經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 7月4日，比亞迪公布了其6月及上半年銷量。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪6月整體銷量13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.7%。今年1-6月，比亞迪累計(jì)銷量64.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)314.90%。

比亞迪上半年的銷量已超其去年全年銷量。數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪比亞迪累計(jì)銷售60.38萬(wàn)輛。綜合上半年疫情影響以及汽車市場(chǎng)的普遍表現(xiàn)，下半年銷量一般優(yōu)于上半年，依此推算，比亞迪2022年全年銷量有望超120萬(wàn)輛。

比亞迪的野心不止與此。根據(jù)比亞迪在此前的投資者會(huì)議紀(jì)要中的表態(tài)，根據(jù)訂單數(shù)量，其估計(jì)2022年銷量為150萬(wàn)輛，甚至將沖擊200萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

在同行業(yè)，比亞迪上半年銷量超越特斯拉成為新能源汽車全球銷量冠軍。據(jù)特斯拉2022年第二季度生產(chǎn)交付報(bào)告，特斯拉第二季度全球交付 25.4萬(wàn)輛，低于一季度的31萬(wàn)輛。2022年上半年，特斯拉全球交付56.4萬(wàn)輛，比比亞迪少了近8萬(wàn)輛。由此，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的格局被改寫。

數(shù)據(jù)顯示，在2017年之前，比亞迪長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排行榜冠軍，但從2018年開始，特斯拉后來(lái)居上，尤其是特斯拉從2020年國(guó)產(chǎn)后，一直到2021年銷量都高于比亞迪，成為新銷冠。到今年上半年，格局再被改寫。

比亞迪多款車型均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中，漢家族6月銷量為2.54萬(wàn)輛，其中漢DM系列同比增長(zhǎng)386%；唐家族6月銷量為8134輛，其中唐EV同比增長(zhǎng)837.1%；宋家族6月銷量為3.21萬(wàn)輛，其中宋DM系列同比增長(zhǎng)386.6%。

比亞當(dāng)前純電動(dòng)和混動(dòng)車型的銷量占比基本相當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月比亞迪純電車型和插混車型乘用車分別累計(jì)銷售323519輛、314638輛，占比分別為50.70%和49.30%，分別同比增長(zhǎng)246.23%、454.22%。

對(duì)于銷量增長(zhǎng)的原因，比亞迪內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)面臨新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，同時(shí)公司正積極在全國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能，大部分車型交付情況有所改善。

今年4月，比亞迪宣布公司自2022年3月份起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來(lái)在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。后來(lái)比亞迪董事會(huì)秘書李黔對(duì)外解釋稱，比亞迪電動(dòng)汽車供不應(yīng)求，產(chǎn)能不夠，因此要把燃油車的產(chǎn)能騰出來(lái)給電動(dòng)車。從上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，比亞迪停產(chǎn)燃油車為新能源汽車讓路的聚焦策略初顯成效。

除了銷量的迅速提升，比亞迪的市值在上半年也有大的突破。6月10日，比亞迪突破萬(wàn)億市值，位列全球汽車企業(yè)市值前三，成為中國(guó)第一個(gè)躋身萬(wàn)億市值俱樂(lè)部的整車企業(yè)。除了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，彼時(shí)比亞迪給特斯拉供應(yīng)電池的消息得到確認(rèn)，這也是助推其股價(jià)上漲的因素之一。

當(dāng)前，比亞迪穩(wěn)定在萬(wàn)億市值的關(guān)口。最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日收盤，比亞迪收?qǐng)?bào)336.16元/股，增長(zhǎng)2.11%，總市值9786億元。

但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，在銷量上漲的同時(shí)也面臨新的挑戰(zhàn)。一方面，新能源汽車市場(chǎng)的參與者越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何在激戰(zhàn)中保持增長(zhǎng)是一大考驗(yàn)。另外，與特斯拉以及“蔚小理等”新能源廠商相比，比亞迪在品牌高端化方面仍顯不足。目前，比亞迪已開始在這方面發(fā)力，不僅為騰勢(shì)品牌規(guī)劃了新發(fā)展戰(zhàn)略，并且計(jì)劃推出價(jià)格達(dá)80-100萬(wàn)元的新高端品牌。

對(duì)于比亞迪接下來(lái)的表現(xiàn)，華西證券表示，隨著非限牌城市的燃油車替換，比亞迪預(yù)計(jì)在王朝+海洋雙網(wǎng)加持下，全年銷量有望突破170萬(wàn)輛。同時(shí)，依托DM-i及E3.0兩大技術(shù)平臺(tái)，加上公司垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)最大化可抵御行業(yè)不可抗力影響，看好比亞迪技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力與品牌力持續(xù)向上，對(duì)比亞迪維持“買入”評(píng)級(jí)。

中國(guó)銀河證券同樣表示，基于比亞迪純電、插混雙輪發(fā)力，銷量續(xù)創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)產(chǎn)能迎來(lái)加速爬坡，同時(shí)品牌向上突破加速。此外，加上新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開啟，比亞迪多款車型進(jìn)入活動(dòng)名單，有望受益于政策紅利，對(duì)比亞迪維持“推薦”評(píng)級(jí)。

新產(chǎn)品方面，比亞迪在上半年頻繁出牌，一度在兩個(gè)月密集推出了五款新車型，包括新款漢家族、騰勢(shì)D9、海豹、2022款唐EV、唐DM-p，保持著半個(gè)月一款新車上市的節(jié)奏。根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，今年內(nèi)還將有數(shù)款新車上市。