經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 6月28日，安凱客車（000868.SZ）股價漲停，報8.15元，上漲9.99%，成交金額4.71億元，最新A股總市值達59.77億元。這已是安凱客車從6月22日起收獲的連續(xù)第五個漲停板。與6月21日收盤價5.06元相比，上漲61%，總市值增長了22.66億元。

資料顯示，安凱客車是國內(nèi)一家客車生產(chǎn)企業(yè)，成立于1997年。該公司大股東為安徽江淮汽車集團股份有限公司，持股25.20%，實際控制人是安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，屬國有資產(chǎn)。

從消息面看，安凱客車近期并無重大事項。安凱客車于6月27當日發(fā)布《股票交易異常波動公告》，表示公司近期經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生且未預(yù)計將要發(fā)生重大變化，且公司控股股東和實際控制人不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項。

此外，安凱客車近幾年的業(yè)績表現(xiàn)也不亮眼，甚至出現(xiàn)了連續(xù)虧損的情況。數(shù)據(jù)顯示，安凱客車2022年第一季度營業(yè)收入3.28億元，同比下滑14.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.4億元，同比擴大107.88%。銷量也出現(xiàn)下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，安凱客車今年1-5月累計銷量為1009輛，累計較去年同期下滑10.79%。

由此，安凱客車連續(xù)漲停的原因何在？6月28日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者致電安凱客車證券部，相關(guān)工作人員表示：“應(yīng)該就是整個大盤的帶動。”對于具體原因，該工作人員表示需要內(nèi)部進一步確認。

從股市行情來看，近期多只客車股股價上漲。6月28日，在大客車公司中，除了安凱客車，亞星客車也創(chuàng)下漲停板，金龍汽車上漲5.92%；其他商用車公司中，金杯汽車、東風汽車、申華控股漲停。前一日（6月27日），亞星客車漲停，金龍汽車大漲7.34%。此前的6月23日，亞星客車、金龍汽車均出現(xiàn)漲停。

近期客車股火熱，受到此前中通客車股價上漲的帶動。從5月13日到到6月1日的14個交易日中，連續(xù)收獲13個漲停板。在6月17日和6月20日，中通客車再出現(xiàn)漲停。截至6月21日，中通客車收盤價達21.32元，總市值126.4億元。比5月12日收盤價4.34元上漲近5倍。

在6月21日晚，中通客車發(fā)布公告稱，公司股票交易價格連續(xù)3個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，自6月22日起開始停牌。這已經(jīng)是其第二次因股價波動過大而停牌。

中通客車股價大幅飆升的原因被指與核酸檢測車概念相關(guān)，自從其核酸檢測車交付信息釋放后，股價就一路飆升。而安凱客車同樣受益于這一概念。“和中通客車一樣，這次安凱客車連續(xù)漲停也是因為核酸檢測車的概念。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。

據(jù)了解，安凱客車在5月份發(fā)布公告表示擬擴大經(jīng)營范圍，增加“第三類醫(yī)療器械經(jīng)營、第二類醫(yī)療器械銷售”新經(jīng)營范圍，顯示有出核酸檢測車的生產(chǎn)銷售計劃。

但安凱客車是否能夠和中通客車一樣，走出長達十幾天持續(xù)上揚的市值曲線，尚不確定。曹鶴表示：“有樣學樣，但不會再有第二個中通客車了。二級市場資金不會復(fù)制（之前中通客車）這種走勢，不會再有中通客車那么多連板。（現(xiàn)在是）擊鼓傳花，看傳到哪個‘傻子’手里。”

從安凱客車公司發(fā)展態(tài)勢看，近年其在新能源和自動駕駛方面頻頻發(fā)力，但對業(yè)績帶來的提升作用不明顯。

作為國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運營新能源客車的整車企業(yè)，安凱客車同時具備純電動、插電式混合動力和燃料電池客車生產(chǎn)全資質(zhì)；公司主營新能源客車，包括10-12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車等；此外，已有多款氫燃料汽車進入工信部產(chǎn)品公告目錄，氫燃料電池汽車銷量居行業(yè)前列。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，公司新能源客車客車實現(xiàn)銷量3061臺，同比增長20%，實現(xiàn)新能源客車銷售收入24.04億元。不過在2021年，安凱客車新能源客車銷量僅2079臺，同比下降32.08%，新能源客車銷售收入10.68億元。

自動駕駛方面，安凱客車于2017年就已經(jīng)在深圳開放道路上進行無人駕駛客車的試運行，成為中國首款在公共道路試運行的無人駕駛客車。此外，安凱客車在2019年與華為簽訂5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛合作協(xié)議，成為華為概念股。

事實上，整體客車行業(yè)的生產(chǎn)銷售當前都處于一個飽和的狀態(tài)，存量市場效應(yīng)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)6米以上客車總共銷量僅9.71萬輛，這是2006年以來6米以上客車銷量首次跌破10萬輛。2022年1-3月，6米以上客車市場共銷售16401輛，與去年同期銷量持平。今年受到疫情防控、人員流動減少等影響，依賴客運場景的客車行業(yè)壓力重重。