經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 干群芳 特斯拉和拼多多的“拒交門(mén)”事件劇情越來(lái)越撲朔迷離。8月18日晚，據(jù)多家媒體報(bào)道，在宜買(mǎi)車與拼多多的協(xié)助下，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團(tuán)購(gòu)車主成功提車，并已為車輛上險(xiǎn)。然而，隨后有特斯拉員工在微博發(fā)文對(duì)此進(jìn)行辟謠，“今天晚上9點(diǎn)15分到9點(diǎn)30分，我們還在和PDD事件中的武漢客戶溝通他買(mǎi)車的事情。可是8點(diǎn)多就全網(wǎng)都在報(bào)道他提到車的消息了。赤裸裸的假新聞！”這條微博隨即被特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)。

對(duì)于特斯拉的辟謠，8月19日凌晨1點(diǎn)，據(jù)媒體報(bào)道，武漢拼多多團(tuán)購(gòu)用戶確認(rèn)，確實(shí)在8月18日晚間已經(jīng)提車并且上車險(xiǎn)，不過(guò)其使用的是家人賬戶，因?yàn)樽约旱拿忠呀?jīng)被特斯拉拉黑，無(wú)法購(gòu)車。拼多多工作人員確認(rèn)，該用戶提車使用了拼多多提供的兩萬(wàn)元補(bǔ)貼，價(jià)格與此前一致。

對(duì)此，8月19日早間，特斯拉向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)發(fā)來(lái)官方聲明：

1、  特斯拉從未將任何車主拉黑，也從未有過(guò)黑名單。

2、  我們自始至終都在與車主積極溝通，主動(dòng)提供多種解決方案，都被車主在現(xiàn)場(chǎng)的“家人”否決。

3、  經(jīng)交付數(shù)據(jù)查明，本次提車車輛已于7月28日在官網(wǎng)下單，而我司取消武漢車主訂單的時(shí)間為8月14日，與車主描述的因被拉黑而使用家人名義下單的說(shuō)法不符。

4、  在所謂“武漢車主交付”的報(bào)道中，使用的拖車、簽字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付規(guī)范，非特斯拉正常流程。我們對(duì)這種通過(guò)自導(dǎo)自演制造新聞，惡意誤導(dǎo)輿論的做法表示強(qiáng)烈憤慨，并奉勸相關(guān)方遵守基本的商業(yè)道德底線，停止為了自身利益玩弄公眾輿論和消費(fèi)大眾情緒。

5、  我司保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。

隨著特斯拉官方聲明的發(fā)布，其與拼多多的團(tuán)購(gòu)拒交付事件也進(jìn)一步發(fā)酵。今年7月21日，連鎖汽車銷售平臺(tái)宜買(mǎi)車在拼多多上推出了特斯拉Model 3車型的萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，活動(dòng)方為用戶提供2萬(wàn)元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后Model 3售價(jià)為25.18萬(wàn)元，相比官方補(bǔ)貼后的指導(dǎo)價(jià)27.155萬(wàn)元便宜了近2萬(wàn)元。雖然活動(dòng)僅提供5個(gè)名額，但由于特斯拉國(guó)產(chǎn)后的暢銷，截至7月22日18點(diǎn)30份，頁(yè)面顯示報(bào)名人數(shù)已經(jīng)達(dá)到3.7萬(wàn)人。

但特斯拉當(dāng)日就對(duì)此活動(dòng)發(fā)表聲明，稱未與宜買(mǎi)車或拼多多就該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有任何合作，也未與宜買(mǎi)車或拼多多有過(guò)任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)向宜買(mǎi)車或拼多多銷售過(guò)任何本司生產(chǎn)車輛。而拼多多則表示，已與商家核實(shí)，車型為特斯拉正品，補(bǔ)貼也是真實(shí)的。

雙方的對(duì)撕影響到了花出真金白銀的消費(fèi)者。8月14日，一名成功拿到團(tuán)購(gòu)名額的武漢用戶表示，在從特斯拉官網(wǎng)下單且付款后，特斯拉拒絕交付車輛，原因是在交付過(guò)程中，特斯拉方面得知付款方并非消費(fèi)者本人，而是拼多多，“這一行為違反了特斯拉訂購(gòu)條款中明確約定的禁止轉(zhuǎn)賣(mài)條款，我們會(huì)依據(jù)合同約定的購(gòu)車方違約條款取消此訂單。”特斯拉方面表示。

不過(guò)，對(duì)于特斯拉“轉(zhuǎn)賣(mài)”的拒付理由，拼多多方面和被拒付的用戶均不認(rèn)同。拼多多“秒拼”事業(yè)群小二樂(lè)福在8月14日晚間表示，車輛系消費(fèi)者本人與特斯拉簽署訂購(gòu)協(xié)議，不存在訂單轉(zhuǎn)賣(mài)，將支持消費(fèi)者維權(quán)，并積極落實(shí)交付工作。特斯拉方面則在8月17日表示，如果該車主能夠通過(guò)官方渠道（而非借由拼多多）正常下單，特斯拉將提供一定的彌補(bǔ)措施；如果車主決定起訴拼多多，特斯拉將提供法律援助。

而同樣是8月17日，一名來(lái)自上海的拼多多團(tuán)購(gòu)車主表示已經(jīng)成功提到車，特斯拉一時(shí)被貼上“雙標(biāo)”的標(biāo)簽。不過(guò)，對(duì)此特斯拉方面回應(yīng)稱，上海車主“全程都是拼多多的人用客戶信息代為下單”。多位業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，上海車主成功提車，可能是因?yàn)榻桓哆^(guò)程中，特斯拉方面并不知曉拼多多的參與，而并非特斯拉“雙標(biāo)”。而武漢車主也拒絕特斯拉的補(bǔ)償，要求特斯拉把之前下訂的車輛予以交付，并且表示要起訴特斯拉。

根據(jù)多方信息，拼多多團(tuán)購(gòu)車主購(gòu)買(mǎi)特斯拉的流程是，消費(fèi)者秒殺到拼多多的補(bǔ)貼后，以消費(fèi)者個(gè)人的信息在特斯拉官網(wǎng)下單，并與特斯拉簽署購(gòu)車協(xié)議，隨后消費(fèi)者給宜買(mǎi)車打款補(bǔ)貼后的25.18萬(wàn)元，宜買(mǎi)車收到款項(xiàng)之后按照車型的官方指導(dǎo)價(jià)付款到特斯拉的指定賬戶。特斯拉方面認(rèn)為，這已經(jīng)給構(gòu)成了訂單轉(zhuǎn)賣(mài)，不能兌現(xiàn)承諾的一方并不是特斯拉而是拼多多。

多位律師表示，從購(gòu)買(mǎi)流程和交易合同的簽署方來(lái)看，特斯拉以轉(zhuǎn)賣(mài)為由拒絕交車并不占理。“在特斯拉網(wǎng)站下單的是消費(fèi)者的名義，并不是拼多多，至于是拼多多代消費(fèi)者下單還是消費(fèi)者自己下單，都無(wú)法否認(rèn)締約方就是消費(fèi)者本身。法律上拒絕交車有難度。”一位來(lái)自上海的律師向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

但業(yè)界另一種說(shuō)法認(rèn)為，拼多多的做法確實(shí)被認(rèn)為破壞了特斯拉的直銷模式和定價(jià)權(quán)利，尤其是從流量規(guī)模來(lái)看已經(jīng)構(gòu)成了市場(chǎng)行為，且從媒體披露的信息來(lái)看，拼多多方面在與消費(fèi)者溝通的過(guò)程中，表示與特斯拉談了合作，這一點(diǎn)存在隱瞞。中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郝慶豐告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，如果是大規(guī)模的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，拼多多方面最好向特斯拉提前告知，而特斯拉方面或也可考慮發(fā)布相關(guān)聲明，避免類似事情再次發(fā)生。

而另一個(gè)讓業(yè)界困惑的問(wèn)題是，拼多多此類營(yíng)銷事件眾多，為何與特斯拉鬧得不可開(kāi)交。而特斯拉對(duì)這件事情的處理方式，為何又引起了軒然大波？事實(shí)上，這不是特斯拉第一次在華陷入輿論風(fēng)波，此前的調(diào)價(jià)門(mén)、自動(dòng)駕駛芯片減配事件，都引起了消費(fèi)者的投訴。郝慶豐表示，從這些案例來(lái)看，特斯拉國(guó)產(chǎn)后還是水土不服，應(yīng)該盡快適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，尊重中國(guó)的法律法規(guī)。

截至8月19日，在新浪微博網(wǎng)友發(fā)起的“拒交門(mén)”投票中，拼多多占據(jù)著輿論高位。而隨著武漢車主疑與拼多多聯(lián)手上演假提車戲碼的出現(xiàn)，事情的真相也有待水落石出，輿論導(dǎo)向或也發(fā)生反轉(zhuǎn)。