撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 吳 靜

設(shè)計 / 趙昊然

來源 / 華爾街日報

作者 / Sean McLain

馬斯克在X（原推特）上發(fā)表了一系列文章，唱衰美國新造車，矛頭直指Rivian和Lucid。

作為美國造車新勢力的代表，Rivian和Lucid公布了2023年第四季度和全年財務(wù)報告，這引來了馬斯克的犀利點評。

對于Rivian，馬斯克稱，“他們的產(chǎn)品設(shè)計并不差，但讓一家汽車公司盈利真正困難的是實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和正現(xiàn)金流。”

因此馬斯克預(yù)測，如果Rivian不大幅削減成本，該公司將在大約六個季度后耗盡資金，此外他還稱，Rivian的高管們需要“住在工廠里”，否則這家公司會死掉。

而關(guān)于Lucid，馬斯克明確地指出，Lucid的生存完全是因為沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）的參與。沙特金主爸爸是它能存活的唯一原因。

悲觀預(yù)測

曾幾何時，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)最發(fā)愁的事情就是造車速度不夠快，跟不上火爆的需求。而現(xiàn)在，如何賣掉這些汽車正讓它們一籌莫展。

Rivian、Lucid發(fā)布的2024年生產(chǎn)展望非常不樂觀，由于高利率和經(jīng)濟不確定性，電動汽車需求受到了很大的打擊。

Rivian表示，公司計劃今年的汽車產(chǎn)量與去年基本持平

電動皮卡生產(chǎn)商Rivian計劃今年生產(chǎn)57000輛汽車，與去年大致持平。Lucid表示，它的目標(biāo)是生產(chǎn)9000輛汽車，比去年略有增加。

Rivian公司首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在2月21日與分析師的電話會議上表示：“我們的重點是增加需求，實現(xiàn)2024年的交付目標(biāo)。”

在這兩家公司的成立之初，投資者對它們青睞有加，認(rèn)為它們靈活、有創(chuàng)新性，可以在電動汽車銷售競賽中擊敗老牌汽車制造商。

然而，這些年輕企業(yè)在投資了幾十億美元建廠，努力學(xué)習(xí)了汽車大規(guī)模生產(chǎn)的核心技術(shù)，設(shè)計了豪華、高性能的汽車之后，也出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損。但這些公司表示，它們的產(chǎn)品熱度很高，客戶正在排隊購買。

就在這兩家公司克服生產(chǎn)困境的同時，一些跡象表明，愿意購買它們的人并沒有預(yù)期的那么多。

Rivian和Lucid的季度交付量

就在2024年夏天，Rivian還表示正在集中精力提高產(chǎn)量，并積壓了大量等待購買的客戶。斯卡林格當(dāng)時說：“我們非常看好產(chǎn)品的持續(xù)強勁需求。”

而在2月份的電話會議上，他的話風(fēng)已變，表示公司的積壓訂單已明顯減少，部分原因是利率上漲，月供比最初下訂單時更高。根據(jù)埃德蒙茲（Edmunds）的數(shù)據(jù)，1月份新車貸款的平均利率約為7%，而在Rivian和Lucid開始生產(chǎn)汽車的2021年底，這一利率約為4%。

Lucid還表示，它正在努力提高銷量，并向其他汽車公司授權(quán)電池和電機技術(shù)。Lucid首席執(zhí)行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）說：“我們的生產(chǎn)并不受限，受限的是銷售和交付。認(rèn)識到這一點很重要。”

在剛剛過去的2月份第4周，Rivian股價下跌了38%，創(chuàng)下了10.06美元的歷史新低。Lucid股價下跌19%，收于3.02美元。

慌忙應(yīng)對

Rivian和Lucid近期的股價表現(xiàn)

無論是特斯拉等電動汽車明星企業(yè)，還是福特等傳統(tǒng)車企巨頭，都在美國電動汽車需求低于預(yù)期的情況下停滯不前。為了提振銷量，許多汽車制造商已經(jīng)在降價和打折。一些汽車制造商正在推遲電動汽車投資或削減電動車型的產(chǎn)量。

老牌汽車公司去年也因電動汽車銷售低迷而措手不及。但福特、通用等公司都發(fā)布了強勁的2024年盈利預(yù)測，因為它們依舊可以憑借盈利的汽油車業(yè)務(wù)支持電動汽車投資。

在去年混合動力汽車銷量激增之后，許多汽車制造商也在加快混合動力汽車的生產(chǎn)計劃。

與傳統(tǒng)汽車制造商相比，初創(chuàng)企業(yè)更容易受到電動汽車需求突然降溫的影響，因為它們沒有盈利的業(yè)務(wù)來幫助它們度過銷售增長疲軟的時期。

電動汽車先驅(qū)特斯拉已經(jīng)降價，并在1月份表示，預(yù)計今年的增長速度將放緩。特斯拉第四季度的營業(yè)利潤率下降了近一半，降至8.2%，部分原因是平均售價下降。該公司表示，健康的利潤率使其能夠抵消價格下降帶來的影響。

Rivian計劃今年停產(chǎn)數(shù)周，升級生產(chǎn)線，提高效率，降低成本。2月份，該公司推出了現(xiàn)有汽車的低端選擇，價格便宜了3100美元。

盡管如此，Rivian公司表示，預(yù)計本季度的交付量將比本已疲軟的2023年第四季度減少10%-15%，而且由于取消訂單等因素，其訂單量也有所減少。

Rivian希望通過重談供應(yīng)合同和在公司內(nèi)部制造一些零部件來減少現(xiàn)金消耗。該公司表示，除了生產(chǎn)線升級帶來的成本效益外，預(yù)計到今年年底利潤率將有所改善。

該公司計劃在3月初推出一款價格更低的新車型，作為下一代R2系列的一部分。該車預(yù)計要到2026年才能上市銷售。

Rivian投資人兼投資銀行家維塔利（Vitaly Golomb）表示，這款車是該公司改善利潤率的關(guān)鍵。

與Rivian一樣，Lucid也計劃在今年投產(chǎn)售價8萬美元的Gravity SUV之后，于2026年開始生產(chǎn)中型車，吸引更廣泛的客戶群。

Lucid公司首席執(zhí)行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在接受采訪時說：“我們的目標(biāo)價位是5萬美元。”

艱難的一年

Lucid Air轎車的最低售價略低于7萬美元

電動汽車公司表示，他們一直在減少開支以求節(jié)省現(xiàn)金，并降低價格以求提高銷量。2月21日，Rivian表示將裁員10%，以削減成本。

投資者擔(dān)心的是，如果這些尚未盈利的初創(chuàng)企業(yè)繼續(xù)參與價格戰(zhàn)，它們就有可能更快地?zé)猬F(xiàn)金。截至12月底，Rivian的現(xiàn)金儲備從去年同期的116億美元降至79億美元。

Lucid的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物去年減少了3.65億美元，降至近14億美元，盡管該公司在此期間也籌集了30億美元。正如馬斯克所言，其中大部分資金來自PIF，該基金擁有這家汽車制造商60%的股份。

Rivian和Lucid表示，他們有足夠的現(xiàn)金支撐到2025年。

削減成本、提高銷量、投資更經(jīng)濟實惠的車型，Rivian等年輕車企需要在這三者之間取得平衡。

老牌汽車制造商將在未來幾年推出自己的低價車型，初創(chuàng)企業(yè)面臨的壓力可能會更大。Lucid、Rivian等初創(chuàng)公司銷售的汽車大多是高價位的豪華車型。Rivian去年的平均售價為8.8萬美元。

J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，在整個行業(yè)中，1月份汽車買家購買電動汽車的平均價格為50369美元。

并非所有電動汽車初創(chuàng)公司都對今年的業(yè)績發(fā)出了悲觀預(yù)告。

越南初創(chuàng)企業(yè)VinFast 表示，今年計劃交付10萬輛電動汽車和SUV，高于去年的近3.5萬輛VinFast董事長Thuy Le表示，其中約1.5萬至2萬輛將銷售給北美客戶。此外，F(xiàn)isker和極星定于2月29日公布財務(wù)業(yè)績。

Rivian曾表示，其目標(biāo)是在今年年底前實現(xiàn)毛利潤。投資者擔(dān)心，公司銷售額預(yù)計不會增長，利潤目標(biāo)更難實現(xiàn)。

美國財務(wù)研究分析中心（CFRA）分析師加勒特·尼爾森（Garrett Nelson）說：“這是一家成長型公司；他們應(yīng)該大幅提高銷量。相反，Rivian卻表示正在大幅削減成本和裁員。”

尼爾森說：“這為艱難的一年埋下了伏筆。”