21世紀經(jīng)濟報道記者 張望 深圳報道? 寧德時代（300750.SZ）業(yè)績再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)1月31日披露的業(yè)績預告，寧德時代預計2023年凈利潤425億元至455億元，同比增長38.31%至48.07%；扣非后的利潤為385億元至415億元，同比增長36.46%至47.09%。

這樣的業(yè)績表現(xiàn)給市場帶來驚喜。

寧德時代是創(chuàng)業(yè)板龍頭企業(yè)，也是A股市場滬深 300、創(chuàng)業(yè)板綜和深成500等重要表征指數(shù)的成分股，也是諸多ETF產(chǎn)品的重要投資標的，其業(yè)績再創(chuàng)新高，對于提振證券市場整體信心和預期有重要影響。

1月31日，寧德時代股價高開高走，上午收盤放量大漲8.04%，重新站上了150元/股上方。

“國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，‘雙碳’目標下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。”寧德時代在公告中指出，“公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關系進一步深化，產(chǎn)銷量較快增長的同時，也實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益。”

扣非凈利相當前兩年總和

寧德時代預計的2023年凈利潤，超出了市場預期。

此前，中泰證券研報等曾預測寧德時代2023年凈利潤為409.7億元，而在2023年業(yè)績預告出爐之后，東吳證券研報甚至以“大超市場預期”進行表述。

“電池賽道目前處于技術(shù)快速迭代周期，寧德時代作為產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，強議價能力和工藝、成本壁壘是其阿爾法來源。”國金證券最新研報認為。

21世紀經(jīng)濟報道記者亦注意到，寧德時代預計的2023年最高扣非后凈利潤基本達到了前兩年總和。

2021年和2022年，是寧德時代自2018年上市以來扣非后凈利潤同比增幅最大的兩個年份，分別高達215.2%與109.88%，對應實現(xiàn)數(shù)分別達到134.42億元與282.13億元，合計為416.55億元，而其預計的2023年最高扣非后凈利潤為415億元，兩者并無明顯差距。

同樣，2021年和2022年凈利潤增幅分別為185.34%和92.89%的寧德時代，對應實現(xiàn)數(shù)合計為466.6億元，這兩年的合計數(shù)與2023年預計的最高凈利潤455億元相差也不大。

“隨著麒麟電池、M3P、神行超充電池等新技術(shù)陸續(xù)落地，公司針對不同市場需求和應用場景進行多元布局，形成了具備競爭力的新一代產(chǎn)品矩陣。”寧德時代此前接受調(diào)研時表示。

綜合市場預測，2023年，寧德時代動力電池出貨310gwh至315gwh，同比增長30%左右；儲能出貨量70gwh+，同比增長50%。

根據(jù)東吳證券研報援引的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年前11月，寧德時代全球動力份額37.4%，同增1.6pct，其中11月份額40.9%，再創(chuàng)新高。

在2023年前11月，寧德時代的國內(nèi)份額為43%+，海外份額為30.8%，同增12.5pct。

“受益于前期海外客戶定點陸續(xù)交付，公司海外市場份額穩(wěn)定增長。”寧德時代此前接受調(diào)研時稱。

事實上，海外份額強勁增長在2023年前三季度已經(jīng)有所體現(xiàn)。

寧德時代在披露2023年三季報時公布，2023年1至8月公司海外動力電池使用市占率達 27.7%，比上年同期提升6.9個百分點，其中，歐洲市占率達34.9%，同比大幅提升8.1 個百分點；歐洲以外地區(qū)動力電池市占率達27.2%，同比大幅提升9.8 個百分點。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，寧德時代的電池出海主要搭載于Model3/Y、寶馬、名爵、奔馳以及沃爾沃等品牌車型，近日現(xiàn)代Kona以及起亞Ray也開始搭載寧德時代電池。

與滴滴合作深化換電服務

作為全球鋰電池的絕對龍頭，寧德時代在技術(shù)引領、產(chǎn)品品質(zhì)、客戶資源、產(chǎn)業(yè)鏈布局、品牌影響力、成本控制等方面都擁有明顯優(yōu)勢。

“公司作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領先的產(chǎn)品解決方案和服務。”寧德時代在1月31日的公告中表示。

三季報顯示，2023年前9個月，寧德時代研發(fā)投入達到148.8億元，同比增長40.7%；經(jīng)營性現(xiàn)金流為526.5億元，期末貨幣資金達 2337.6億元。

由此，國金證券研報指出，寧德時代的研發(fā)投入和創(chuàng)新力度遠超行業(yè)水平，隨著麒麟電池、M3P、神行超充電池陸續(xù)落地，逐步在高端、中高端、大眾市場形成完整產(chǎn)品矩陣，其中神行電池有望推動快充在20-30萬價位車型的普及。

對于行超充電池，寧德時代公開表示，其相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價格也不會有大的變化，基本加量不加價，“希望成大眾消費者用得起、用得好的電池”。

“預計2024年寧德時代電池單wh利潤整體可維持0.07元/wh+。”東吳證券研報認為，“此外，公司技術(shù)授權(quán)、廢料回收、材料業(yè)務等均穩(wěn)定增長，預計貢獻100億左右利潤。”

東吳證券研報預計寧德時代2024年出貨4700gwh至480gwh，同比增長25%，其中儲能預計95gwh+，同比增長35%。

而2023年三季度，寧德時代的儲能占比接近20%。

“出于支持客戶發(fā)展、深化客戶合作關系的考量，2023年三季度在動力電池端對車企客戶有一些返利安排，體現(xiàn)為對收入的沖減，相應對利潤產(chǎn)生影響。”寧德時代此前接受調(diào)研時稱，“疊加明年（2024年）4C磷酸鐵鋰超充電池、M3P 等新技術(shù)和新產(chǎn)品放量，公司在明年（2024年）的市場競爭中會更具優(yōu)勢。”

寧德時代還在拓展新的增長點。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，寧德時代近日已與滴滴簽署合作協(xié)議，雙方將成立換電合資公司，將從網(wǎng)約車場景切入，為新能源車輛提供換電服務，并與滴滴旗下覆蓋190多個城市充電服務的小桔能源達成儲充一體等新能源領域合作。

早在2021年，寧德時代就成立了時代電服科技有限公司，并于2022年1月發(fā)布了換電服務品牌EVOGO，其首個換電站2022年4月在廈門啟動，宣告進軍換電市場。

對于2024年的業(yè)績，不少機構(gòu)給出了高預期，如德邦證券預測達到556.48億元，海通國際研報預測642.13億元。

寧德時代表示，“公共出行市場具有用戶基數(shù)大、補能頻次高、時效性要求強的特點，是換電服務最具價值的應用場景之一。”寧德時代指出，“雙方（寧德時代與滴滴）將緊密合作，快速規(guī)模化鋪設換電站、推廣換電車型，提升公共補能市場運營效率，推動交通綠色轉(zhuǎn)型。”