文/濮振宇

4月13日，捷途汽車發(fā)布全新越野概念車T-3，邁出入局越野賽道的第一步。捷途汽車宣布，未來將基于昆侖平臺，打造更多最懂旅行的車，不斷探索更多的出行場景體驗，推動“旅行+”戰(zhàn)略的不斷升級迭代。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年3月，捷途汽車單月銷量達到19507輛，同比上漲95%；一季度銷量51948輛，同比增長94.2%。截至目前，捷途汽車已經(jīng)在全球獲得70萬用戶和2480萬粉絲，成為近年來增長速度最快的新品牌之一。

據(jù)介紹，昆侖平臺支持承載式和非承載式車身的拓展，并且支持PHEV/REEV/BEV等多新能源動力組合，適應SUV/ORV/PUP等多種車型的拓展需求，并采用智慧電池，具備全周期安全和全溫域應用的特點，其智能矢量控制四雙電機，電機峰值功率1300匹，輪邊16000N·m，能夠應對全地形場景。

智能座艙和智能駕駛方面，昆侖平臺擁有高度自駕能力的智能駕駛系統(tǒng)，擁有L4自動駕駛的開發(fā)能力；擁有高算力的智能座艙技術(shù)，支持1000+TOPS自動駕駛算力打造全場景智慧座艙，還將搭載AI全感知系統(tǒng)，路面和環(huán)境感知技術(shù)，智能識別、智能規(guī)劃。

電子電氣架構(gòu)方面，昆侖平臺采用行業(yè)領(lǐng)先的域控/中央計算+區(qū)域控制和多路千兆以太網(wǎng)，中央計算加區(qū)域控制技術(shù)提升了座艙的人工智能感知，大數(shù)據(jù)主動服務技術(shù)，可以主動發(fā)現(xiàn)客戶潛在問題和風險，中央架構(gòu)提升軟件服務體驗，提高了整車的輕量化。

作為捷途汽車的全新越野概念車，捷途T-3整車車長5.3米左右，寬度2米左右，高度1.9米左右，軸距3米左右，采用非承載式車身，獨立車架可以更好地適應復雜的越野路況，提高越野車輛的脫困性能和使用耐久性，搭載的智能矢量控制雙電機最高轉(zhuǎn)速22000rpm，最大功率1300匹，100%爬坡度，給整車帶來3S破百的巔峰動力體驗，具備超強脫困能力。

易車研究院此前發(fā)布的一份報告顯示，2014-2021年，中國乘用車市場的增購用戶由10%升至24%，增購用戶對越野、動力的購車訴求更強。基于硬派車市與中國乘用車大盤的用戶演變，預計2023年將成為中國新硬派車市的爆發(fā)年，2026年該市場的份額有望達到10%。

在用戶運營方面，捷途汽車推行“3個100%工程”，截至目前，直面用戶數(shù)5.73萬人，用戶互動28.68萬次，目前用戶共創(chuàng)活動累計參與人次達29.3萬，收到用戶建議3.4萬條，采納率8.1%，基于“旅行+”生態(tài)圈開展了各種類型的用戶體驗活動，已經(jīng)在100個城市組建了捷行軍等用戶組織，捷途APP上已產(chǎn)出48317篇用戶內(nèi)容，傳播量達1.9億。

捷途汽車方面稱，基于奇瑞瑤光2025戰(zhàn)略打造的四大技術(shù)領(lǐng)域，作為捷途未來發(fā)展的技術(shù)資源庫，將借助昆侖平臺的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)融入捷途業(yè)務、產(chǎn)品和服務場景。

根據(jù)計劃，捷途汽車已經(jīng)推出的捷途旅行者，將在三季度上市；同步迭代現(xiàn)有的捷途X70、X90產(chǎn)品系列外，還將推出定位緊湊型A級SUV的捷途X-2，主打運動范、具備好性能，2024年擇機上市。

同時，捷途汽車將全面混動化，其中捷途旅行者、捷途X-2等新品同步推出混動產(chǎn)品，捷途X70系、捷途X90系產(chǎn)品也將會迭代混動產(chǎn)品，到2024年實現(xiàn)全面綠牌。另外，未來捷途還將基于昆侖平臺打造更多細分品類，比如P系列硬派皮卡、V系列的MPV車型。