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      英國(guó)金融業(yè)高層的性別薪酬差距多久才能彌合?大約30年 | 悅讀全球

      周雨晴2022-03-07 22:32

      悅讀全球(2022.03.07)

      英國(guó)金融業(yè)高層的性別薪酬差距多久才能彌合?大約30年

      衛(wèi)報(bào)7日?qǐng)?bào)道,英國(guó)財(cái)政部在這個(gè)問(wèn)題上的支持者Amanda Blanc警告說(shuō),如果不采取任何措施來(lái)改善目前 “令人沮喪的緩慢”速度,金融服務(wù)業(yè)的高層將需要30年才能實(shí)現(xiàn)性別平等。

      2016年,英國(guó)政府推出了女性在金融界的憲章,作為一項(xiàng)自愿協(xié)議,企業(yè)承諾實(shí)現(xiàn)性別多樣性目標(biāo)。超過(guò)400家城市機(jī)構(gòu)簽署了該憲章,包括英杰華、英格蘭銀行、倫敦證券交易所、貝萊德基金管理公司、摩根士丹利、桑坦德銀行和Monzo銀行,以及建筑協(xié)會(huì)Nationwide。

      女性參與金融工作組的研究發(fā)現(xiàn),在400個(gè)簽署者中,女性高級(jí)管理人員的比例在2018年至2020年期間僅增加了一個(gè)百分點(diǎn),從31%增加到32%。它計(jì)算出,按照這個(gè)速度,金融服務(wù)業(yè)還需要30年才能在高層實(shí)現(xiàn)性別平等。

      根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)益普索英國(guó)公司和社區(qū)企業(yè)的另一項(xiàng)新研究,近六成(58%)的女性表示,照顧家人的責(zé)任使她們無(wú)法申請(qǐng)升職或新工作,五分之一(19%)的女性因難以平衡工作和照顧家人而選擇離職。

      雖然超過(guò)三分之一的成年人和44%的在職成年人都有照顧家人的責(zé)任,但研究發(fā)現(xiàn),這些責(zé)任的分布并不平均。女性作為兒童的唯一照顧者占比85%,作為老年人的唯一照顧者占比65%。來(lái)自少數(shù)民族背景的人(42%)比白人有更多的照顧責(zé)任。

      日企要在水上建設(shè)直徑3公里“漂浮城市”

      日本經(jīng)濟(jì)新聞7日?qǐng)?bào)道,在臺(tái)風(fēng)和地震災(zāi)害頻發(fā)的日本,要完全避免居住空間遭受水淹非常困難。日本建筑商清水建設(shè)正在持續(xù)發(fā)起一項(xiàng)挑戰(zhàn),那就是在水上建設(shè)直徑3公里的漂浮城市,用來(lái)保護(hù)人們的生活和企業(yè)活動(dòng)。理念是“建設(shè)可代替填海造地的安全放心的城市基礎(chǔ)設(shè)施”。

      直徑3000米的巨型人工島漂浮在海面上。聳立在島心的1000米高塔像花瓣一樣向上展開(kāi),最上方是可容納3萬(wàn)人生活的居住空間。塔身部分建有植物工廠,利用空中城市排放的二氧化碳、生活垃圾、廢水等為植物提供養(yǎng)分。

      為了讓人工島漂浮在海面上,地基使用水泥浮體。將多個(gè)寬20米、高50米左右的六角形柱子呈蜂窩狀組合在一起。浮體本身使用稱為“蜂窩組合”的結(jié)構(gòu),清水建設(shè)曾在為開(kāi)采天然氣而建設(shè)移動(dòng)式人工島時(shí)使用這種浮體進(jìn)行施工。

      高塔的構(gòu)件使用以海水為主要原料冶煉的鎂合金。據(jù)稱,鎂合金與普通鋼材相比,重量輕、強(qiáng)度高,重新熔化后還能循環(huán)再利用,可減少環(huán)境負(fù)荷。

      這是一個(gè)在水上建設(shè)商業(yè)設(shè)施和辦公大樓等大型建筑的構(gòu)想,但面臨著是能否將成本降低到與填海造地同等水平等課題。今后還將研發(fā)可幫助實(shí)現(xiàn)海上施工省人化和無(wú)人化的自動(dòng)化技術(shù)。

      從專利申請(qǐng)看“飛行汽車”技術(shù)哪國(guó)強(qiáng)

      日本經(jīng)濟(jì)新聞7日?qǐng)?bào)道,世界各地相繼啟動(dòng)實(shí)證試驗(yàn)的“飛行汽車”正受到越來(lái)越多的關(guān)注。在中國(guó)和美國(guó)先行推進(jìn)相關(guān)舉措的情況下,日本也在大力推動(dòng)實(shí)用化。

      飛行汽車尚無(wú)明確的定義,但一般認(rèn)為是具有垂直起降及自動(dòng)駕駛等特征的小型電動(dòng)航空器。其被期待應(yīng)用于出租車等交通服務(wù)和送貨上門等物流領(lǐng)域。

      日本特許廳的報(bào)告針對(duì)飛行汽車的機(jī)體結(jié)構(gòu)、馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)源、電池、控制技術(shù)等,以向中美歐日韓5個(gè)國(guó)家和地區(qū)申請(qǐng)的專利和基于《專利合作條約》(PCT)申請(qǐng)的國(guó)際專利為對(duì)象,實(shí)施了統(tǒng)計(jì)和分析。

      2012年-2018年申請(qǐng)的同族專利數(shù)量為1106項(xiàng),從申請(qǐng)人的國(guó)籍和地區(qū)來(lái)看,中國(guó)為444項(xiàng),美國(guó)為399項(xiàng),中國(guó)超過(guò)美國(guó)。雖然總體申請(qǐng)量逐年增加,但2017年中國(guó)超過(guò)了一直領(lǐng)先的美國(guó),2018年更是達(dá)到了美國(guó)的兩倍以上。但中國(guó)籍的申請(qǐng)以中國(guó)國(guó)內(nèi)居多。如果僅從基于《專利合作條約》的申請(qǐng)數(shù)量來(lái)看的話,總數(shù)為310項(xiàng),其中美籍申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)為138項(xiàng),占比近一半,是位居美國(guó)之后的歐洲和中國(guó)的兩倍以上。

      按申請(qǐng)人統(tǒng)計(jì)的專利申請(qǐng)數(shù)排名來(lái)看,美國(guó)企業(yè)實(shí)力雄厚,在前15家企業(yè)中占據(jù)11家。多種行業(yè)的企業(yè)榜上有名,包括亞馬遜科技(Amazon Technologies)和谷歌的集團(tuán)企業(yè)Wing Aviation等大型IT企業(yè)、貝爾直升機(jī)德事隆(Bell Helicopter Textron)及波音等飛機(jī)制造商、沃爾瑪?shù)攘闶燮髽I(yè)。中國(guó)企業(yè)同樣表現(xiàn)搶眼,飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)“佛山市神風(fēng)航空科技”名列第一,此外,無(wú)人機(jī)大企業(yè)大疆的關(guān)聯(lián)企業(yè)排名第四。

      日本方面,從事無(wú)人機(jī)等技術(shù)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的初創(chuàng)企業(yè)Aeronext是唯一躋身前十的日本企業(yè)。此外,從事懸浮摩托車的初創(chuàng)企業(yè)A.L.I.Technologies排在第19位,本田位居第36位。

      在研究開(kāi)發(fā)方面,歐洲擁有雄厚的實(shí)力。2012年到2021年,以英語(yǔ)發(fā)表的飛行汽車相關(guān)論文共404篇,其中歐洲研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)的在職研究人員發(fā)表的論文達(dá)到152篇,占比近4成。在所屬機(jī)構(gòu)排名中,英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)名列榜首,此外意大利米蘭理工大學(xué)等的排名也十分靠前。

      美國(guó)的相關(guān)論文僅次于歐洲,數(shù)量為94篇,其次是中國(guó)的42篇。韓國(guó)有20篇論文,澳大利亞為15篇,而日本只有6篇以英語(yǔ)發(fā)表。

      加坡電信子公司恩士迅 3.25億元收購(gòu)澳洲IT服務(wù)商

      聯(lián)合早報(bào)7日?qǐng)?bào)道,新加坡電信集團(tuán)(Singtel)子公司恩士迅(NCS)宣布以3.25億澳元收購(gòu)澳大利亞最大私人資訊科技(IT)服務(wù)商The Dialog Group(簡(jiǎn)稱TDG)。這是恩士迅歷來(lái)最大的收購(gòu)行動(dòng),此舉旨在拓展澳洲市場(chǎng)的新增長(zhǎng)機(jī)遇,加速恩士迅的國(guó)際化戰(zhàn)略。

      文告指出,TDG以提供全面的服務(wù)見(jiàn)稱,涵蓋資訊科技咨詢、應(yīng)用開(kāi)發(fā)及至應(yīng)用服務(wù)托管服務(wù),業(yè)務(wù)分布于布里斯班、悉尼、墨爾本、坎貝拉、珀斯、達(dá)爾文以及阿德萊德。

      這項(xiàng)收購(gòu)標(biāo)志著澳大利亞成為恩士迅最大的一個(gè)海外業(yè)務(wù),在當(dāng)?shù)刭Y訊科技人才團(tuán)隊(duì)將大增至1300人,是目前的三倍,從而強(qiáng)化公司為各行業(yè)客戶服務(wù)的能力,從政府、醫(yī)療、交通、通訊、金融至商業(yè)服務(wù)。這個(gè)人才和專業(yè)知識(shí)與技能的合并,使恩士迅能夠?yàn)榭蛻粼诎闹藓蛠喬貐^(qū)提供更強(qiáng)的端對(duì)端科技和數(shù)碼服務(wù)。

      (本文編譯自衛(wèi)報(bào)、日本經(jīng)濟(jì)新聞、聯(lián)合早報(bào))

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理

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