經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 12月27日，由吉利控股子公司與富士康子公司聯(lián)合持股的山東富吉康智能制造有限公司（下稱“富吉康”）在山東淄博正式成立。

啟信寶APP顯示，富吉康法定代表人為李光曜，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車零配件零售批發(fā)、汽車新車銷售等。股權(quán)穿透顯示，該公司的兩個股東浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司與富泰華工業(yè)（深圳）有限公司各持股50%。

今年1月13日，吉利控股與富士康同時宣布，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

彼時雙方表示，合資公司將導入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型，為汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化架橋鋪路。

根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，合資公司雙方各持股50%，董事會由5名董事組成，其中富士康委派3名董事，吉利控股委派2名董事，董事長由富士康委派。這一點揭示出，富士康或在合資公司中占據(jù)主導地位。

到了1月底，吉利控股又與賈躍亭旗下汽車公司Faraday Future（下稱“FF”，中文名：法拉第未來）簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時作為財務(wù)投資人，吉利控股還參與了FF SPAC上市的少量投資。彼時業(yè)界認為，F(xiàn)F或?qū)⒊蔀榧c富士康合資公司的首個客戶。

除了FF，還有其他一些造車公司與富吉康發(fā)生了“交集”。今年年初，百度高調(diào)宣布聯(lián)合吉利控股組建集度汽車，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。雙方表示，將基于吉利最新研發(fā)的純電動架構(gòu)——浩瀚SEA，共同打造下一代智能汽車。當時還有富士康將為蘋果代工生產(chǎn)汽車的消息傳出。基于這些消息，有人便將吉利與富士康的合資代工廠與集度汽車、蘋果汽車聯(lián)系了起來。但這一判斷未得到官方證實。

富士康并非甘于只做代工廠，而是積極打造屬于自己的汽車品牌。10月18日，在臺北市舉行的“鴻海技術(shù)日”上，富士康母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司正式發(fā)布純電動汽車品牌——Foxtron。當時Foxtron品牌推出純電動轎車Model C，純電動SUV Model E和電動巴士Model T三款新車，從產(chǎn)品名稱看有一絲對標特斯拉的意味。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解，雖然至今還一車未出，但是富士康的造車攤子鋪得相當大。富士康計劃首先在歐洲生產(chǎn)汽車，而后是印度和拉丁美洲。富士康將采用BOL模式，與合作伙伴一起投資建設(shè)和運營當?shù)毓S，然后銷售給當?shù)叵M者。

富士康已與美國電動汽車初創(chuàng)公司 Fisker 和泰國能源集團 PTT PCL分別達成了相關(guān)交易。為了加速汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，今年10月，富士康還從美國初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors手中收購了一家生產(chǎn)電動汽車工廠。

富士康設(shè)定了一個目標，在2025年至2027年，為全球10%的電動汽車提供零部件或服務(wù)，以實現(xiàn)收入來源多元化。富吉康代工廠的落地，或有助于富士康完成其目標。