文/新供應(yīng)鏈值得信賴企業(yè)研究課題組

京城股份是一家專注于車用液化天然氣（LNG）氣瓶、車用壓縮天然氣（CNG）氣瓶、氫燃料電池用鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶等設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司前身為北人印刷機(jī)械股份有限公司，于1994年在上海證券交易所A股上市，簡(jiǎn)稱為“京城股份”，是北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司下屬的唯一的上市平臺(tái)。公司主營業(yè)務(wù)為氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備制造。

京城股份在制造技術(shù)和科學(xué)管理上始終堅(jiān)持“國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，按國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，創(chuàng)國際先進(jìn)水平”的方針。車用壓縮天然氣（CNG）氣瓶已取得ISO9001:2015、ISO/TS16949:2009 國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001:2015環(huán)境管理體系、OHSAS18001:2007職業(yè)健康安全管理體系等國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，不斷在新產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)和工藝瓶頸上尋求突破，持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)。自主研發(fā)的鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶，已達(dá)到技術(shù)先進(jìn)水平，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在“氫能源”領(lǐng)域中，京城股份是儲(chǔ)氫領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。公司所生產(chǎn)的35MPa高壓儲(chǔ)氫氣瓶一批量應(yīng)用于氫燃料電池汽車和燃料電池備用能源領(lǐng)域，70MPa高壓儲(chǔ)氫氣瓶承擔(dān)北京科委和國家科技部等重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已完成研制工作，處于第三方認(rèn)證階段。總體來看，京城股份以“關(guān)鍵核心技術(shù)突破”為企業(yè)戰(zhàn)略導(dǎo)向，專注于生產(chǎn)質(zhì)量更高、效益更好的產(chǎn)品，推動(dòng)了儲(chǔ)氫行業(yè)的發(fā)展。

一、發(fā)展環(huán)境分析

1.順應(yīng)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇

從國家政策層面來看，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，國家提出“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。而氫能具備的清潔污染、可再生、安全性可控等特點(diǎn)，逐漸成為國家關(guān)注的焦點(diǎn)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》、確定了中國未來氫能發(fā)展的整體架構(gòu)，以氫能技術(shù)為代表的現(xiàn)代能源科技也成為未來能源變革的技術(shù)創(chuàng)新主要方向。“十四五”規(guī)劃中，氫能作為前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，首次在“五年規(guī)劃”中被提及。規(guī)劃指出，“十四五”期間要組織實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批氫能產(chǎn)業(yè)。

從行業(yè)發(fā)展角度來看，截至2021年底，我國加氫站共建成218座，較上年增長了100座。預(yù)計(jì)2022年我國加氫站將建成287座。燃料電池汽車方面，2021年國內(nèi)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷售1894輛，同比上漲26.4%，預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量將不斷擴(kuò)大。氫儲(chǔ)運(yùn)一直是氫能領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，氫儲(chǔ)運(yùn)關(guān)鍵問題的突破，將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

2.核心競(jìng)爭(zhēng)力

——企業(yè)家的有力支撐。王軍先生于1993年創(chuàng)立北京京城機(jī)電股份有限公司，現(xiàn)任北京京城機(jī)電股份有限公司法定代表人、董事長。經(jīng)過二十多年的經(jīng)營發(fā)展，王軍帶領(lǐng)企業(yè)建立了八個(gè)專業(yè)氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備生產(chǎn)基地（北京天海、明暉天海、天海低溫、天津天海、上海天海、寬城天海、天海氫能、江蘇天海），同時(shí)憑借對(duì)清潔能源市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握，布局氫能應(yīng)用領(lǐng)域，聚焦儲(chǔ)氫裝備。2015-2018年期間，由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司連續(xù)5年利潤不佳。面對(duì)財(cái)務(wù)不佳的困境，王軍仍堅(jiān)定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，帶領(lǐng)公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，完成了對(duì)航天科技集團(tuán)持有的伯肯節(jié)能10.91%股份的收購，利用伯肯節(jié)能在氫能領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，提升了企業(yè)的盈利能力。尤其在疫情影響期間，企業(yè)經(jīng)營面臨巨大運(yùn)營成本，王軍先生仍貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃中氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，投入大量資金，研發(fā)出Ⅳ型瓶，極大地推動(dòng)了氫能源應(yīng)用全面提速。

——持久的戰(zhàn)略定力優(yōu)勢(shì)。著力抓好戰(zhàn)略領(lǐng)航，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新秩序”，開辟業(yè)績(jī)?cè)鲩L“新道路”，增強(qiáng)戰(zhàn)略定力，馳而不息，久久為功。京城股份強(qiáng)化戰(zhàn)略執(zhí)行的剛性約束和有效落地，確保“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略舉措作了詳細(xì)分解，通過采取定性與定量相結(jié)合的方式對(duì)各子公司戰(zhàn)略執(zhí)行情況進(jìn)行定期跟蹤監(jiān)督和評(píng)價(jià)，確保戰(zhàn)略規(guī)劃的有效實(shí)施；通過實(shí)施國企改革三年行動(dòng)，在建設(shè)中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度、推動(dòng)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高企業(yè)活力和效率、落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、做強(qiáng)做優(yōu)做大國有企業(yè)、實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展等方面取得明顯成效，切實(shí)增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

——逐步積累技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。京城股份加強(qiáng)研發(fā)項(xiàng)目管理，進(jìn)一步實(shí)施“揭榜掛帥”機(jī)制，牢牢抓住國家科技創(chuàng)新政策和機(jī)遇，加大科技研發(fā)投入，攻堅(jiān)克難，解決卡脖子問題，不斷在新產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)和工藝瓶頸上尋求突破，持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，提升企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善研發(fā)體系，在堅(jiān)持自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，搭建分層協(xié)同的“朋友圈”，開放共生的“生態(tài)圈”，深度鏈接“政產(chǎn)研學(xué)用融”，提升技術(shù)研發(fā)效率，挖掘、吸引、融合各級(jí)各類創(chuàng)新資源。加快四型瓶項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化進(jìn)程，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝，不斷完善設(shè)計(jì)理念，快速開發(fā)滿足市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，把先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)經(jīng)過持續(xù)不斷的研發(fā)投入。目前，京城股份完成了國家科技部重大專項(xiàng)子課題“塑料內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)研究”全部研究目標(biāo)并順利通過結(jié)題驗(yàn)收。三型氫氣瓶及氫系統(tǒng)開發(fā)方面，完成了國家科技部新能源汽車重大專項(xiàng)兩項(xiàng)子任務(wù)課題——燃料電池公路客車和公交客車用大容積 70MPa 車用氣瓶研制工作。

——比較完備的國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)。京城股份建立了完備的銷售網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)擁有三十多個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全國各個(gè)地區(qū)全覆蓋，在國內(nèi)主流車廠的零部件供應(yīng)鏈中，為國內(nèi)汽車行業(yè)規(guī)模最大的汽車廠商等提供零部件；在境外建立了八個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，主要分布在美國、新加坡、韓國、印度、澳大利亞等國家，相關(guān)產(chǎn)品已被全球最具影響力的八大氣體公司中的七家接受；為了打通基層與市場(chǎng)的鏈接，提高戰(zhàn)略執(zhí)行單元的活力和經(jīng)營業(yè)績(jī)，公司對(duì)內(nèi)部的管控模式進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)，使各下屬公司建立起研產(chǎn)供銷為一體的事業(yè)部模式，充分釋放組織活力，能夠針對(duì)市場(chǎng)變化靈活快速的做出反應(yīng)，切實(shí)提升經(jīng)營業(yè)績(jī)。公司憑借先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的管理水平、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，穩(wěn)步向成為全球領(lǐng)先的能源氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備制造及服務(wù)企業(yè)邁進(jìn)。

3.可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)

——行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)。其一受油氣價(jià)差、新能源產(chǎn)業(yè)政策等方面因素的影響，天然氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求變動(dòng)明顯，對(duì)公司主營業(yè)務(wù)天然氣儲(chǔ)運(yùn)板塊產(chǎn)生一定的影響；其二公司所涉及的氫能儲(chǔ)運(yùn)板塊屬于新產(chǎn)業(yè)，容易受國家政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等因素的影響。因此，針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，公司需及時(shí)掌握國家宏觀政策，關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，拓寬產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)加強(qiáng)核心技術(shù)發(fā)展，拓展新產(chǎn)品市場(chǎng)，將行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)因素控制在最小范圍，減少對(duì)公司的影響。

——市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)。盡管氣體儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，但是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，未來產(chǎn)品市場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生變化，也會(huì)給公司的經(jīng)營發(fā)展帶來一定的不確定因素和影響。因此未來公司要突出科技自立自強(qiáng)，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，科學(xué)部署，全力推進(jìn)科技創(chuàng)新工作。增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，突出專業(yè)化發(fā)展方向，鞏固、拓展、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

——新業(yè)務(wù)新市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)。氫能及燃料電池目前中國以商用車為主，主要應(yīng)用在物流、公交和大巴等領(lǐng)域，尚處于蓄勢(shì)待發(fā)階段，受國家和各地方政策等較多不確定因素影響，公司在發(fā)展新業(yè)務(wù)、新市場(chǎng)開拓方面則會(huì)遇到不可預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。公司將繼續(xù)加大氫能業(yè)務(wù)發(fā)展力度，推進(jìn)氫能業(yè)務(wù)逐步步入正軌。

4.自身存在的不足

——轉(zhuǎn)型升級(jí)中潛在的風(fēng)險(xiǎn)問題。成功的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能給企業(yè)帶來產(chǎn)品與服務(wù)、客戶交互、運(yùn)營管理、以及組織、戰(zhàn)略、商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和商業(yè)模式等全方位的創(chuàng)新。京城股份并購北洋天青在智能制造領(lǐng)域和智能工廠建設(shè)方面的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)資源，布局智能制造行業(yè)，推動(dòng)智能制造和信息化建設(shè)。但企業(yè)處于轉(zhuǎn)型初期，如何根據(jù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的階段，運(yùn)用不同的方法將數(shù)字化升級(jí)工作落地值得進(jìn)一步思考。其次，北洋天青目前仍存在客戶集中度較高、產(chǎn)品及服務(wù)的替代等風(fēng)險(xiǎn)，公司能否順利完成對(duì)北洋天青的業(yè)務(wù)整合具有一定不確定性。

——企業(yè)危機(jī)管理能力不足。因受疫情影響，企業(yè)經(jīng)營所面臨運(yùn)營成本增大、市場(chǎng)不穩(wěn)定、運(yùn)輸受限、人員不固定等困難，同時(shí)人員流動(dòng)減少，使得企業(yè)產(chǎn)品按照傳統(tǒng)方式銷售的難度增大，增加企業(yè)經(jīng)營壓力，給公司帶來一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。未來，企業(yè)需要建立健全的危機(jī)預(yù)防、處理、恢復(fù)管理機(jī)制，以及動(dòng)態(tài)經(jīng)營管理能力。

二、“值得信賴”維度評(píng)價(jià)

1.企業(yè)規(guī)模有待改善

——總資產(chǎn)略有下降。受疫情的影響，京城股份總資產(chǎn)未有大幅度提升，反而略有縮減。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，京城股份2019-2021年總資產(chǎn)分別為16.71億元、17.05億元、15.68億元，復(fù)合增長率為-3.11%。

——營業(yè)收入整體持平。值得一提的是，京城股份的營業(yè)收入出現(xiàn)回暖。2019年總營業(yè)收入11.96億元，2020年10.88億元，2021年11.83億元，同比增長8.67％。

——員工規(guī)模縮減。因受疫情影響，企業(yè)經(jīng)營所面臨運(yùn)營成本增大，市場(chǎng)不穩(wěn)定等困難，導(dǎo)致人員流失較大。2019年員工總?cè)藬?shù)1470，2020年員工總?cè)藬?shù)1385人，2021年員工總?cè)藬?shù)達(dá)1264人，復(fù)合增長率為-7.2%，公司人員人數(shù)逐年減少。從研發(fā)角度上看，2019年公司研發(fā)人員人數(shù)181人，研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的12.3%，2021公司研發(fā)人員92人，研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的7.2%，有大幅度降低。京城股份整體人才隊(duì)伍有待提升。

2.品牌價(jià)值有待提升

品牌作為傳遞信息的載體，品牌價(jià)值由其所蘊(yùn)含的信息價(jià)值決定。而信息價(jià)值可以減少生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的信息不對(duì)稱程度，同時(shí)反映消費(fèi)者身份、價(jià)值觀等特征信息，進(jìn)而獲取相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。具體以品牌優(yōu)勢(shì)值來說，京城股份在“氫能源”賽道中并不突出，按指數(shù)計(jì)算，2021年京城股份品牌優(yōu)勢(shì)值僅為35.23（見圖1），與寶豐能源、美錦能源頭部企業(yè)仍有較大差距。其次從整體上看，“氫能源”賽道上除寶豐能源、中材科技外，其他企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)值差異不明顯。

圖1 “氫能源”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)值（100分制）

3.創(chuàng)新能力良好

創(chuàng)新能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)能使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品以更低成本、更高效益滿足客戶需求，占取市場(chǎng)份額，取得利益最大化。

2021年，研發(fā)投入3749.71萬元，研發(fā)投入總額占營業(yè)收入3.17%，研發(fā)投入資本化比重5.15%，研發(fā)人員92人，研發(fā)人員數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)7.2%。近年來，京城股份聚焦氫能及燃料電池行業(yè)，完成了公路客車和公交車70MPa壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶（三型瓶）的設(shè)計(jì)、測(cè)試和型式認(rèn)證。并推出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代車載儲(chǔ)氫氣瓶，突破了氫氣瓶設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)。

研發(fā)強(qiáng)度及研發(fā)人員擁有的發(fā)明專利數(shù)是企業(yè)創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。從表1的數(shù)據(jù)來看，京城股份研發(fā)強(qiáng)度為3.17%，致遠(yuǎn)新能、中材科技、億華通等均超過了5%，企業(yè)仍需加大研發(fā)強(qiáng)度。企業(yè)研發(fā)人員擁有的發(fā)明專利數(shù)88件，居于“氫能源”賽道中等水平，雖然企業(yè)目前取得了領(lǐng)先的研發(fā)成果，但未來仍需以億華通為標(biāo)桿，繼續(xù)提高自身的創(chuàng)新能力。

表1 “氫能源”賽道企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度和發(fā)明專利數(shù)

4.運(yùn)營能力有待提升

——財(cái)務(wù)能力一般。比較分析京城股份與所處行業(yè)“專用設(shè)備制造業(yè)”（根據(jù)證監(jiān)會(huì)行業(yè)的分類方法）近五年（2017年到2021年）的償債能力、盈利能力、發(fā)展能力、運(yùn)營能力；同時(shí)基于“氫能源”賽道，對(duì)比分析京城股份與其他企業(yè)的財(cái)務(wù)能力。

（1）償債能力良好

從2017年到2021年，京城股份的流動(dòng)比率整體趨平（見圖2），從2017年1.288提升到2021年1.317，但公司的流動(dòng)比率始終與行業(yè)平均值有較少差距。

具體來看，從2017年到2021年，京城股份負(fù)債由9.01億元下降到6.07億元，大幅下降32.61%，預(yù)收款項(xiàng)和應(yīng)付款項(xiàng)占負(fù)債的比重有所提升，說明京城股份占用上下游資金的能力有所增強(qiáng)，也在一定程度表明產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。

圖2  2017年~2021年京城股份和所在行業(yè)的流動(dòng)比率變動(dòng)情況

（2）盈利能力有待提升

京城股份凈資產(chǎn)收益率總體呈下降趨勢(shì)（見圖3），未達(dá)到行業(yè)平均值水平，可見盈利能力尚且不足，未來仍有較大挑戰(zhàn)。

2017年到2021年企業(yè)核心利潤呈下降趨勢(shì)。具體來說2021年利潤總額-0.37億元，其中投資活動(dòng)的收益為-0.18億元，營業(yè)外收支凈額-0.004億元，不考慮非經(jīng)常損益的影響，公司主營業(yè)務(wù)對(duì)稅前利潤的貢獻(xiàn)即核心利潤為-0.18億元，占稅前總利潤48.88%，較上一會(huì)計(jì)年度-65.85%有較大上升，但保持較低水平，表明主營業(yè)務(wù)利潤盈利能力不太好，未來仍有較大挑戰(zhàn)。

圖3 2017年~2021年京城股份和所在行業(yè)的凈資產(chǎn)收益率變動(dòng)情況

（3）發(fā)展能力欠佳

京城股份近五年的總資產(chǎn)增長率整體呈下降趨勢(shì)（見圖4），未到達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，可以分析企業(yè)發(fā)展能力仍有較大不足。結(jié)合其他指標(biāo)來看，2021年公司凈利潤增長率、股東權(quán)益增長率明顯低于2020年，與京城股份利潤不佳密切相關(guān)，側(cè)面說明企業(yè)成長較慢。

圖4 2017年~2021年京城股份和所在行業(yè)的總資產(chǎn)增長率變動(dòng)情況

（4）營運(yùn)能力較好

京城股份2021年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.72，較2017年的0.64有小幅度提升。整體看，京城股份近五年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率呈上升趨勢(shì)（見圖5），均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，可以分析出企業(yè)運(yùn)營能力良好。從其他指標(biāo)來看，京城股份銷售收入的增長快于資產(chǎn)規(guī)模的增長，可以看出公司管理效率的提高。其次，存貨周轉(zhuǎn)率的提升，也說明公司運(yùn)營和項(xiàng)目管理水平有所提升。

圖5 2017年~2021年京城股份和所在行業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率變動(dòng)情況

從“氫能源”賽道上看，首先，京城股份的流動(dòng)比例僅為1.32（見圖6），位于賽道末端，與致遠(yuǎn)新能、大元泵業(yè)和億華通有較大差距。其次，企業(yè)營運(yùn)能力良好（見圖7），總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率達(dá)到72.41%，僅次于大元泵業(yè)87.14%。第三，盈利能力和發(fā)展能力較弱，凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分別為-3.38%和-8.03%。

圖6 “氫能源”賽道企業(yè)償債能力表現(xiàn)

圖7 “氫能源”賽道企業(yè)營運(yùn)盈利及發(fā)展能力（100分制）

——公司治理良好。從治理結(jié)構(gòu)上看，京城股份股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及經(jīng)理層之間權(quán)責(zé)明確、各司其職、運(yùn)營合規(guī)，能夠充分尊重和維護(hù)相關(guān)利益者的合法權(quán)益，實(shí)現(xiàn)股東、員工、社會(huì)等各方利益的協(xié)調(diào)平衡，共同推動(dòng)公司持續(xù)、健康發(fā)展。但2021年京城股份股權(quán)制衡度為2.47，落后于“氫能源”賽道其他企業(yè)，獨(dú)立董事比例為36.4%，處于“氫能源”賽道平均水平位置，獨(dú)立董事較好地履行了職責(zé)。整體來看企業(yè)治理結(jié)構(gòu)仍需改善。

——人才體系完善。公司建立了符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的內(nèi)部組織體系和運(yùn)行機(jī)制、績(jī)效考核機(jī)制和薪酬福利體系，為干部員工提供個(gè)人與企業(yè)共同成長、共享發(fā)展成果的事業(yè)發(fā)展平臺(tái)，創(chuàng)造良好的企業(yè)文化氛圍，實(shí)現(xiàn)事業(yè)留人、待遇留人、感情留人。從“氫能源”賽道上看，2021年研究生人數(shù)達(dá)到20人，與中財(cái)科技（382人）和億華通（100人）仍有較大差距。京城股份后續(xù)仍需要加強(qiáng)人才體系建設(shè)。

5.積極履行社會(huì)責(zé)任

氫能由于其所具備的清潔、低碳、高效、可再生等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要能源載體之一。當(dāng)前中國面臨“雙碳”目標(biāo)的緊迫壓力，而氫能將在這個(gè)宏偉目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中發(fā)揮重要作用。在這個(gè)時(shí)代大背景下，京城股份積極響應(yīng)國家清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略號(hào)召，堅(jiān)持“綠色可持續(xù)發(fā)展”理念，同時(shí)自主創(chuàng)新，完成的三型氫氣瓶已批量應(yīng)用于冬奧會(huì)氫能大巴車，助力北京“綠色冬奧”。

鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興成果。京城股份重大節(jié)日為員工發(fā)放慰問品，產(chǎn)品采購地均為定點(diǎn)幫扶地區(qū)，全年工會(huì)共采購扶貧產(chǎn)品44.22萬元。其次，公司食堂采購日常食品，原材料來自定點(diǎn)幫扶地區(qū)，全年食堂共采購扶貧產(chǎn)品約35.55萬元。

堅(jiān)持開展慈善公益活動(dòng)。京城股份以實(shí)際行動(dòng)關(guān)心員工生活，營造和諧氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)員工歸屬感。開展“金秋助學(xué)”活動(dòng)，為11名員工子女申請(qǐng)發(fā)放助學(xué)金1.9萬元，為“幼升小”員工子女29人發(fā)放學(xué)具；開展“母嬰關(guān)愛”慰問，為7名員工發(fā)放慰問金12000元；

另外，京城股份重視債權(quán)人保護(hù)，2021年合同履約成本達(dá)4537萬元，位于“氫能源”賽道中間位置，僅次于富瑞特裝、億華通；其次，在維護(hù)員工權(quán)益、安全生產(chǎn)制度方面，京城股份為職工提供工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工教育經(jīng)費(fèi)396萬元，工傷保險(xiǎn)費(fèi)108萬元（見圖8）。

圖8 “氫能源”賽道企業(yè)員工權(quán)益（萬元）