經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 鄭晨燁 2023年6月6日下午，珠海港股份有限公司（000507.SZ）召開2022年年度股東大會(huì)，該公司管理層就港航業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及新能源板塊布局規(guī)劃在會(huì)上進(jìn)行了分享。

“在通貨膨脹及能源危機(jī)加劇、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度調(diào)整、經(jīng)濟(jì)承壓遏制需求等背景下，（2022年）港航物流行業(yè)波動(dòng)明顯，全年全國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量 156.8億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，生產(chǎn)增速放緩，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)陷入低迷，物流產(chǎn)業(yè)則呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。”珠海港董事、總裁馮鑫如此表示。

根據(jù)珠海港2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，該公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.5億元，同比下滑19.87%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.07億元，同比減少33.96%。其中，珠海港的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一——港航物流板塊更是承壓明顯，2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.25億元，同比驟減42.22%，

“東邊不亮，西邊亮”，雖然港航物流業(yè)務(wù)受多重因素困擾表現(xiàn)不佳，但珠海港多年布局的新能源業(yè)務(wù)順利“接棒”，成為目前該公司強(qiáng)勁的第二增長(zhǎng)極，旗下七個(gè)陸上風(fēng)電場(chǎng)2022年實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)電量6.97億度，新能源板塊去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.54億元，同比增長(zhǎng)21.83%。

“我們沒(méi)有蹭新能源概念的熱度，珠海港從2008年左右就已經(jīng)開始布局新能源業(yè)務(wù)了。”馮鑫在回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示。

記者同時(shí)注意到，盡管該公司新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但因?yàn)楣蓛r(jià)表現(xiàn)比較低迷，依然有參會(huì)股東在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)交流環(huán)節(jié)表達(dá)自己對(duì)股價(jià)的嚴(yán)重不滿。

港航物流承壓

去年以來(lái)，國(guó)際地緣形勢(shì)的變化給大宗商品市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊較為明顯，預(yù)期轉(zhuǎn)弱、供給沖擊、需求收縮，宏觀環(huán)境對(duì)港航物流的支撐趨弱，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院于今年3月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)港口完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)0.9%，增速與2021年相比減緩5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口增長(zhǎng)1.3%，增速比上年減緩3.4個(gè)百分點(diǎn)，內(nèi)河港口貨物吞吐量同比下降0.5%。

針對(duì)去年的宏觀市場(chǎng)形勢(shì)，馮鑫在股東大會(huì)中直言：“嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、復(fù)雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境給公司發(fā)展帶來(lái)了巨大壓力。”

這份“壓力”反映到財(cái)報(bào)上，便是珠海港去年下滑近兩成的總營(yíng)收，以及猛跌超四成的港航物流板塊收入，但從貨物吞吐量來(lái)看，珠海港旗下各港口碼頭的數(shù)據(jù)并沒(méi)有減少，反而整體呈現(xiàn)出一種穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)公司管理層介紹，作為粵港澳大灣區(qū)聯(lián)結(jié)西江流域的重要門戶，珠海港旗下?lián)碛写笮蜕詈８缮⒇洿a頭—港弘碼頭，在西江流域重要節(jié)點(diǎn)云浮、梧州、桂平及長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)常熟也均有布局控股碼頭，同時(shí)擁有自有船隊(duì)從事內(nèi)河駁船及沿海散貨運(yùn)輸，并提供物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、理貨、拖輪等港航配套服務(wù)，建立了完善的港口集疏運(yùn)體系，著力構(gòu)建高效協(xié)同的長(zhǎng)江－西江港口物流集群。

“港弘碼頭為粵港澳大灣區(qū)稀缺的 20 萬(wàn)噸級(jí)大型干散貨碼頭之一，興華港口為華東地區(qū)最大紙漿物流集散中心，參股的珠海港務(wù)則為國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地、珠三角地區(qū)等級(jí)最高的專業(yè)煤炭碼頭。”馮鑫表示。

據(jù)珠海港2022年年報(bào)披露，該公司旗下興華港口報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1688.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 1.2%，其中集裝箱吞吐量 10.6 萬(wàn)標(biāo)箱；云浮新港期內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量699萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.5%，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量581萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 10.9%，集裝箱吞吐量19萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降 8.2%；梧州港期內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量654.88萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.63%，集裝箱吞吐量15.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.41%。

而作為公司重要收入來(lái)源，且是專業(yè)煤炭、鐵礦石等大宗商品運(yùn)輸?shù)母酆氪a頭，在去年卻出現(xiàn)了吞吐量驟減的情形，全年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量956.14萬(wàn)噸，同比減少14.46%，此外，珠海港去年的煤炭、鋼材銷售量也出現(xiàn)了暴跌，同比降幅均接近80%。

對(duì)此，公司管理層主要?dú)w因市場(chǎng)需求低迷及煤炭保供限價(jià)政策等因素影響。

運(yùn)力方面，珠海港2022年累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)64艘船舶，其中沿海散貨船8 艘、內(nèi)河船 56 艘，2022 年底航運(yùn)板塊自有運(yùn)力已達(dá) 31 萬(wàn)噸，總控制運(yùn)力超過(guò) 150 萬(wàn)噸。

馮鑫表示，去年受宏觀環(huán)境影響，港航物流板塊整體承壓，但今年一季度隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)復(fù)蘇，包括港弘碼頭在內(nèi)的港口貨物吞吐量均實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

新能源板塊強(qiáng)勁

“我們沒(méi)有蹭新能源概念的熱度，珠海港從2008年左右就已經(jīng)開始布局新能源業(yè)務(wù)了，到今天已經(jīng)有十來(lái)年的歷史了，業(yè)務(wù)發(fā)展是穩(wěn)扎穩(wěn)打的。”馮鑫在回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示。

從財(cái)報(bào)上看，新能源板塊已經(jīng)成長(zhǎng)為珠海港一項(xiàng)舉足輕重的主營(yíng)業(yè)務(wù)，風(fēng)電方面，公司旗下7個(gè)風(fēng)電場(chǎng)2022年實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)電量 6.97 億度，同比下降 1%，旗下風(fēng)電企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)1.22 億元，電力板塊參股企業(yè)投資收益共計(jì)約 1.05 億元。

光伏方面，珠海港成功收購(gòu)衢州物流園項(xiàng)目3MW分布式光伏項(xiàng)目、德州17.23MW屋頂分布式光伏項(xiàng)目 和滄州 5.67MW 屋頂分布式光伏項(xiàng)目；秀強(qiáng)股份順利完成非公開發(fā)行股票事項(xiàng)，進(jìn)一步加碼在智能玻璃、BIPV（光伏建筑一體化）產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資布局。

據(jù)馮鑫介紹，秀強(qiáng)股份是珠海港旗下在光伏領(lǐng)域布局的主要業(yè)務(wù)主體，該公司在光伏玻璃鍍膜方面為該細(xì)分領(lǐng)域龍頭，公司今年將進(jìn)一步強(qiáng)化提升投資管理水平及電力資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，持續(xù)降本增效，積極拓展電站運(yùn)維服務(wù)，積極參與電力市場(chǎng)化改革，確保實(shí)現(xiàn)增收增效。

“今年公司將持續(xù)聚焦風(fēng)電、平價(jià)光伏電站開發(fā)與運(yùn)營(yíng)、儲(chǔ)能配套、氫能利用與開發(fā)等產(chǎn)業(yè)，通過(guò)投資并購(gòu)、戰(zhàn)略合作、自主開發(fā)等方式，挖掘推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地，鞏固提升玻璃深加工業(yè)務(wù)，整合盤活產(chǎn)業(yè)資源及存量資產(chǎn)，加快推動(dòng) BIPV 項(xiàng)目的投資建設(shè)，打造新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。”馮鑫告訴記者。

記者注意到，珠海港目前所運(yùn)用風(fēng)電場(chǎng)均為陸上風(fēng)電，并無(wú)海上風(fēng)電布局，對(duì)此，馮鑫表示，公司目前尚不具備單獨(dú)建設(shè)運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)的能力，未來(lái)將通過(guò)與行業(yè)頭部企業(yè)合作的方式，切入這一領(lǐng)域。