高飛昌/文

今年6月19日，星紀魅族集團與Polesatr極星汽車成立了合資公司，星紀魅族集團持股51%，極星持股49%。由此，星紀魅族集團在以往的智能手機、智能終端等消費電子業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，多了一個智能電動汽車的業(yè)務(wù)。

兩個多月過去了，星紀魅族和Polestar的融合情況如何？8月25日，星紀魅族集團在當日開幕的成都車展上做了進展分享。在極星汽車展臺，星紀魅族集團董事長兼 CEO沈子瑜現(xiàn)場宣布，極星4車機將在今年年底開啟交付時即升級為Polestar OS智能座艙系統(tǒng)。

星紀魅族集團2023年3月在武漢成立，其目標是圍繞“智能電動汽車+手機+XR＋前瞻技術(shù)”展開消費電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同，為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗，構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。

成立以來，星紀魅族集團發(fā)布了手機魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10和Flyme Auto 智能座艙操作系統(tǒng)，將消費電子與汽車行業(yè)跨界融合起來。星紀魅族集團提出了“手機域”的概念，即在傳統(tǒng)汽車的動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域“五大域”之外，手機作為“第六域”融入汽車。

“我曾說過，沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”沈子瑜在演講中表示，“汽車行業(yè)變革和融合的帷幕已經(jīng)拉開，我們要做沖在最前沿的領(lǐng)跑者。”

近兩三年，手機廠商造汽車的例子不少，小米、華為都在做這樣的事情。而汽車廠商造手機的也有，蔚來曾宣布要造自己的手機，且年內(nèi)就會發(fā)布。星紀魅族則是吉利控股集團董事長李書福投資的項目，因此可以將魅族手機視作是汽車廠造的手機。

星紀魅族集團正在快速推進對吉利控股集團旗下的汽車品牌的技術(shù)賦能。目前，星紀魅族的Flyme Auto已被搭載到同屬吉利控股集團旗下的領(lǐng)克汽車身上。而隨著星紀魅族集團和極星汽車的結(jié)合，手機和汽車的距離被進一步拉進，雙方有了在同一集團體系內(nèi)進行更密切融合的條件。

據(jù)了解，星紀魅族集團和極星雙方合資之后，基于魅族技術(shù)共同推進 Polestar OS 的研發(fā)。星紀魅族集團傾注了自有核心能力到合資公司，包括Flyme Auto、Flyme軟件、半導(dǎo)體技術(shù)和供應(yīng)鏈以及核心研發(fā)團隊，支持Polestar OS的研發(fā)工作。

汽車廠商和手機廠商“相向而行”的底層邏輯是，在“軟件定義汽車”時代，軟件生態(tài)將成為車企構(gòu)建差異化優(yōu)勢的重要領(lǐng)域。在這樣的大背景下，消費電子與汽車行業(yè)的跨界融合是大勢所趨。而實現(xiàn)一套系統(tǒng)在汽車、手機、其他智能終端之間無縫連接、無界互聯(lián)，發(fā)揮算力交叉和迭代升級效果，是生態(tài)玩家們的共同目標。

Polestar OS在Flyme Auto基礎(chǔ)上打造，整合Polestar原主題橙色、圖標和車身紋理，可以實現(xiàn)手機與車機的無縫互聯(lián)，手機應(yīng)用無感流轉(zhuǎn)至車機大屏，無需安裝、不費流量，即可在車上使用常用的App。同時，手機的網(wǎng)絡(luò)和攝像頭等硬件共享，手機算力賦能整車，突破硬件壁壘，實現(xiàn)更簡單、易用、無界的全新互聯(lián)體驗。

Polestar OS成為少有的能夠在手機和汽車之間跨界互聯(lián)的系統(tǒng)，其日后上車的真實體驗讓外界充滿了期待。沈子瑜在現(xiàn)場透露，未來Polestar OS將是合資公司的核心能力，Polestar OS會賦能極星品牌下的電動汽車、手機等各個智能終端。

除了技術(shù)融合之外，極星汽車能否借助星紀魅族集團的賦能在市場端打開局面，是雙方成立合資公司又一個重要看點。根據(jù)星紀魅族與極星合資協(xié)議內(nèi)容，合資公司還將作為極星在中國市場的唯一授權(quán)銷售和服務(wù)渠道。

極星發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，極星共交付新車約2.79萬輛。其中，今年第二季度極星共交付1.58萬輛電動汽車，較去年同期增長36%，創(chuàng)下同期新高。對于整個2023年，極星鎖定6萬-7萬輛的年銷量目標。作為對比，2022年極星全球交付量為51491輛。

但在中國市場，極星并未公布具體銷量。根據(jù)相關(guān)第三方數(shù)據(jù)，極星2020年在中國市場上險量僅365萬輛，2021年為2048輛。極星汽車急需提振中國市場的銷量。

產(chǎn)品方面，極星目前已經(jīng)有極星1、極星2、極星3和極星4四款電動車型。在2023上海車展上，極星4正式上市，新車官方指導(dǎo)價34.98萬-53.38萬元，這是一款溜背式的轎跑SUV，提供單電機、雙電機版本，CLTC純電續(xù)航里程在612-709公里。

按照規(guī)劃，預(yù)計極星3將于2024年第一季度開始生產(chǎn)；極星4預(yù)計于2023年第四季度在中國投產(chǎn)，2024年初在其他市場投產(chǎn)。