撰文 / 涂彥平

編輯 / 張霖郁

設(shè)計(jì) / 趙昊然

來(lái)源 / carscoops，by Sebastien Bell;autonews,by Douglas A. Bolduc；The Telegraph，by Matt Oliver

沃爾沃已經(jīng)不再使用柴油了。

經(jīng)過(guò)45年的發(fā)展和數(shù)百萬(wàn)輛汽車的銷售，沃爾沃結(jié)束了與柴油機(jī)的關(guān)系。該公司去年在紐約氣候周上宣布將停止生產(chǎn)該動(dòng)力總成類型，今年3月它兌現(xiàn)了承諾。

2月，最后一輛柴油動(dòng)力沃爾沃V60在比利時(shí)根特（Ghent）工廠下線。3月，最后一輛配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的XC90，也是最后一輛配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃汽車，離開(kāi)了瑞典托斯蘭達(dá)（Torslanda）工廠。

這款SUV將前往位于哥德堡的沃爾沃世界博物館，作為柴油時(shí)代結(jié)束的象征在那里展出。

不止900萬(wàn)輛

45年前，即1979年，沃爾沃推出了第一款柴油汽車——沃爾沃244 GL D6。它采用了世界上第一款用于乘用車的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自大眾汽車。

當(dāng)時(shí)即使在歐洲，柴油也僅在出租車司機(jī)和長(zhǎng)途司機(jī)中流行。然而，這項(xiàng)技術(shù)最終還是得以普及，柴油車多年來(lái)一直在沃爾沃的產(chǎn)品陣容中發(fā)揮著重要作用。

當(dāng)沃爾沃2008年推出Drive-E系列時(shí)，采用了與PSA合作開(kāi)發(fā)的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。沃爾沃表示，配備這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在油箱加滿的情況下可以行駛 1300公里，并且排放水平低，在瑞典被歸類為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”。

沃爾沃XC90，這款豪華大型SUV配備vea（沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)）系列渦輪增壓直列 2.0升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2013年首次亮相。這是沃爾沃97年歷史上第二款自主研發(fā)和生產(chǎn)的柴油機(jī)。

它的第一臺(tái)柴油機(jī)在2001年首次亮相，那是一臺(tái)五缸柴油機(jī)，由沃爾沃位于瑞典舍夫德（Skovde）的動(dòng)力總成工廠生產(chǎn)。現(xiàn)在，該工廠已轉(zhuǎn)而為沃爾沃快速增長(zhǎng)的全電動(dòng)汽車系列生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)。

2012年至2016年間，配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛占沃爾沃全球銷量的一半。

事情從2017年7月開(kāi)始發(fā)生變化。

那時(shí)，沃爾沃前首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)開(kāi)始了該汽車制造商向電動(dòng)動(dòng)力總成的積極轉(zhuǎn)型，并宣布沃爾沃將停止柴油車的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，而當(dāng)時(shí)在歐洲銷售的所有新車中近一半都配備了柴油動(dòng)力總成。

此舉恰逢動(dòng)力總成面臨越來(lái)越大的壓力，包括歐洲市中心禁止使用柴油機(jī)的威脅。

自1991年以來(lái)（這是沃爾沃有記錄以來(lái)的最早時(shí)間），該公司已生產(chǎn)了超過(guò)900萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。因此，考慮到有12年未計(jì)算在內(nèi)，實(shí)際數(shù)字要高得多。

沃爾沃被認(rèn)為是第一家完全停止柴油車生產(chǎn)的汽車制造商。不過(guò)，沃爾沃表示，它將繼續(xù)為柴油車用戶提供備件支持。

時(shí)代變了

柴油曾一度被宣傳為更清潔的汽油替代品，然而，隨著2015年大眾柴油門丑聞的爆發(fā)，這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始失寵。

英國(guó)媒體The Telegraph稱，就在2015年，柴油車幾乎占據(jù)了英國(guó)銷售的所有汽車。然而，英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì) (SMMT) 的數(shù)據(jù)顯示，在柴油門事件發(fā)生后，這一數(shù)字迅速下降，2018年降至32%，2023年還不到4%。

柴油門事件使得該技術(shù)的形象幾乎在一夜之間從環(huán)保變成骯臟。隨著特斯拉汽車的日益普及，該丑聞推動(dòng)汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

2023年，英國(guó)銷售了約7.15萬(wàn)輛柴油汽車，而汽油車為77.45萬(wàn)輛，混合動(dòng)力汽車為74.24萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車為31.47萬(wàn)輛。

在整個(gè)歐盟的汽車中，柴油車的份額更大，但仍在下降。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年歐盟銷售的汽車中約有14%是柴油車。相比之下，汽油汽車占35%，電動(dòng)汽車占15%。

時(shí)代已經(jīng)變了。“綠色”這個(gè)詞不再與柴油聯(lián)系在一起。

在一份題為《親愛(ài)的柴油機(jī)，是時(shí)候說(shuō)再見(jiàn)了》的聲明中，沃爾沃表示，就在五年前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是“我們?cè)跉W洲的面包和黃油”。

但它補(bǔ)充說(shuō)，收緊政府監(jiān)管和消費(fèi)者需求改變了這一點(diǎn)。聲明稱：

“今天，我們?cè)跉W洲大陸銷售的大部分汽車都是電動(dòng)汽車。

“這些數(shù)字不言而喻，強(qiáng)調(diào)我們現(xiàn)在所走的全電動(dòng)方向是正確的，而且我們高舉旗幟這樣做。

“雖然我們的未來(lái)確實(shí)是全電動(dòng)的，但我們的混合動(dòng)力產(chǎn)品組合包括一些出色的插電式混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力車型，它們將成為通向未來(lái)的完美橋梁。”

由于擔(dān)心需求放緩，其他汽車制造商推遲了向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。梅賽德斯、奧迪、阿斯頓·馬丁和賓利等制造商已推遲產(chǎn)品發(fā)布、縮減產(chǎn)量或下調(diào)銷售預(yù)測(cè)。

沃爾沃EX90

沃爾沃在2017年成為第一家承諾逐步淘汰純化石燃料汽車的主要汽車制造商。它推出了一系列電動(dòng)汽車，其中包括XC90的替代品EX90。

2023年，沃爾沃在全球銷售113419輛純電動(dòng)汽車和152561輛插電式混合動(dòng)力汽車，同比分別增長(zhǎng)70%和10%。其中，純電動(dòng)汽車占沃爾沃全球汽車銷量的16%。

沃爾沃的目標(biāo)是到2030年成為一個(gè)純電動(dòng)品牌。考慮到2010年代該汽車制造商在歐洲銷售的絕大多數(shù)汽車都是柴油車，這是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。