王義偉/文 50年前的今天，1971年7月9日，當48歲的基辛格乘坐巴基斯坦的飛機秘密訪問中國之際，他知道自己正在創(chuàng)造歷史。他不知道的是，今年98歲的他，已經(jīng)成為見證中美關(guān)系發(fā)展進程的活化石。

基辛格并不是中國在1971年接待的唯一一位美國客人。在他之前，4月10日，美國乒乓球隊訪問北京。那次訪問也很重要，被稱為小球推動大球。這兩次的訪問，一個公開，一個秘密，標志中美關(guān)系新階段的開啟，也標志著世界格局的重大變動。

梳理過去50年中美關(guān)系的脈絡(luò)，筆者認為可以劃分為4個階段。這4個階段的劃分，是從美方的視角進行的。強勢的一方主導(dǎo)雙邊關(guān)系，這是客觀規(guī)律。

第一階段，從1971年中美恢復(fù)接觸至1991年冷戰(zhàn)結(jié)束，20年。

這一階段的中美關(guān)系，大背景是冷戰(zhàn)，中國方面的說法是美蘇爭霸。因為美蘇爭霸，中蘇又已經(jīng)鬧翻，所以美國覺得機會來了，可以與中國緩和關(guān)系，聯(lián)合中國對抗蘇聯(lián)。中國方面，當然也有此要求。蘇聯(lián)在中蘇邊境陳兵百萬，是最現(xiàn)實的威脅。很長一段時間，中蘇之間一個最重要的談判，就是蘇聯(lián)撤兵問題，中方希望蘇聯(lián)把排列在邊境地區(qū)的軍隊撤回蘇聯(lián)內(nèi)地去。與美國搞好關(guān)系，就是為談判增加了一個大大的砝碼。

當然，美方之所以愿意與中國交好，也是因為中國具備相當?shù)膶嵙Α＿@個實力不是經(jīng)濟，而是“兩彈一星”。沒有“兩彈一星”，1970年代的美國恐怕懶得多看中國一眼。

因為以上原因，中美恢復(fù)接觸后，從美方的角度看，美方作出了重大讓步。這里面最重要的有兩方面：一個是中國恢復(fù)在聯(lián)合國的席位，并成為常任理事國，美方即使沒有順水推舟，至少沒有認真阻攔；另一個就是臺灣問題，美方與臺灣斷交，與大陸建交。

聯(lián)合國與臺灣問題解決后，中美關(guān)系迅速熱絡(luò)，某種程度上甚至有若隱若現(xiàn)的軍事行動上的相互呼應(yīng)，之后更是有了軍事技術(shù)合作。

比如，1979年1月29日，鄧小平訪美。鄧小平訪美回來之后不久，當年2月17日，中國發(fā)起對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。當時的越南與蘇聯(lián)屬于同盟關(guān)系，在南方，中國軍隊進入越南大打出手之際，在北部邊境，蘇聯(lián)軍隊在沿中蘇邊境蘇聯(lián)一側(cè)連續(xù)舉行大規(guī)模軍事演習。但是最終，蘇聯(lián)軍隊沒有跨過邊境進入中國，南線作戰(zhàn)的中國軍隊在達到懲治越南的目的之后，也順利撤回。

蘇聯(lián)軍隊最終只是虛張聲勢，沒敢與中國打起來，與中美建交（1979年1月1日建交）和鄧小平訪美，一定是有關(guān)系的。

中美建交之后，中方認清了“美帝國主義”的真面目，美國的科技尤其是軍工科技大大領(lǐng)先。美方也認清了，中國除了“兩彈一星”，在其他很多方面落后太多。于是在中美雙方的軍事交往中，美方一邊繼續(xù)向臺灣出售武器（中方一如既往每逢美方售臺武器就外交抗議），一邊也覺得中國是一個龐大的武器市場，想在解放軍這里發(fā)一筆橫財。

上個世紀80年代，中國軍隊開始在中越邊境地區(qū)“輪戰(zhàn)”，各大軍區(qū)輪流選派部隊到邊境，和越南軍隊進行邊境拉鋸戰(zhàn)。一首“血染的風采”唱遍大江南北，是那個時期中國人家國情懷的真實寫照。

與此同時，中美軍事交流開始大躍進。

現(xiàn)在回過頭來總結(jié)那個時期的中美軍事、軍工交流，筆者認為，可以總結(jié)為 “三大件”。

第一大件，黑鷹直升機。雖然中方只買了24架，但是這種優(yōu)秀的直升機給中方極大的震撼，以致于中國軍工企業(yè)幾十年念念不忘、發(fā)憤圖強，花了30年的時間，終于在2013年造出了中國版黑鷹直20。

第二大件，艦艇動力LM2500燃氣輪機。這種燃氣輪機被引進到中國后，其強大的動力、安全性、穩(wěn)定性讓中國海軍裝備部門十分滿意，海軍官兵則給這款機器取了一個詼諧的外號“流氓2500”。直到今天，LM2500依然是全球首屈一指的艦艇動力裝備，中國海軍的老人提起這款燃氣輪機，依然贊不絕口。

第三件，殲8Ⅱ改裝，美方稱“和平典范”項目，中方稱82工程。

這個項目的起因，是上個世紀60年代之后，蘇聯(lián)裝備的圖-22逆火超音速轟炸機威脅甚大，中方亟需一種可以對其進行攔截的戰(zhàn)斗機。1987年，中美啟動“和平典范”項目，計劃對中國的殲8Ⅱ飛機進行改裝，主要內(nèi)容是美方出售50套機載雷達及火控系統(tǒng)和5套備份，總價值5.5億美元。該項目還有后續(xù)計劃，包括引進美國AIM-7M中距空空導(dǎo)彈，為殲-8Ⅱ換裝F404發(fā)動機等。

1987年，兩架殲-8Ⅱ飛機運抵美國。1988年，第一架安裝了新航電系統(tǒng)的殲-8Ⅱ試飛成功，隨后飛抵美國愛德華茲空軍基地進行全面的試飛，到1989年完成大部分試飛項目。

1989年春夏之交后，該項目一度中止。后來美方建議項目繼續(xù)，但是要中方多支付費用。中方反復(fù)權(quán)衡之后，放棄這個計劃。

以上三大件，中方只取得了兩件。但即使區(qū)區(qū)這兩件，也給中國軍方和軍工企業(yè)打開了一個嶄新的窗口，讓他們看到了無限潛力的未來世界。

（未完待續(xù)）