撰文?/ 周 洲

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 趙昊然

作為一個厚積六十年的車企，怎樣突破思維定式，激發(fā)想象力？

6月15日上午，江汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李明在第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，呼應(yīng)本屆論壇的主題“想象”，發(fā)表了《未來不止于“想象”》的主題演講。

李明認(rèn)為，江汽集團(tuán)作為一個厚積六十年的車企，突破思維定式、激發(fā)想象力，需要勇氣、需要能力、需要魄力，更是需要時不我待的緊迫感。

“今年正好是江汽集團(tuán)六十周年。作為一個六十年的車企，我們也有一些體會。汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在加速向外延伸，特別是開放合作、跨界融合，已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必由之路。”李明說。

就在剛剛過去的北京車展，集團(tuán)公司也已發(fā)布愿景概念車DEFINE，前不久獲得德國“紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)獎”，是集團(tuán)公司進(jìn)入智能新能源汽車賽道以來，圍繞智能架構(gòu)、智能底盤、智能座艙以及智能駕駛四大技術(shù)基座持續(xù)迭代的具體成果。零百加速已經(jīng)進(jìn)入3秒俱樂部，全車標(biāo)配4C快充系統(tǒng)，這就是江汽集團(tuán)“想象”的模型，而這種想象的背后也是集團(tuán)公司持續(xù)不斷的努力。

李明還認(rèn)為，技術(shù)路線也還是存在需要突破的空間，包括動力形式和網(wǎng)聯(lián)很多技術(shù)路線都有并存的現(xiàn)象，所以車企的選擇非常關(guān)鍵和重要。

以下是李明演講實(shí)錄。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)家朋友們、媒體朋友們：

大家上午好！

非常榮幸能夠受邀參加“第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”。我謹(jǐn)代表江汽集團(tuán)，向多年來關(guān)心、支持和幫助江汽集團(tuán)事業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)和朋友們，表示衷心的感謝。

剛剛聽了賈可博士，還有其他企業(yè)家朋友們的演講，很多觀點(diǎn)我很認(rèn)同，也很受用。近年來，我們在很多個場合聽到“卷”這個字，被用在了各行各業(yè)，特別是汽車行業(yè)，已經(jīng)“卷”出新高度，相信很多與會嘉賓、業(yè)界同仁們也都感同身受。身處這樣一個“被卷”的時代，如何“破卷”?

今天論壇的主題詞“想象”非常貼切，非常好。但此“想象”并非不切實(shí)際的空想，亦非漫無目的的臆想，不僅結(jié)合國家政策層面和行業(yè)發(fā)展層面，更需要從自身發(fā)展定位出發(fā)，去尋找“想象”出口。

國家政策層面，2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的總基調(diào)，部署“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”等9項(xiàng)工作任務(wù)。提出以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明奮斗方向。汽車產(chǎn)業(yè)政策將在雙碳、智能化、電動化領(lǐng)域持續(xù)加大政策供給。

行業(yè)發(fā)展層面，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。在轉(zhuǎn)型之路上，技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特征，市場及技術(shù)都尚有較大空間，電池（新能源）、網(wǎng)聯(lián)方面均存在多技術(shù)路線并存的現(xiàn)象。在這樣的背景下，車企資源整合能力的重要性凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)邊界正加速向外拓展，開放合作、跨界融合已成為汽車企業(yè)發(fā)展的必由之路。

可以看到，關(guān)于“想象”，政策有供給，業(yè)界有共識。“想象”，是以不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品、模式和管理升級等方面為手段，以為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，以美好的體驗(yàn)為根本遵循。

今年，是江汽集團(tuán)成立的60周年，對于厚積60年的一個車企來說，突破思維定式，激發(fā)想象力不僅需要勇氣、能力，更是需要時不我待的緊迫感。江汽集團(tuán)用實(shí)踐證明，我們一直在追求創(chuàng)新、不斷探索、持續(xù)突破。

在今年北京車展上，江汽集團(tuán)發(fā)布了乘用車技術(shù)愿景概念車--DEFINE，就在上周，這款概念車獲得了德國紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)獎。它是江汽集團(tuán)進(jìn)入智能新能源賽道以來，圍繞“智能架構(gòu)、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛”四大技術(shù)基座持續(xù)迭代的具體成果，其配備了第三代460千瓦功率的碳化硅驅(qū)動電機(jī)，零百加速進(jìn)入“3秒俱樂部”，同時，全系標(biāo)配800伏4C快充系統(tǒng)。它可以視為江汽集團(tuán)的“想象”模型，而這份“想象”的背后，是江汽集團(tuán)持續(xù)不斷的努力。結(jié)合江汽集團(tuán)實(shí)際情況，我主要從以下四個方面向各位報(bào)告。

技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新是“想象”實(shí)現(xiàn)的根本

大家都知道，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新是推動社會進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動力，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)增長與市場競爭優(yōu)勢的核心。這是因?yàn)橥ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新這些創(chuàng)新活動，企業(yè)不僅能開發(fā)出滿足當(dāng)前需求的新產(chǎn)品，還能預(yù)見并塑造未來的市場需求，通過提供獨(dú)特的、差異化的產(chǎn)品或服務(wù)來吸引顧客，滿足市場需求，有效提升企業(yè)競爭力。

在全球化和技術(shù)快速發(fā)展的今天，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新投入更是企業(yè)生存與發(fā)展的不竭動力的源泉。江汽集團(tuán)近年來加大研發(fā)投入，今年前五個月累計(jì)研發(fā)投入同比增長64.5%。預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入和投資支出超70億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的9%左右。在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新具體有以下幾方面：

一是大力推進(jìn)平臺建設(shè)。剛剛和各位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告的DEFINE,就是誕生于DE平臺的概念車，后續(xù)基于概念車的量產(chǎn)車型，正在有序推進(jìn)中；國內(nèi)首個MPV專屬的MUSE架構(gòu)，首款產(chǎn)品瑞風(fēng)RF8已于年初上市，第二款家用產(chǎn)品的開發(fā)正在緊鑼密鼓的開展；DI平臺基于國內(nèi)和國際市場需求正在開發(fā)。除此之外在商用車領(lǐng)域新一代智能越野DP平臺已啟動預(yù)研。

二是新技術(shù)取得突破。全球首款鈉離子電池新能源乘用車汽車下線，氫燃料電池重卡下線；熱效率處于國內(nèi)領(lǐng)先水平混動專用發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)整車搭載。L2+產(chǎn)品已批量投放，并在5月正式獲得L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，這將進(jìn)一步助力提升高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試驗(yàn)證能力，另外江汽集團(tuán)的自動駕駛小巴、無人物流小車、無人礦卡等車型即將投入特殊場景應(yīng)用。

三是通過開放合作實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新途徑的新突破。在面臨復(fù)雜技術(shù)挑戰(zhàn)以及加速產(chǎn)品開發(fā)并縮短市場響應(yīng)時間的迫切需求，對江汽集團(tuán)而言合作創(chuàng)新是最優(yōu)解。舉例來說江汽集團(tuán)與華為的合作，由來已久，由最初的通訊、云服務(wù)及汽車部件的合作等，到2019年12月9日，雙方簽署《全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺項(xiàng)目合作協(xié)議》，再到2023年12月1日簽署了《智能新能源汽車合作協(xié)議》。目前進(jìn)展順利，與華為終端合作共同推進(jìn)鴻蒙生態(tài)建設(shè)，與華為數(shù)字能源合作超級快充等項(xiàng)目。當(dāng)然也有與大眾汽車、蔚來汽車的合作等。同時，江汽集團(tuán)持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中科院合肥研究院等多家知名高校及科研院所累計(jì)承擔(dān)國家和省部級重大科研項(xiàng)目13項(xiàng)，制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域累計(jì)獲得授權(quán)發(fā)明專利230項(xiàng)。

未來五年，江汽集團(tuán)將加大研發(fā)投入力度，推出超30款全新產(chǎn)品，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力中的主導(dǎo)作用，增強(qiáng)企業(yè)的生存和發(fā)展能力。

持續(xù)推動模式創(chuàng)新，讓“想象”更多觸達(dá)、更易感知

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。從內(nèi)燃機(jī)到電動汽車，從自動駕駛到智能互聯(lián)，這些創(chuàng)新不僅改變了汽車的性能和使用方式，也使消費(fèi)者的“想象”得以實(shí)現(xiàn)。例如，電動汽車的出現(xiàn)讓消費(fèi)者想象中的零排放出行成為可能，自動駕駛技術(shù)則讓雙手解放、安全出行的夢想觸手可及。

在面對電動化與智能化飛速發(fā)展的大趨勢，市場與技術(shù)力量正推動產(chǎn)業(yè)邊界重構(gòu)，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多個領(lǐng)域，一家汽車企業(yè)或單個汽車行業(yè)不能靠單打獨(dú)斗便完成智能化轉(zhuǎn)型。回顧江汽集團(tuán)的發(fā)展歷程，除了得益于國民經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的大發(fā)展，更重要的是江汽人自強(qiáng)不息，走出了一條具有江汽特色的系統(tǒng)創(chuàng)新之路。除了重視技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的同時，也要積極拓展發(fā)展模式、營銷模式以及商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新。

發(fā)展模式方面，江汽集團(tuán)堅(jiān)持“自主發(fā)展+合作發(fā)展”的發(fā)展路線，創(chuàng)新引領(lǐng)上下游企業(yè)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不斷促進(jìn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈。

營銷模式方面，傳統(tǒng)的汽車營銷模式主要依賴于線下的4S店銷售和廣告宣傳。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體的發(fā)展，汽車營銷模式也在發(fā)生變革。越來越多的汽車品牌開始利用數(shù)字化工具和平臺，如虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，為消費(fèi)者提供沉浸式的購車體驗(yàn)。這種營銷模式的創(chuàng)新使消費(fèi)者的“想象”更容易被觸達(dá)和感知，從而提高了購車的決策效率和滿意度。

早在2012年開始，江汽集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)品就在天貓商城上線，逐步構(gòu)建起了“網(wǎng)上直銷+線下交車服務(wù)”的全新商業(yè)模式。

為順應(yīng)新能源汽車時代產(chǎn)業(yè)升級、用戶需求和營銷生態(tài)發(fā)生的變化，江汽集團(tuán)持續(xù)深化“線上+線下”銷售的融合，積極探索新型營銷模式創(chuàng)新，不斷提升用戶體驗(yàn)，不斷提升用戶服務(wù)價值，深入踐行用戶思維，將直連用戶視作核心目標(biāo)。我們利用瑞風(fēng)RF8上市，重構(gòu)了我們銷售數(shù)字化流程，推進(jìn)營銷、組織、用戶觸點(diǎn)、用戶權(quán)益等變革，依托APP/小程序、銷售助手、企業(yè)微信、組建數(shù)字化營銷工具套件，實(shí)現(xiàn)全生命周期用戶線上線下一體化營銷。

同時，5月30日，我們的江淮釔為邁出了直連用戶、全面To C的第一步——全國首家直營店在合肥盛大開業(yè)，開啟了江淮釔為創(chuàng)新營銷服務(wù)，探索全新“雙銷”模式的新起點(diǎn)，不斷追求極致的商業(yè)效率和用戶體驗(yàn)。

在國際市場，面對JAC海外百萬用戶，江汽集團(tuán)一直注重與用戶的深入互動與鏈接，不斷滿足用戶的情感需求。聚焦用戶場景，打造了“12345”用戶金字塔運(yùn)營模型，從服務(wù)用戶向經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)型，與海外消費(fèi)者建立更緊密的聯(lián)系，形成了JAC獨(dú)具特色的用戶導(dǎo)向風(fēng)格，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛。

商業(yè)模式方面，商業(yè)模式創(chuàng)新：在共享經(jīng)濟(jì)和環(huán)保理念的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式也在發(fā)生變革。從擁有汽車到使用汽車，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。比如我們有和行科技，為人員出行提供解決方案，商用車方面，江汽集團(tuán)持續(xù)探索并推動體驗(yàn)、租賃、創(chuàng)富伙伴等模式，既節(jié)省了購車成本，又滿足為用戶提供掙錢的工具。這種商業(yè)模式的創(chuàng)新使消費(fèi)者的“想象”更容易被觸達(dá)和感知。

同時作為中國汽車行業(yè)出海模式的開拓者，自1990年至今，江汽集團(tuán)已從傳統(tǒng)的出口貿(mào)易商，發(fā)展到現(xiàn)在全球設(shè)有19家海外KD工廠。江汽集團(tuán)首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺環(huán)境建設(shè)+地方企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式，發(fā)揮各自優(yōu)勢形成了“共商、共建、共享”的新局面。

34年的出海歷程中，江汽集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)了從商用車到乘用車，從燃油車到電動車的多產(chǎn)品線布局，還實(shí)現(xiàn)了從新興市場切入到重點(diǎn)市場鞏固，再到發(fā)達(dá)市場拓展的階段式全球汽車市場覆蓋，更是實(shí)現(xiàn)了從單一市場的簡單貿(mào)易到技術(shù)、資本、管理、文化全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出的全面升級，為中國品牌汽車出海注入了新動能。

持續(xù)抓好管理創(chuàng)新，用更加靈活高效的機(jī)制為更好的“想象”賦能

一是推動國企改革提速破局。江汽集團(tuán)以新一輪國企改革深化提升行動實(shí)施方案為基礎(chǔ)，全面推動各項(xiàng)改革任務(wù)落實(shí)落細(xì)。江汽集團(tuán)“積極穩(wěn)妥深化混合所有制改革”入選國務(wù)院國企改革專項(xiàng)典型經(jīng)驗(yàn)，“推進(jìn)戰(zhàn)略重組”獲得安徽省國資委通報(bào)表揚(yáng)。釔威科技完成股權(quán)多元化改革，進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)營階段，公司治理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，企業(yè)活力進(jìn)一步增強(qiáng)。

二是激發(fā)員工創(chuàng)新動力和活力。我們認(rèn)為，人是生產(chǎn)力中最活躍、最積極的因素，也是發(fā)展“想象”需要抓住的關(guān)鍵因素。近年來江汽集團(tuán)不斷強(qiáng)化實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略。制定了人才強(qiáng)企50條，構(gòu)建引育用留全過程人才工作體系，持續(xù)發(fā)揮與中科大等高校合作的平臺作用，加大多元化人才隊(duì)伍培養(yǎng)力度，同時不斷優(yōu)化激勵機(jī)制，激發(fā)員工創(chuàng)新動力和活力。

三是對標(biāo)一流，全面深化華為IPD管理變革。2022年初，江汽集團(tuán)全面導(dǎo)入華為IPD業(yè)務(wù)流程變革，加強(qiáng)跨部門協(xié)作、提高資源配置效率、快速響應(yīng)市場變化，縮短產(chǎn)品從概念到市場的時間，推動成果快速轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步賦予傳統(tǒng)國有企業(yè)創(chuàng)新活力。

總之，通過這些方面的制度變革和機(jī)制創(chuàng)新，為江汽集團(tuán)更好地適應(yīng)市場變化，提升競爭力，并為未來更加激烈殘酷的市場競爭奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四是加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力企業(yè)邁上“想象”的快車道。

隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化進(jìn)程加快，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型對于汽車企業(yè)而言，不僅是跟上時代潮流的必然選擇，更是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、提升競爭力的關(guān)鍵途徑，江汽集團(tuán)積極布局加快自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，以期待在競爭激烈的市場環(huán)境中找到新的增長點(diǎn)和競爭優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)在“想象”的快車道上馳騁。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于多技術(shù)路線變革、多產(chǎn)業(yè)融合疊加的發(fā)展階段，江汽集團(tuán)將聚焦安徽首位產(chǎn)業(yè)，主動融入新汽車時代的生態(tài)建設(shè)，積極發(fā)揮“鏈主”作用，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快向智能新能源方向轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)錨定為用戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)這一目標(biāo)，大力推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極助力汽車強(qiáng)國建設(shè)，讓世界看到江汽集團(tuán)的想象力。

60年櫛風(fēng)沐雨，60年風(fēng)雨兼程，如今的江汽集團(tuán)已在智能新能源汽車的賽道上加速馳騁。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表車企之一，江汽集團(tuán)未來可期。未來，我們將不止于現(xiàn)在的“想象”。

謝謝大家。

演講結(jié)束后，中國汽車藍(lán)皮書論壇主席、軒轅之學(xué)校長、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會理事長賈可和李明做了簡短的交流。

Q&A：

賈可：您剛才說江淮的合作模式不斷突破，之前你們是和蔚來合作，現(xiàn)在是跟華為合作，您覺得在這方面的模式有什么區(qū)別？

李明：前一段時間，余（承東）總講這個話題比較多，但確實(shí)是有所區(qū)別。我們和華為下一步推出的高端車是基于用戶的需求，特別是高端車，從底盤定義就開始合作，屬于全過程、全價值鏈的合作。

賈可：江淮在跟蔚來的合作中學(xué)到了什么？得到了什么？

李明：蔚來汽車作為比較早介入汽車領(lǐng)域的新勢力之一，江淮汽車在和蔚來合作的過程中學(xué)習(xí)了很多，包括大家知道的直銷模式，他們現(xiàn)在在服務(wù)上做到了汽車行業(yè)非常高的高度，能夠?qū)W習(xí)到這些理念，對下一步自主發(fā)展會起到很大的促進(jìn)作用，這也是我們體會比較深刻的。當(dāng)然，還有很多其它好的做法。

賈可：剛才您講到很多江淮的特點(diǎn)，江淮的特點(diǎn)之一就是中國造車門類最齊全的集團(tuán)，是不是？

李明：確實(shí)是的。從當(dāng)前來看，我們的產(chǎn)品覆蓋還是非常廣泛的，集團(tuán)公司也正在梳理，去年開始提出江淮汽車的核心業(yè)務(wù)、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，我們正在逐步梳理業(yè)務(wù)的種類、品類和下一步的發(fā)展思路和規(guī)劃。

賈可：江淮汽車竟然是品類如此齊全的汽車集團(tuán)。