǎn)及再制造、資源可持續(xù)利用、技術創(chuàng)新推進雙碳減排等方面的進展以及規(guī)劃。

沃爾沃集團是一家成立于1927 年的運輸及建筑設備制造商，生產(chǎn)卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)發(fā)動機，也為客戶提供金融及售后服務全套解決方案。在零碳轉(zhuǎn)型上，沃爾沃集團計劃2040年前實現(xiàn)全價值鏈凈零排放目標，并提供“100%安全、100%無化石燃料、100%產(chǎn)能提升”的交通運輸和基礎設施解決方案。

電動重卡仍面臨場景瓶頸

“2030年在歐洲市場我們基本上要做到一半的銷量是電動的，2040年要100%是非化石燃料，非化石燃料包括氫燃料。”沃爾沃卡車全球高級副總裁、沃爾沃卡車中國總裁董晨睿在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體采訪時表示。

沃爾沃卡車是沃爾沃集團的一部分，其提供中型到重型的全系列卡車解決方案，在全球12個國家設廠組裝。2020 年，中國市場成為沃爾沃卡車全球七大（獨立）銷售區(qū)域之一。目前，沃爾沃卡車的客戶覆蓋中國的多數(shù)頭部物流公司。

目前，沃爾沃卡車中國尚未引進電動車型。對此，董晨睿表示，沃爾沃卡車在中國主要布局物流行業(yè)，針對的是超級長途的需求，每臺沃爾沃卡車每年至少行駛20萬公里，最高超過40萬公里，每天80%的時間都在路上行駛，物流行業(yè)客戶購買沃爾沃卡車，對出勤率、使用成本要求很高。

“對物流領域來說，卡車安裝大容量電池以后，相應的貨物裝載量就會減少，導致經(jīng)濟效率不高。目前來看，受制于電池技術及成本方面的原因，電動卡車的應用場景還有待拓展。在電池方面技術升級之后，或者采用氫燃料，會給超級長途運輸?shù)碾妱踊l(fā)展帶來更多機會。”董晨睿說。

除了技術因素，價格因素也是沃爾沃卡車對電動產(chǎn)品進入中國市場保持謹慎的原因。董晨睿表示，雖然近幾年中國市場對于高端重卡的需求呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但電動卡車的價格普遍要高于燃油車，因此客戶在接受度上還需要時間。

董晨睿同時強調(diào)，沃爾沃卡車在全球范圍內(nèi)的技術布局已經(jīng)非常全面，有純電動、氫燃料電池、生物燃料等多類型的產(chǎn)品，沃爾沃卡車是全球商用車領域唯一一家全系列產(chǎn)品都實現(xiàn)電動化的企業(yè)。

目前，沃爾沃卡車在全球范圍已擁有四家量產(chǎn)電動重卡的工廠。2019年，沃爾沃卡車法國布蘭維爾工廠開始生產(chǎn)垃圾處理和城市配送的電動重卡。2020年，沃爾沃卡車美國新河谷工廠開始量產(chǎn)為區(qū)域運輸設計的VNR電動重卡。2022年，沃爾沃卡車瑞典圖夫工廠實現(xiàn)純電動重卡量產(chǎn)。今年9月，沃爾沃比利時根特工廠進入純電動重卡量產(chǎn)階段。

董晨睿表示，在中國，目前電動重卡的商業(yè)場景還是非常有限的。未來，在技術足夠匹配以及市場準備好后，沃爾沃卡車會向中國市場引進電動產(chǎn)品系列，如純電動、氫燃料電池的重卡。

國內(nèi)重卡市場今年銷量開始回暖。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1-10月，中國重卡市場銷售78.79萬輛，同比增長37.94%。董晨睿認為，宏觀經(jīng)濟溫和復蘇，消費和政府基建復蘇，以及淘汰柴油國四重卡等因素將拉動重卡市場逐步復蘇。

從市場定位上看，沃爾沃卡車是一家高端重卡供應商。在中國重卡市場，高端重卡的銷量占比正逐步提升。

“到2030年，預計市場將有50%的需求來自于中大型車隊，50%的需求來自于中小車隊與個體運營商。因此，中國市場需求差異性仍很高，專業(yè)車隊用戶對重卡的性能與運營成本管控將提出更高要求，車輛在性能、可靠性上將有更高的高端化需求；對個體運營戶來說，隨著消費升級與司機年齡層的轉(zhuǎn)變，座艙舒適度、智能化的要求也將逐漸增加，從而促進高端重卡的發(fā)展。”董晨睿說。

建筑設備業(yè)預計2025年回暖

沃爾沃集團在中國市場的業(yè)務板塊除了沃爾沃卡車，還包括沃爾沃建筑設備。沃爾沃建筑設備是一家建筑設備制造商與整體解決方案供應商，主要生產(chǎn)不同型號的挖掘機，輪式裝載機，自行式平地機，鉸接式卡車等產(chǎn)品，業(yè)務遍及全球約190個市場。

沃爾沃建筑設備中國區(qū)總裁陳霖在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體采訪時表示，沃爾沃建筑設備2020年將亞洲銷售總部搬到上海，標志著上海成為亞洲及中國銷售大區(qū)雙總部。目前，從研發(fā)中心到采購，從生產(chǎn)制造到整體銷售，沃爾沃建筑設備在中國已完成全價值鏈布局。

在中國，沃爾沃建筑設備布局有上海金橋基地、濟南研發(fā)中心、再制造中心等。2003年，沃爾沃上海金橋基地投產(chǎn)，這是沃爾沃集團在中國首個且最大的挖掘機生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品是 12t-50t 大、中型挖掘機及電動產(chǎn)品。

陳霖認為，建筑設備行業(yè)與宏觀經(jīng)濟強相關，這兩年對行業(yè)影響比較大的房地產(chǎn)和基礎建設投資在中國有些地方出現(xiàn)投資力度偏弱的跡象，這導致建筑設備行業(yè)受到很大影響，明年行業(yè)發(fā)展可能會周期性觸底，2025年市場開始回暖。

“我認為工程機械行業(yè)通過這么多年的發(fā)展，特別是（考慮到）市場的飽和量，以及未來基建方面的投入，我認為它會進入一個比現(xiàn)在高一定量的穩(wěn)定量的發(fā)展期，不大可能會出現(xiàn)突發(fā)性的增長或下降的過程。”陳霖表示，未來中國市場仍然是沃爾沃建筑設備最重要的市場之一，沃爾沃建筑設備將繼續(xù)重視在中國市場的發(fā)展。

沃爾沃建筑設備中國區(qū)技術總裁 Mats Sköldberg對經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體表示，沃爾沃建筑設備的綠色轉(zhuǎn)型采用多解決方案并行的策略，布局覆蓋純電、插電、氫能源電池堆等。未來這些所有的能源解決方案都可能會被客戶需要，只是取決于不同的應用場景和產(chǎn)品噸位，以及某些地域性的要求。沃爾沃建筑設備現(xiàn)在關注的是在某一個國家或地區(qū)，哪種解決方案先行。

陳霖表示，沃爾沃建筑設備正在中國推廣再制造，舊零部件通過再制造恢復以后能夠百分之百達到原來新出廠的標準。再制造不僅基于追求更低成本，也基于為了設備全生命周期更加長久，同時作為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分幫助集團達成可持續(xù)發(fā)展目標。

任何一家制造業(yè)企業(yè)的零碳目標，都需要整條供應鏈的配合。Mats Sköldberg透露，為實現(xiàn)集團2040年碳中和的目標，沃爾沃建筑設備與經(jīng)銷商已在很多方面展開合作，以確保整個價值鏈都采取同樣的措施。