經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 7月7日，長安汽車發(fā)布了2020年6月產(chǎn)銷公告。公告顯示，今年6月，長安汽車銷量19.44萬輛，同比增長38.11%；1-6月累計銷量83.1萬輛，同比增長1.3%。

盡管長安汽車6月銷量同比增幅較5月而言稍有回落（5月長安汽車整體銷售17.4萬輛,同比增長54.3%），但從環(huán)比來看，長安汽車依然保持了較高增長。而這也帶動長安汽車累計銷量在今年首次由負增長轉(zhuǎn)為正增長。今年前5個月，長安累計銷量同比下降6.29%。

6月份，長安汽車旗下包括重慶長安、河北長安、合肥長安、長安福特、長安馬自達在內(nèi)的5個主要整車子公司，6月份均實現(xiàn)了不同程度的銷量同比增長，且增幅最高超過了180%。具體來看，重慶長安銷量為5.98萬輛，較去年同期同比上漲8.98%；河北長安6月銷量為1.04輛，較去年同期同比上漲54.32%；合肥長安6月銷量為2.13萬輛，較去年同期同比上漲180.13%；長安福特6月銷量為2.21萬輛，較去年同期同比增長37.03%；長安馬自達6月銷量為1.26萬輛，較去年同期同比增長30.8%

累計銷量方面，1-6月份，合肥長安、長安福特實現(xiàn)了較大幅度增長，而其他公司均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。具體來看，1-6月，重慶長安累計銷量為27.71萬輛，較去年同期累計同比下滑10.66%；1-6月，河北長安累計銷量為4.15萬輛，較去年同期累計同比下滑13.32%；1-6月，合肥長安累計銷量為10.18萬輛，較去年同期累計同比上漲181.16%。

合肥長安、長安福特在累計銷量方面出現(xiàn)增幅，與這兩家公司旗下產(chǎn)品的熱銷有關(guān)。其中，合肥長安為長安品牌乘用車生產(chǎn)基地之一,目前主要生產(chǎn)CS75PLUS、CS15系列、逸動DT等產(chǎn)品，其中CS75PLUS為熱銷產(chǎn)品。根據(jù)長安汽車發(fā)布的“長安系中國品牌”銷量，6月份總銷量為14.66萬輛，同比增長39.1%，其中CS75家族銷量突破2萬輛，逸動PLUS銷量達1.8萬輛，表現(xiàn)搶眼。而長安福特則憑借銳際、蒙迪歐、第六代探險者、國產(chǎn)林肯等優(yōu)勢車型以及較靈活的經(jīng)銷商政策，已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)三個月的銷量增長。

這也是長安汽車在剝離江鈴控股有限公司、長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)后的第一份半年銷量報。相關(guān)信息顯示，2019年6月4日，長安汽車下屬合營企業(yè)江鈴控股引入了愛馳汽車作為戰(zhàn)略投資者，江鈴控股的注冊資本由10億元增至20億元，愛馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

而在去年11月29日，重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示，長安汽車計劃以16.3億元的底價出售長安標致雪鐵龍合資公司（長安PSA）50%的股份，項目凈資產(chǎn)顯示為負5.2億元。今年5月21日，長安PSA已經(jīng)由寶能旗下的深圳前海銳致投資有限公司全資控股，企業(yè)也正式更名深圳市寶能汽車有限公司。

江鈴控股、長安PSA均因銷量不振，此前被外界視為長安汽車的不良資產(chǎn)。其中，江鈴控股旗下陸風品牌在混改之前銷量大幅下滑——2019年1-7月累計銷量為15.75萬輛，同比下滑21%；而同期長安標致雪鐵龍的銷量則銷量為1841輛,同比下降16.1%。長安汽車通過轉(zhuǎn)讓PSA股權(quán)獲得金額16.3億元，并預計2020年因此減虧約11億元。

華西證券在對長安汽車做出的研報中表示：“隨著虧損資產(chǎn)逐步處置,長安在2020年以后將實現(xiàn)輕裝上陣,進一步聚焦核心品牌。”不過，其自主品牌新車競爭力、長安福特戰(zhàn)略調(diào)整等進一步的恢復效果如何仍存在未知。

值得一提的是，今年6月份，原兵裝集團副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林不再長安汽車任職，由原長安汽車總裁朱華榮接任長安汽車董事長一職，這一重大人事變動，被視為長安汽車結(jié)束三年調(diào)整期進入新增長周期的一個開始。而對于2020年的經(jīng)營目標，長安汽車表示要力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛，這一數(shù)據(jù)相比2019年的銷量增加了8%。目前，長安汽車已完成了既定目標的43.5%。