高飛昌、孟祺/文 “你好，斑馬”，這是很多汽車用戶對上汽榮威RX5的最初印象。2016年，正值“互聯網造車”的起步期，首款榮威RX5入局緊湊級SUV市場。作為上汽集團聯手阿里巴巴推出的全球首款量產互聯網汽車，彼時的RX5開拓了中國智能汽車的一片新領地。次年，榮威RX5以24萬輛的全年銷量為上汽榮威品牌貢獻了超過6成銷量，成為絕對的銷量支柱車型。

時過境遷，隨著百度、華為、小米等巨頭紛紛布局汽車產業(yè)，“網感”標簽在汽車領域已并不新鮮。另外，隨著由榮威孵化出的R品牌于近期獨立為非凡汽車，榮威品牌自身的發(fā)展受到關注：面對行業(yè)的不斷變革，榮威RX5還能不能擔起大任？

近日，已于廣州車展開啟預售的全新RX5 MAX宣布上市，新車推出5款車型，售價與預售維持一致，區(qū)間為12.98萬-16.98萬元。此外，插電混動版本全新榮威RX5 eMAX也同步上市，售價區(qū)間為16.98-18.98萬元。

作為一款中期改款車型，全新RX5 MAX僅在時隔近2年后便進行了由內而外的升級。外觀方面, 新車換裝了最新家族式設計，60片榮麟片點綴的前進氣格柵尺寸更大，與時下流行的分體式大燈設計勾勒出一種運動的張力。內飾方面，新款RX5 MAX的升級則更為徹底，其中最顯著的是新車取消了經典的超大豎屏設計，取而代之的是懸浮式的雙連屏設計。

在動力總成層面，全新榮威RX5 MAX搭載1.5T以及2.0T缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機, 其中2.0T發(fā)動機能提供231Ps的最大馬力以及370N·m的峰值扭矩；插混車型RX5 eMAX百公里綜合工況油耗為1.4L。

與初代RX5相同，新款RX5 MAX的最大亮點并不在于動力，而是智能化維度的升級。據官方介紹，中期改款RX5 MAX 所搭載的洛神智能座艙系統(tǒng)，采用7納米制程的車規(guī)級高通驍龍8155旗艦芯片，算力可達到360萬次/秒。同為上汽旗下自主品牌，RX5 MAX的“同門師兄” MG ONE也運用了洛神智能座艙系統(tǒng)。

榮威RX5 MAX中控雙聯屏

據悉，這套上汽乘用車與斑馬智行合作產出的智能座艙系統(tǒng)，是依托于上汽集團與阿里巴巴集集團合作五年多來的最新技術成果，其最大的亮點在于阿里達摩院研發(fā)的養(yǎng)成式AI達摩語義系統(tǒng)。與早期車載AI智能語音交互系統(tǒng)不同，新榮威RX5 MAX搭載的“養(yǎng)成式AI語義”并不是簡單地接受固定語音指令并予以反饋，而是自帶學習能力，通過與車主的長期交互，針對語言習慣、方言、駕駛習慣等進行優(yōu)化，實現真正的“人工智能”。

除此之外，在此次RX5 MAX / RX5 eMAX發(fā)布會現場，上汽榮威牽手國潮動漫IP《斗羅大陸》，分別在上海、成都、南京三座城市同時舉辦了主題發(fā)布活動。在上汽榮威的“老家”上海主會場，漫畫中的唐三、小舞等角色的COSER和聲優(yōu)與RX5 MAX同時亮相。《斗羅大陸》作為中國早期網文熱潮的佼佼者，改編為動漫后，在Z時代青年中一直保持著良好的口碑，總播放量已高達57億，擁有十分龐大的泛二次元粉絲。

近年來，“國潮”和動漫成為Z世代年輕人競相追隨的文化元素，二次元、玄幻、手游等新事物在年輕人“悅己消費”理念的襯托下顯得尤為突出。相關數據顯示，95、00后的Z世代活躍用戶規(guī)模已超2.2億。

乘勢而來的Z世代們正在成為新消費主力人群，當他們愿意為“興趣”付費的時候，價格已然不再是首要因素。每天苦思冥想與年輕用戶“玩在一起”的車企們，自然不會放過國潮動漫的風口。此次上汽榮威與《斗羅大陸》的聯手，意在以全新形象將其王牌SUV車系RX5家族與年輕消費人群結合，借國漫之勢，從情感端鏈接Z世代用戶。

RX5 MAX所在的緊湊型SUV市場，有很多強勁的競品車型，哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利星越L等，都對榮威RX5 MAX形成挑戰(zhàn)。而榮威的一大優(yōu)勢，就在于從互聯網汽車時期就開始的用戶思維，以及緊跟Z世代的潮流營銷手段。

數據顯示，今年1-11月，上汽乘用車累計銷量約為69.5萬輛，同比增長25%，已超過去年全年65.79萬輛的總銷量。其中榮威品牌1-10月累計銷量達30.87萬輛，RX5系列在11月銷量近1.5萬輛。