北京時間2021年8月10日，數(shù)字貨運平臺滿幫集團（NYSE:YMM）發(fā)布2021年第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績，財報顯示，2021年第二季度滿幫集團在收入、GTV、MAU等多項數(shù)據(jù)上出現(xiàn)顯著增長，這也是該公司上市后發(fā)布的第一份財報。

其中，2021年二季度收入為11.2億元（人民幣，下同），較上年同期增長一倍，GTV達到740億元人民幣，同比增長57.8%，履約單數(shù)3600萬，同比增長87.9%，而貨主MAU則達到153萬，同比增長40.3%，，非美國通用會計準則（Non-GAAP）下凈利潤約9,950萬元，實現(xiàn)持續(xù)盈利。

收入、用戶規(guī)模和單量的大增顯示了滿幫集團仍處于快速增長期，平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)仍在逐步加強。

滿幫集團的業(yè)績增長依托于中國公路貨運市場，而在2021年上半年，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，整個公路貨運市場也保持了較快增長。

2021年1-6月，全國公路貨物運輸量達到184.8萬噸，同比增長29%，貨物周轉(zhuǎn)量同比增長29.4%。交通運輸部7月例行新聞發(fā)布會中披露，2021年上半年，全國完成營業(yè)性貨運量247.5億噸，比2020年同期增長24.6%，比2019年同期增長14.9%，與工業(yè)增加值、用電量等宏觀經(jīng)濟指標走勢基本吻合，增長穩(wěn)定性持續(xù)性較強。

“我們很高興能夠在上市后的第一個季度取得較為滿意的業(yè)務(wù)進展。我們堅信隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，滿幫平臺將保持強勁的發(fā)展勢頭，不斷增強的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將使我們繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位并實現(xiàn)長期增長。”滿幫集團董事長兼CEO張暉表示，“未來隨著我們業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展，我們將加速執(zhí)行我們的戰(zhàn)略愿景，將滿幫打造成一個綜合性的貨運網(wǎng)絡(luò)，滿足平臺生態(tài)中各個合作伙伴更加多樣的需求。”

按照滿幫集團二季度財報中的預(yù)測，三季度滿幫集團收入將達到10.4億-11.5億元，預(yù)計同比增長達到42%至56.2%。

營收動能拆解：無車承運業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力

2021年第二季度，滿幫集團凈收入約為11.2億元，同比上升100.9%，環(huán)比增長28%。

從結(jié)構(gòu)上，滿幫集團的營收主要來自兩個方面，即貨運匹配服務(wù)和增值服務(wù)，此次營收增長的主要支撐即來源于貨運匹配服務(wù)的增長。

在貨運匹配服務(wù)中，滿幫集團的收入分別來源于三個方面：無車承運服務(wù)、貨運信息發(fā)布服務(wù)以及交易傭金。在今年二季度，貨運經(jīng)紀服務(wù)收入達到6.01億元，同比增長近89%。

2017年，滿幫集團開展無車承運業(yè)務(wù)——滿運寶，滿運寶的出現(xiàn)不僅為貨主提供了更為完善的保障，同時也節(jié)省了貨主的一系列麻煩，滿運寶業(yè)務(wù)的主要發(fā)展目標是帶來客戶流量，以不斷擴大平臺規(guī)模，從2021年一季度、二季度業(yè)務(wù)增長數(shù)據(jù)觀察，其引客流、擴規(guī)模的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

2021年二季度，滿幫成交GTV達740億元，同比增長57.8%，履約訂單數(shù)達3,600萬單，同比大增87.9%，發(fā)貨貨主平均月活達153萬，同比增長40.3%。

持續(xù)增長的規(guī)模顯示了滿幫通過在司機與貨主端的滲透，不斷擴大公路運輸供需兩端的用戶規(guī)模，已具有一定的品牌效應(yīng)與聚合效應(yīng)。以平臺為紐帶的數(shù)字化高效貨運匹配模式，打造了“貨主數(shù)量提升→貨運需求訂單增加→司機數(shù)量提升→供需高效匹配→貨主數(shù)量提升”的閉環(huán)，形成平臺增長飛輪，幫助滿幫進入自驅(qū)式增長的新階段。

貨運匹配中另一部分收入來源于貨運信息發(fā)布服務(wù)，滿幫集團會員服務(wù)保持了較為穩(wěn)健的增長，二季度同比增長37%，達到了1.754億元，其增長主要是隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴大，貨主對于服務(wù)需求的增加。值得關(guān)注的是，貨主會員中，直客比例不斷提升，直客以中小企業(yè)為主，這意味著滿幫集團能夠為為中小企業(yè)搭建直連司機的通道，從而實現(xiàn)降低物流運輸成本的作用。

在交易傭金方面，2020年8月滿幫開始向卡車司機收取一定比例的交易傭金以實現(xiàn)在線交易服務(wù)的貨幣化，2021年二季度這部分交易傭金為滿幫集團提供了1.6億元的收入，可預(yù)見，隨著交易規(guī)模的擴大，交易傭金收入將有望實現(xiàn)持續(xù)的增長，此外目前的抽傭率在行業(yè)中也處于較低的水平。

最后一部分收入來自于增值服務(wù)， 2021年二季度，增值服務(wù)收入達到1.8億元，主要歸因于信貸解決方案和其他增值服務(wù)收入的提高。

目前，滿幫集團提供的增值服務(wù)包括運輸管理系統(tǒng)、信用及保險解決方案、ETC、導(dǎo)航和交通違章查詢軟件使用和燃料等其他服務(wù)。增值服務(wù)可以為車主、貨主提供更多樣的服務(wù)，進而增加用戶對滿幫平臺的粘性和使用率，并吸引了更多貨主，卡車司機入駐滿幫平臺。

數(shù)據(jù)顯示，二季度滿幫集團成交司機月活和響應(yīng)訂單司機月活兩項數(shù)據(jù)均持續(xù)增長，貨主會員的12個月留存率達到85%以上，展現(xiàn)了極高的平臺粘性。

技術(shù)賦能：解決行業(yè)的真問題

作為一家主打數(shù)字科技的貨運平臺，二季度財報顯示，滿幫集團在R&D的投入不斷增加，2020年上半年，滿幫集團R&D投入為1.78億元，2021年上半年該項投入則增長至2.93億元。

二季度財報中顯示，滿幫集團將會繼續(xù)在三個方面進行持續(xù)投入，包括基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張。

根據(jù)CIC報告，2020年中國公路運輸市場總規(guī)模達到6萬億元。在萬億級的市場規(guī)模之下，傳統(tǒng)物流仍舊面臨低效的困境。報告顯示，公路運輸以計劃性需求為主，但由于國內(nèi)有一大批長尾貨主（需求端）和卡車司機（供給端）都是小微企業(yè)甚至是個人，信息極度不對稱，導(dǎo)致交易復(fù)雜低效，雙方成本高昂。

對于行業(yè)的頭部企業(yè)，短期的規(guī)模增長并非關(guān)鍵，是否能夠帶來行業(yè)效率的提升、是否幫助解決行業(yè)關(guān)注的真問題，將成為競爭的關(guān)鍵所在。

2021年，滿幫集團在自動駕駛、物流SaaS技術(shù)等方向進行了持續(xù)的投入。2021年至今，重卡自動駕駛公司智加科技（Plus）完成了3.5億美元融資，滿幫跟投此輪融資；第二季度，滿幫與中石化資本達成戰(zhàn)略合作，有望與其在能源、公路物流等領(lǐng)域布局大數(shù)據(jù)與人工智能等新興技術(shù)。同時，圍繞公路物流生態(tài)，滿幫也同步在布局及加強物流 SaaS，垂直領(lǐng)域物流解決方案能力，以便能更好地服務(wù)行業(yè)。新業(yè)務(wù)方面，滿幫也在持續(xù)地拓展同城貨運和零擔(dān)業(yè)務(wù)。

而自動駕駛、物流SaaS等也被視為提升行業(yè)效率，推動智能化升級的重要技術(shù)方向。

效率只是一個方面。

中國擁有全世界最大的公路貨運市場，而數(shù)千萬貨車司機支撐起了這一龐大的貨運市場流轉(zhuǎn)，如何保障從業(yè)人員的權(quán)益，將會是所有行業(yè)企業(yè)，特別是頭部企業(yè)需要關(guān)注的問題。

滿幫招股書顯示，2020年全年，有280萬卡車司機在滿幫平臺完成貨運訂單，2021年二季度，發(fā)貨貨主平均月活達153萬，同比增長40.3%。

伴隨用戶規(guī)模與訂單量的不斷增長，滿幫也在不斷的踐行企業(yè)社會責(zé)任。公開資料顯示，滿幫已連續(xù)舉辦四屆司機節(jié)，通過表彰優(yōu)秀卡車司機，以提升其職業(yè)尊嚴、榮譽感和幸福感，傳遞行業(yè)正能量。此外，為進一步提升用戶體驗，滿幫于2020年底推出全能保障服務(wù)，以求最大化保障貨主與司機雙方的權(quán)益。

2021年5月，滿幫公益金會正式成立。其宗旨是服務(wù)社會，弘揚慈善精神，扶困濟貧，關(guān)愛弱勢群體和廣大卡友。

7月，河南特大洪災(zāi)發(fā)生，滿幫集團、滿幫集團黨委聯(lián)合滿幫公益基金會援助2000萬元，用于向河南暴雨洪澇災(zāi)害重災(zāi)區(qū)鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)等地遭受損失的卡友發(fā)放救助金，并對向河南災(zāi)區(qū)運輸救災(zāi)應(yīng)急和災(zāi)后重建物資的卡友予以補貼。

8月2日，滿幫公益基金會向河北張家口參與運輸抗洪救災(zāi)物資的卡車司機楊占成發(fā)放一筆援助金。據(jù)了解，楊占成是在運輸物資過程中，不慎從車頂摔下造成大腿骨折，滿幫在第一時間核實情況后，即完成了對他的捐助。這也是該基金會成立以來發(fā)出的第一筆面向個人卡車司機的援助金。

從細微處洞見企業(yè)的溫度。持續(xù)為用戶發(fā)聲，維護從業(yè)者的權(quán)益，滿幫在傳遞平臺價值的同時，也是在保障最小經(jīng)濟單元的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，并不斷為經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的行業(yè)實踐增添新的“物流注解”。