（圖片來源：東方IC）

經濟觀察網 記者 王雅潔 12月29日，經濟觀察網記者從上海振華重工獲悉，當天，振華重工參建的寧波舟山港主通道項目舟岱大橋正式通車，標志著寧波舟山港主通道項目全線通車。

寧波舟山港主通道項目位于浙江省舟山群島東部，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島，是目前世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。舟岱大橋全長26公里，是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。

振華重工承建了舟岱大橋主通航孔部分，共113節(jié)梁段的制造與安裝，總重量近3萬噸，歷時1079天。由于該橋為三塔整幅鋼箱梁斜拉橋，斜拉索采用雙索面空間索布置，對梁段的制造要求極高。

其中，全橋鋼箱梁分為10種類型，梁端標準索間距為16米，邊跨靠近尾索區(qū)索間距12米；鋼箱梁采用帶風嘴的扁平流線型截面，全斷面寬度為34米；頂板U肋采用雙面焊接，鋼箱梁外表面采用智能設備進行鋼箱梁沖砂、涂裝，是該公司首個采用智能化噴涂的項目。

該項目于2018年12月27日開工，舟岱大橋建成后，舟山8個島嶼連成一線，為舟山近80%的人口提供了快捷交通的選項。同時，一路向北連接上海，成為環(huán)杭州大灣區(qū)都市經濟圈交通體系中的重要一環(huán)，對推進海洋強省建設、長三角一體化發(fā)展和建設共同富裕示范區(qū)具有重要意義。