經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周菊 吉利曾在2020年因重組邊緣企業(yè)、收編閑置產(chǎn)能獲得最強(qiáng)“接盤(pán)俠”稱號(hào)。2021年，這一稱號(hào)可能要被長(zhǎng)城汽車(chē)“搶”走了。

最新的消息顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)正在接手眾泰旗下的漢龍汽車(chē)。公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)在漢龍汽車(chē)所在地——湖北大冶的招工工作已經(jīng)啟動(dòng)，同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)大冶工廠、工廠1、工廠2的改造項(xiàng)目正在招標(biāo)，這均被視為大治漢龍工廠“重啟”的信號(hào)。在2020年底，網(wǎng)傳標(biāo)注“漢龍政發(fā)”的紅頭文件顯示，漢龍汽車(chē)因經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重困難而停工停產(chǎn)。

2021年12月29日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者就長(zhǎng)城盤(pán)活漢龍汽車(chē)的相關(guān)事宜采訪長(zhǎng)城汽車(chē)公關(guān)人士，截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

事實(shí)上，早在2021年10月，長(zhǎng)城就與大冶人民政府低調(diào)簽署了“整車(chē)及零部件項(xiàng)目合作框架協(xié)議”，根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城將以原漢龍汽車(chē)廠區(qū)為基地，整合現(xiàn)有資源，盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年1月份重裝投產(chǎn)，5月份第一臺(tái)整車(chē)正式下線。

值得注意的是，如果不是長(zhǎng)城汽車(chē)介入，存在感很弱的漢龍汽車(chē)或許不會(huì)受到關(guān)注。資料顯示，湖北大冶漢龍汽車(chē)成立于2016年1月，注冊(cè)10億元資產(chǎn)，作為曾經(jīng)眾泰汽車(chē)的分工廠，一度生產(chǎn)眾泰旗下車(chē)型。2019年，漢龍汽車(chē)從出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題的眾泰體系中剝離，并推出首款車(chē)型——漢龍曠世，但該車(chē)因外觀的“山寨”以及質(zhì)量等問(wèn)題而銷(xiāo)量寥寥。

除了漢龍汽車(chē)，還有多個(gè)已經(jīng)停產(chǎn)或?yàn)l臨停產(chǎn)的工廠陸續(xù)被長(zhǎng)城汽車(chē)收入囊中。在接手漢龍工廠之前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)重組了獵豹荊門(mén)工廠、漢騰上饒二廠等。長(zhǎng)城成為清理國(guó)內(nèi)低效汽車(chē)產(chǎn)能的主力。

在接手這些閑置產(chǎn)能之前，長(zhǎng)城汽車(chē)本身已經(jīng)有多個(gè)生產(chǎn)基地。根據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)前的產(chǎn)能已達(dá)250萬(wàn)輛左右。2020年，長(zhǎng)城的年銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛。2021年，長(zhǎng)城立下了2025年年銷(xiāo)400萬(wàn)輛的目標(biāo)，這也成為其頻頻出手買(mǎi)工廠的最合理解釋。但如何快速吸收利用這些新入手的產(chǎn)能，將成為長(zhǎng)城面臨的一個(gè)課題。

頻頻接手閑置工廠

在漢龍汽車(chē)之前，長(zhǎng)城汽車(chē)在湖北已布局了產(chǎn)能。2020年底，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布已正式收購(gòu)荊門(mén)整車(chē)生產(chǎn)基地，即獵豹的荊門(mén)工廠。獵豹汽車(chē)在近幾年陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，工廠也開(kāi)始被處置，其中長(zhǎng)沙工廠交于吉利托管，荊門(mén)工廠交還地方政府。而后長(zhǎng)城與當(dāng)?shù)卣献鳎邮至双C豹荊門(mén)工廠。

被長(zhǎng)城收入麾下后，獵豹荊門(mén)工廠已重新盤(pán)活。資料顯示，長(zhǎng)城在對(duì)荊門(mén)工廠進(jìn)行改造后，投產(chǎn)了旗下熱銷(xiāo)產(chǎn)品坦克500。最新數(shù)據(jù)顯示，坦克500預(yù)售首日有效訂單超過(guò)2.2萬(wàn)個(gè)，截至2021年11月30日，累計(jì)訂單數(shù)超4萬(wàn)個(gè)。除了坦克500，荊門(mén)工廠還生產(chǎn)P04、P05皮卡，以及兩款MPV和尚未推出的坦克700、800。12萬(wàn)輛的產(chǎn)能可能出現(xiàn)不足。

在距離荊門(mén)350公里的大冶，長(zhǎng)城汽車(chē)與大冶市政府達(dá)成合作，將漢龍汽車(chē)產(chǎn)能收入囊中。資料顯示，漢龍工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，規(guī)劃的產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)改造升級(jí)后可進(jìn)一步提升。對(duì)于大冶市政府來(lái)說(shuō)，其也希望有大型整車(chē)廠的進(jìn)入，盤(pán)活已經(jīng)停產(chǎn)的漢龍汽車(chē)，提升當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)此次對(duì)漢龍工廠只是收購(gòu)產(chǎn)能，而不會(huì)參與到公司更深入的層面。此次合作，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇與大冶市政府簽約，而不是直接與漢龍汽車(chē)簽約，原因之一是長(zhǎng)城汽車(chē)不希望涉及后續(xù)的債務(wù)償還問(wèn)題，即只買(mǎi)工廠不接盤(pán)債務(wù)。此前漢龍汽車(chē)已經(jīng)被爆出拖欠員工工資等問(wèn)題，具體數(shù)額不明。而漢龍汽車(chē)母公司眾泰汽車(chē)處在破產(chǎn)重組階段。

官方消息顯示，2021年12月以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在大治市公共就業(yè)服務(wù)中心進(jìn)行過(guò)四輪面試，共聘用224人。招聘企業(yè)為長(zhǎng)城精工、蜂巢動(dòng)力與螞蟻物流，三家子公司分別負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)的車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)與物流。其中，長(zhǎng)城精工錄用的員工在入職后將前往荊門(mén)工廠進(jìn)行為期4-6個(gè)月的技術(shù)培訓(xùn)。據(jù)媒體援引招聘部門(mén)的發(fā)言，接下來(lái)長(zhǎng)城整車(chē)業(yè)務(wù)的招聘即將開(kāi)始，人才缺口約為2000-3000人。

先是荊門(mén)，后有大冶，在湖北頻繁的產(chǎn)能布局，被認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車(chē)看中了湖北的汽車(chē)配套能力。在中國(guó)的汽車(chē)版圖上，湖北是非常重要的存在，作為國(guó)內(nèi)第四大汽車(chē)生產(chǎn)基地，不僅坐擁東風(fēng)集團(tuán)旗下多家公司、上汽通用工廠，還有眾多的零部件企業(yè)。此外，湖北具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，物流運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)。有媒體援引消息人士的發(fā)言稱，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶永川基地也有意向轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)品至湖北生產(chǎn)的打算。

此外，在2021年6月，長(zhǎng)城還與江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，將漢騰汽車(chē)二期工廠也納入自己的生產(chǎn)布局。由于經(jīng)營(yíng)狀況不佳，漢騰汽車(chē)此前已經(jīng)停產(chǎn)。據(jù)悉，基于上饒經(jīng)開(kāi)區(qū)生產(chǎn)基地，長(zhǎng)城汽車(chē)將主要生產(chǎn)哈弗品牌SUV車(chē)型，未來(lái)將形成12萬(wàn)輛/年SUV整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)投資建設(shè)內(nèi)外飾、座椅、底盤(pán)和15萬(wàn)臺(tái)/年發(fā)動(dòng)機(jī)等配套項(xiàng)目。

民營(yíng)自主“一哥”之爭(zhēng)

如果加上此次收編的漢龍汽車(chē)產(chǎn)能，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)將形成11大生產(chǎn)基地，分別位于河北保定、河北徐水、天津、山東日照、江蘇泰州、江蘇張家港、浙江平湖、重慶永川、湖北荊門(mén)、湖北大冶以及江西上饒。而根據(jù)可查數(shù)據(jù)，這些基地的總產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了250萬(wàn)輛。這還不算長(zhǎng)城和寶馬合資的“光束汽車(chē)”張家港基地產(chǎn)能。

2013年，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾表示，長(zhǎng)城汽車(chē)在生產(chǎn)擴(kuò)張上將立足于保定和天津兩地，不會(huì)在其他地區(qū)再建新廠。但近幾年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)能布局戰(zhàn)略明顯生變，在保定和天津兩地之外，其廣泛涉足中東部和南方地區(qū)。

長(zhǎng)城汽車(chē)顯然是在超前布局產(chǎn)能。2020年長(zhǎng)城車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售111萬(wàn)輛，以這個(gè)數(shù)字計(jì)算，其儲(chǔ)備的產(chǎn)能利用率不到一半。在這種情況下，長(zhǎng)城的系列舉動(dòng)被認(rèn)為是在為銷(xiāo)量目標(biāo)做準(zhǔn)備。

2021年6月，長(zhǎng)城對(duì)外公布了2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，即到2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)400萬(wàn)輛，其中80%將是新能源汽車(chē)，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。

該目標(biāo)被認(rèn)為較為激進(jìn)。如果以長(zhǎng)城汽車(chē)2020年的銷(xiāo)量和營(yíng)收為基準(zhǔn)，要實(shí)現(xiàn)2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)2020-2025年汽車(chē)銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)率需要達(dá)到29.09%，營(yíng)收年復(fù)合增長(zhǎng)率要達(dá)到42.17%。

為實(shí)現(xiàn)2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，魏建軍曾表示，長(zhǎng)城汽車(chē)將堅(jiān)持“過(guò)度投入”，預(yù)計(jì)未來(lái)五年累計(jì)研發(fā)投入1000億元。如今看來(lái)，產(chǎn)能方面長(zhǎng)城已在加大投入，且需繼續(xù)擴(kuò)張。

從行業(yè)整體橫向來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)擴(kuò)張產(chǎn)能也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。在2014年前，長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)居民營(yíng)自主品牌車(chē)企第一的寶座（注：長(zhǎng)安汽車(chē)也在一段時(shí)間內(nèi)是銷(xiāo)量冠軍，但長(zhǎng)安屬于央企），但從2017年吉利全年銷(xiāo)量超越長(zhǎng)城后，吉利在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)單月銷(xiāo)量力壓長(zhǎng)城。此后長(zhǎng)城與吉利在單月銷(xiāo)量上此消彼長(zhǎng)，這讓吉利與長(zhǎng)城的“一哥”之爭(zhēng)成為業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

基于此，長(zhǎng)城在產(chǎn)能上早做準(zhǔn)備被認(rèn)為更有必要。實(shí)際上，吉利汽車(chē)在國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能規(guī)模約300萬(wàn)輛的情況下，也仍在通過(guò)重組和收編的方式擴(kuò)張產(chǎn)能。而除了長(zhǎng)城和吉利，多家自主品牌都在加快儲(chǔ)備產(chǎn)能，如比亞迪也在今年接手了大乘汽車(chē)位于撫州的生產(chǎn)基地，而新造車(chē)企業(yè)中“蔚小理”的產(chǎn)能軍備賽也在持續(xù)。

在汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能總體過(guò)剩的情況下，隨著集中度持續(xù)提升，產(chǎn)能也在向以長(zhǎng)城和吉利等為代表的頭部企業(yè)集中。這一方面符合政策鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)通過(guò)兼并重組解決落后閑置產(chǎn)能，進(jìn)而提升行業(yè)整體利用率的導(dǎo)向，同時(shí)能夠幫助頭部企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能落地。可以預(yù)計(jì)，以產(chǎn)能儲(chǔ)備軍備賽為標(biāo)志的頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>