1月4日上午，一輛載滿進(jìn)口糧食的集裝箱專列緩緩駛?cè)肴f(wàn)州新田港站，這是西部陸海新通道（老撾孟塞—重慶萬(wàn)州）保稅進(jìn)口糧食直達(dá)專列，也是重慶市首次開行中老鐵路保稅進(jìn)口糧食專列。

西部陸海新通道作為我國(guó)西南地區(qū)最主要的物流通道之一，是“一帶一路”陸海雙向開放的“金色紐帶”。專家表示，隨著西部陸海新通道持續(xù)發(fā)展和完善，西部地區(qū)鏈接“一帶”和“一路”的紐帶作用將得到更好發(fā)揮，對(duì)于深化陸海雙向開放，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

開年即開跑

“本次中老鐵路保稅進(jìn)口糧食直達(dá)專列成功抵達(dá)萬(wàn)州，對(duì)于緊緊串聯(lián)上下游糧食產(chǎn)業(yè)鏈條、服務(wù)本地糧油企業(yè)、帶動(dòng)重慶糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)與‘一帶一路’國(guó)家糧食貿(mào)易合作發(fā)展具有重要意義。”萬(wàn)州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

新年伊始，西部陸海新通道奮力開跑。不僅在重慶萬(wàn)州，廣西欽州港也是一片繁忙景象。1月1日12時(shí)7分，滿載2611噸新加坡蛋氨酸、泰國(guó)椰果等貨物的X9574次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站駛向四川城廂站。這是廣西欽州今年開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

近年來(lái)，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成績(jī)，已成為帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2023年，西部陸海新通道班列全年累計(jì)運(yùn)輸貨物86.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.8%。

“2023年，陸海新通道實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展，形成了貫穿內(nèi)陸、聯(lián)通歐亞、輻射全球的‘陸海一張網(wǎng)’，鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行數(shù)量突破9300列，相比2017年開行之初增長(zhǎng)52倍。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)。

數(shù)字貿(mào)易、生態(tài)文明、人文教育、旅游市場(chǎng)……西部陸海新通道正成為推動(dòng)西部地區(qū)深入融合“一帶一路”，不斷拓展擴(kuò)大對(duì)外合作“朋友圈”，拓展新領(lǐng)域、激發(fā)新動(dòng)能的重要橋梁。

線路不斷拓展

基礎(chǔ)設(shè)施提升是通道穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐，西部陸海新通道建設(shè)不斷推進(jìn)。

2023年12月21日下午，隨著一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁平穩(wěn)準(zhǔn)確落位，由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)鋪架，標(biāo)志著項(xiàng)目線上工程全面展開。作為西部陸海新通道的重要組成部分，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2025年建成通車，項(xiàng)目實(shí)施完成后將主要承擔(dān)成渝地區(qū)與黔西北地區(qū)大宗貨物交流、成渝地區(qū)與北部灣地區(qū)貨物交流。

2023年12月8日，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工建設(shè)，該項(xiàng)目是西部陸海新通道鐵路西線通道瓶頸路段，建成后將打通西南內(nèi)陸最便捷出海貨運(yùn)通道。

西部陸海新通道在近年來(lái)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，線路不斷拓展。以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，已形成了“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制。該通道逐步由立足西部地區(qū)向輻射東中部地區(qū)轉(zhuǎn)變，陸運(yùn)線路不斷拓展，海運(yùn)線路也不斷增加，促進(jìn)陸海雙向開放的成效持續(xù)顯現(xiàn)。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列輻射范圍已增至我國(guó)18省70市144個(gè)鐵路站點(diǎn)，貨物流向通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的473個(gè)港口；運(yùn)輸品類由最初的陶瓷、板材等50多個(gè)增至目前的糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等980多個(gè)。

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流與合作

“展望2024年，我們將全面貫徹落實(shí)重慶市建設(shè)西部陸海新通道工作推進(jìn)大會(huì)部署，加快實(shí)現(xiàn)通道運(yùn)輸能力、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、通道貿(mào)易規(guī)模、通道服務(wù)效率、通道數(shù)字賦能‘五個(gè)新突破’，持續(xù)強(qiáng)化省際協(xié)商合作，力爭(zhēng)取得更多標(biāo)志性成果，把陸海新通道打造成為國(guó)際公共服務(wù)產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。”劉瑋表示。

圍繞加強(qiáng)西部陸海新通道的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快織“線”成“網(wǎng)”，專家建議，進(jìn)一步完善通道，推動(dòng)省際基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，統(tǒng)籌鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式發(fā)展，提升交通運(yùn)輸能力。重點(diǎn)加快推進(jìn)黃桶-百色等鐵路建設(shè)，盡快開工建設(shè)黔桂鐵路二線、南昆鐵路二線。強(qiáng)化成都、重慶、貴陽(yáng)、南寧、欽州等綜合運(yùn)輸樞紐銜接，提升通道聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平。

同時(shí)，進(jìn)一步提升物流。加強(qiáng)通道沿線省區(qū)市海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、口岸等部門之間對(duì)接溝通，促進(jìn)信息資源互聯(lián)互通。爭(zhēng)取將陸路啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)擴(kuò)大到成都、重慶等主要城市。建設(shè)與國(guó)際接軌的鐵路和海運(yùn)貨品管理互認(rèn)體系，統(tǒng)籌推進(jìn)陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，推動(dòng)跨國(guó)互認(rèn)“一單制”運(yùn)單。

綜合各方釋放的信息來(lái)看，未來(lái)西部陸海新通道的發(fā)展將更加注重市場(chǎng)導(dǎo)向、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流提效、國(guó)際合作和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。而這些措施的實(shí)施將有助于提升通道的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，促進(jìn)西部地區(qū)與東中部地區(qū)以及國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)交流與合作。

隨著西部陸海新通道持續(xù)發(fā)展和完善，“金色紐帶”必將更加閃耀。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)