高飛昌/文

沒踏入蘇州園林之前，并不能真切感知到其中的魅力。拙政園、留園、耦園、網(wǎng)師園，這些榜上有名的蘇州園林，景致各有千秋。但若要充分了解一家園林的全貌，非長時間的沉浸式體驗難以實現(xiàn)。其中的網(wǎng)師園，是蘇州園林的代表作之一。

既不似北方皇家園林的雍容華貴，也不像嶺南園林的繁復(fù)精巧，蘇州園林妙在“超脫”二字。移步換景、山水形意、亭齋書畫，在有限的空間里透過能工巧思，呈現(xiàn)了層層疊嶂、無限意境的層次景觀。隱匿于世，于不起眼處見天地。網(wǎng)師園原名漁隱，是古時園林主人公為脫離世俗繁亂而于鬧市中取一處寧靜之地的產(chǎn)物。猶如道家追求天然合一，蘇州園林既是中國古代知識精英出世入世的寄托，在功能上也兼具日常起居生活的實用。

對富足、雅致生活的這一份追求，深刻植根在后人心中，這是蘇州園林留給現(xiàn)代人最可貴的精神財富之一。在蘇州眾多現(xiàn)代藝術(shù)中，仍然能夠找到它的影響力。出自建筑設(shè)計大師貝聿銘之手的蘇州博物館，汲取了蘇州園林的結(jié)構(gòu)和色彩，融合現(xiàn)代工業(yè)科技的力量感，在美學(xué)意義上完成了古今統(tǒng)一、中西結(jié)合，詮釋了繼承與進(jìn)化的現(xiàn)代美學(xué)哲思。

現(xiàn)代工藝若脫離了對于傳統(tǒng)的繼承，便難稱佳作上品；若失去了傳承之上的進(jìn)化，便難言至臻精品。推及一輛代表現(xiàn)代工業(yè)科技的汽車之上，也是同樣的道理。人們所戀念的那一份豪華，其全部的根基就在于傳承與創(chuàng)新。

梅賽德斯-奔馳作為“汽車發(fā)明者”，對于美學(xué)的追求造就了其在業(yè)界獨一無二的地位。與傳承千年的蘇州園林相仿，奔馳將美與實用融于萬千細(xì)節(jié)之中，在時間的沉淀中實現(xiàn)升華。現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品，因受到新式能源動力、智能科技的快速滲透，涌現(xiàn)許多浮華。一些“新汽車”，將“智能”二字簡單粗暴地置于一切之上，而忽略美學(xué)、人文、哲思的重要性。這樣的“新汽車”，終究是乏味的、有失靈魂的。

駕駛奔馳全新長軸距GLC SUV，穿行在蘇州這座古老與現(xiàn)代并存，藝術(shù)與科技碰撞的活力之城，探訪人文古跡，領(lǐng)略都市風(fēng)采。在此期間不由讓人重新思考這樣一個問題：汽車與人們的日常出行，究竟應(yīng)該保持怎樣的關(guān)系？

美感與奢華，融于日常功用之中

奔馳的設(shè)計師對于傳承與進(jìn)化同等重視。傳承，是指在看到車輛之前，腦海中就能想象到“這就是一輛奔馳”。以奔馳全新長軸距GLC SUV來說，這輛車具備奔馳家族的大氣設(shè)計元素，碩大的星徽LOGO、“夜幕星河”進(jìn)氣格柵、筋線平直的機(jī)艙蓋、光影交錯的兩段式腰線……

對于中國消費者來說，奔馳GLC并不是“陌生人”。從第一代車型GLK表現(xiàn)出來的那種粗獷的形象，到第二代產(chǎn)品改名為GLC后變得柔和與頗具都市味道，最新的這一代車型則通過一系列進(jìn)化，其形象介于粗獷與柔和中間。進(jìn)化，是奔馳“感性·純粹”設(shè)計理念的另一重追求，要比上一代更好。這里的好，通俗來說，就是更大、更智能、更精致，整體實現(xiàn)豪華進(jìn)階的目標(biāo)。

加長、加大是很容易理解的。奔馳全新長軸距GLC SUV，軸距達(dá)到了2977毫米，長寬高分別是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如此體格比起同級別的奧迪Q5L、寶馬X3，可以說領(lǐng)先了一個身位。因為體型大的緣故，奔馳全新長軸距GLC SUV，提供了五座、七座版本可選。五座車型的后排空間寬裕，后備箱容積達(dá)到550升。七座車型通過二三排座椅調(diào)節(jié)放平，可實現(xiàn)多用途的場景。

優(yōu)雅、奢華，一向是奔馳車型最難以被對手復(fù)制的優(yōu)勢所在。就拿座椅軟枕來說，這個小小的軟枕實則是整個內(nèi)飾的一個點睛之筆，而這源自邁巴赫的設(shè)計。很多來自奔馳S級的元素，讓奔馳全新長軸距GLC SUV于精細(xì)處見豪華。如以噴氣飛機(jī)引擎為設(shè)計靈感的空調(diào)出風(fēng)口，物理阻尼與美感俱佳；一塊巨大的豎向布局的中控屏，搭配實木+鋁箔嵌合工藝的飾板，讓豪華質(zhì)感肉眼可見。更不用說豪華厚重的后排中央扶手、雅致的氛圍燈、新增的B柱出風(fēng)口、獨家調(diào)制的香氛系統(tǒng)、帶中國專屬聲學(xué)包的NVH調(diào)校，這些重在體現(xiàn)奢華格調(diào)的細(xì)節(jié)，在奔馳全新長軸距GLC SUV身上，一樣都沒有缺席。

奔馳帶給駕乘者的感受，是讓人感受到舒適與放松，且在駕乘之余沉浸于其中蘊(yùn)含的美學(xué)與哲思當(dāng)中。既滿足日常功用，又帶來精神享受，這是豪華之所以為豪華的意義所在。將多種細(xì)節(jié)組合在一起變成獨家的奢華，更凸顯深厚的經(jīng)驗積淀。就像蘇州園林的精彩，并不在于一山一石，而是由無數(shù)山石的組合，造就了整體的感官升華。

在奔馳全新長軸距GLC SUV身上，還能找到許多人性化的功能。如不同的駕乘者向系統(tǒng)輸入自己的身高數(shù)據(jù)，車輛座椅就會根據(jù)身高進(jìn)行自動設(shè)定，實現(xiàn)一鍵調(diào)整坐姿。

穿行于鬧市，亦可奔馳于山林

汽車隨技術(shù)革新而變，人們的出行方式又因汽車而變。當(dāng)下的汽車用戶，對于一輛汽車的理解，不是簡單的實現(xiàn)物理移動即可，而是要在移動過程中體驗到駕乘之外的附加功能。這也是為什么新興的電動車、智能汽車受到歡迎的根源。但什么是新汽車的豪華？如何呈現(xiàn)新時代的豪華汽車？這個問題目前來看還沒有明確的答案。但奔馳一直在給出自己的解答。

很多新的汽車品牌在動力性能、智能配置方面大做文章，放大其中某一功能的效力以實現(xiàn)差異化。不可否認(rèn)，目前人們對于性能車與家用車的概念變得糾結(jié)起來，對高端與非高端的界限模糊起來，甚至對電動車與燃油車持有了對立的看法。

但放在實際用車生活中，恐怕無人否認(rèn)這樣一個現(xiàn)實：一輛可靠的、功能完備的、讓人毫無保留安心駕駛的車，是一切的基礎(chǔ)。而這正是傳統(tǒng)豪華品牌一直以來就具備的基礎(chǔ)素養(yǎng)。無需標(biāo)新立異，拒絕“偽創(chuàng)新”，豪華汽車原本就是渾然一體的別樣移動出行空間。

在奔馳全新長軸距GLC SUV身上，并不好找到多么炫酷的功能，其呈現(xiàn)的都是合乎情理的、克制的功能。奔馳GLC起初的定位是一輛城市SUV，它不像大G那樣的霸氣，也不像AMG那樣的血脈噴張，而是更接近日常生活。但作為面向新出行時代的一款車，奔馳全新長軸距GLC SUV在應(yīng)用場景上做了很多新的考量，讓用戶的生活半徑得到拓展，用車可玩性得到了提高。

2.0T發(fā)動機(jī)配合9速自動變速箱，奔馳全新長軸距GLC SUV的這一套動力總成系統(tǒng)相當(dāng)?shù)爻墒欤渥畲蠊β?90千瓦，峰值扭矩400牛·米。這一套動力系統(tǒng)的調(diào)校，在非運(yùn)動模式下偏向于舒適，但輕踩下油門的一瞬間可以感受到發(fā)動機(jī)的響應(yīng)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很短時間內(nèi)就達(dá)到千轉(zhuǎn)以上。切換到運(yùn)動模式后，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，此時的動力輸出相當(dāng)具有爆發(fā)力。低速制動時，因ISG電機(jī)提供動能回收，可以感受到降速較快。高速制動時則因踏板較重，要多踩一些力度。

在其他品牌車型上能夠見到的主流的駕駛輔助功能，在奔馳全新長軸距GLC SUV上都是標(biāo)配，這是一輛40萬元級別豪華車該有的樣子。智能領(lǐng)航限距、盲點輔助和主動式車道保持輔助功能，覆蓋自動跟車、盲點輔助、制動輔助、智能泊車多個日常用車場景，在極端情況下，諸如道路中遇到突然橫穿馬路的行人時或前車因前方事故突然變線時，智能駕駛輔助系統(tǒng)能精準(zhǔn)探測并及時輔助車輛緊急避險。

奔馳全新長軸距GLC SUV的智能交互能力也獲得了提升，第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，具備 “零層級界面”，可將導(dǎo)航等重要應(yīng)用始終置于桌面之上，隨手就能調(diào)節(jié)導(dǎo)航、空調(diào)溫度、播放音樂等。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示功能十分好用，顯示面積較大，可清晰智能呈現(xiàn)車輛和路況信息。智能語音助手也變得“聰明”了，具備延遲聆聽和雙語音指令功能。不過，實話實說，與一些國產(chǎn)智能汽車比起來，奔馳的智能交互還沒有做到十分自如，日后還有進(jìn)一步的優(yōu)化空間。

需要著重介紹的是，奔馳全新長軸距GLC SUV強(qiáng)化了四驅(qū)和越野能力。4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)前后45:55的動力分配，加上最小離地間隙210毫米的越野懸掛，可一鍵切換的越野模式，讓這一代車型針對復(fù)雜路況的通過能力和脫困能力上了一個臺階。其陡坡緩降速度很夸張地被控制在了2公里/小時。

切換到越野顯示模式下，中控屏上會出現(xiàn)“實時越野路面影像”，讓越野時獲得更多預(yù)判信息。此外，中控屏、數(shù)字儀表屏和平視顯示系統(tǒng)，可實時顯示車輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，讓越野樂趣大為增強(qiáng)。

結(jié)語：

在國內(nèi)豪華中型SUV市場，奔馳GLC長期都是細(xì)分市場的銷量冠軍。其中原因不難理解，這款車滿足了用戶對于精致豪華、實用夠用的雙重追求。遵循傳承和創(chuàng)新的理念，目前上市的奔馳全新長軸距GLC SUV，在美學(xué)、品質(zhì)、智能和越野多個維度具備了更全面的實力。

縱使在新汽車時代，各種新概念、新功能層出不窮，但奔馳全新長軸距GLC SUV仍舊給出了對于新時代豪華汽車的答案。就像蘇州園林是公認(rèn)的人文藝術(shù)精品一樣，新時代的豪華汽車，一定不是憑空出現(xiàn)的，而是有傳承和積淀的；也必然不會是單調(diào)枯燥的，而是全能而精于細(xì)節(jié)的。