文／周菊

在新能源汽車“價格戰(zhàn)”持續(xù)的情況下，比亞迪似乎正通過獨特的加推冠軍版車型加以應(yīng)對。

3月16日，在推出首款10萬元以內(nèi)混動車型秦PLUS DM-i 2023冠軍版僅一個月后，比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版上市。其中，2023款漢EV冠軍版推出5款車型，售價20.98萬元-29.98萬元；2023款唐DM-i冠軍版推出3款車型，售價20.98萬元-23.38萬元。

與原車型價格相比，現(xiàn)漢EV冠軍版的中低配車型售價略微下調(diào)，而高配價格微微上調(diào)，如漢EV冠軍版最低配為506km尊貴型，售價20.98萬元，與舊款最低配21.98萬元的價格相比，便宜了1萬元；冠軍版610km四驅(qū)旗艦型則比2022款創(chuàng)世版610km四驅(qū)尊享型價格高出9000元。

而唐DM-i冠軍版最低配價格沒有變化，但現(xiàn)頂配車型價格由原來的28.18萬降到了23.38萬元。總體來看，價格下降的趨勢較為明顯。

在比亞迪旗下，漢唐家族是比亞迪的得力“干將”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年累計銷量186萬輛，同比增長212.82%。其中，比亞迪漢家族累計銷量27.4萬輛；唐家族銷量15.1萬輛，兩者累計銷量超42萬輛，占比亞迪總體銷量份額超1/5。

而根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，其將在2023年沖擊400萬輛，面臨不小的增長壓力，在這種情況下，強化王牌車型漢唐家族的競爭力和性價比，被認為是比亞迪沖擊銷量目標的重要舉措。

在部分車型價格下降的同時，從產(chǎn)品力看，漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版均有多方面提升。其中，漢EV冠軍版主要有三個方面的升級。首先，色彩方面推出全新冰川藍車色，使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性，視覺效，果輕盈、純凈。

性能方面，漢EV冠軍版兩驅(qū)車型標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感，帶來舒適乘坐感受的同時，提升車輛的駕駛樂趣。而四驅(qū)車型則標配DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)毫秒級控制和響應(yīng)，同時兼顧舒適性和操穩(wěn)性，極大提升駕乘品質(zhì)感。

此外，漢EV冠軍版中5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語音交互、手機NFC車鑰匙、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動尾門、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標配，方向盤加熱、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移動電站、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示等高階配置配備在中高配車型上。

而唐DM-i冠軍版的升級則主要體現(xiàn)在四個方面。顏值方面，冰川藍配色也將加入。駕乘質(zhì)感方面，唐DM-i冠軍版全系標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，駕乘體驗全面升級。同時，唐DM-i冠軍版輪輞造型煥新，輪胎規(guī)格升級為255/50 R20，進一步增強輪胎抓地力并全面加強乘坐舒適性。

智能配置上，唐DM-i冠軍版全系標配手機NFC車鑰匙，車機則標配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位等技術(shù)，具有高帶寬、低時延、大容量等優(yōu)勢。同時，BSD盲點監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示兩大配置“上車”，主動安全再加強。

此外，唐DM-i冠軍版換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22min，全車四音區(qū)智能語音交互、VTOL移動電站（6.6kW）、智能電動尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為標配。

今年的2月，比亞迪上市了秦PLUS DM-i 2023冠軍版，將DM-i車型價格首次下探至10萬以內(nèi)，在A轎市場首次實現(xiàn)“油電同價”，擊穿了合資燃油車最后一道防線。而隨著漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版兩款車型的加入，比亞迪王朝向20萬級、30萬級兩大主流中高端市場發(fā)起進攻。

在新能源汽車“價格戰(zhàn)”蔓延的情況下，比亞迪冠軍版車型的推出或?qū)椭湔w銷量進一步提升。最新的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年1-2月本累計銷量35.7萬輛，同比增長92.64%。

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