經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 在小米、百度等科技公司造車(chē)吸引了新一波流量的同時(shí)，早早入局的格力在近兩年造車(chē)聲量顯弱，其投資的珠海銀隆新能源有限公司（簡(jiǎn)稱：銀隆新能源）對(duì)外釋放的消息也日漸稀少。不過(guò)，近期頻繁的動(dòng)作顯示，格力和董明珠的造車(chē)夢(mèng)并未止步，而是開(kāi)始了新一輪的布局。

11月12日，啟信寶的數(shù)據(jù)顯示，銀隆新能源股份有限公司（銀隆新能源在2017年更名為此）的公司名稱更為格力鈦新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱：格力鈦新能源）。

同時(shí)，來(lái)自“格力鈦新能源”的官方微信公眾號(hào)消息顯示，銀隆新能源股份有限公司在11月11日已發(fā)文，宣布公司自11月9日起更名為“格力鈦新能源股份有限公司”，原公司所有業(yè)務(wù)由“格力鈦新能源股份有限公司”繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，各類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展。

在4年多的時(shí)間內(nèi)，銀隆新能源公司名稱變更了兩次。對(duì)于此次更名的原因，銀隆新能源只是在公眾號(hào)文章中表示“根據(jù)公司發(fā)展需要，經(jīng)過(guò)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局核準(zhǔn)后更名”。啟信寶的數(shù)據(jù)顯示，目前銀隆新能源除了名稱更改，其它如法定代表人，經(jīng)營(yíng)范圍等均沒(méi)有變動(dòng)。

信息顯示，格力鈦新能源股份有限公司成立于2009年12月，注冊(cè)資本約11億人民幣，法定代表人為賴信華，經(jīng)營(yíng)范圍含新能源相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，以及鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等。股權(quán)方面，珠海市銀隆投資集團(tuán)有限責(zé)任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%；陽(yáng)光人壽保險(xiǎn)股份有限公司持股11.6%。

但在外界看來(lái)，銀隆新能源此次更名，有兩個(gè)深層的含義。首先是董明珠希望格力電器在獲得了銀隆新能源的控制權(quán)和表決權(quán)后，將后者打上格力造車(chē)的鮮明標(biāo)簽，因此新的名稱中有“格力”二字。

10月30日，格力電器發(fā)布公告稱，格力電器通過(guò)參與司法拍賣(mài)公開(kāi)競(jìng)拍方式競(jìng)得銀隆新能源30.47%股權(quán)，同時(shí)，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。本次交易完成后，格力電器將持有銀隆新能源30.47%的股權(quán)，并合計(jì)控制銀隆新能源47.93%的表決權(quán)，銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司。

而這意味著，在完成此次股權(quán)交易后，銀隆新能源將正式打上格力和董明珠的“烙印”，董明珠在五年后正式圓夢(mèng)，獲得銀隆新能源的控制權(quán)。

實(shí)際上，早在2016年，格力電器就曾停牌擬以130億元的代價(jià)收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán)，但該收購(gòu)方案最終因遭到格力電器中小股東們的反對(duì)而擱淺。而在收購(gòu)方案遭股東大會(huì)否決之后，2016年12月，董明珠以個(gè)人名義入股珠海銀隆。同時(shí)，董明珠還拉上了萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林、京東董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東等人注資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)，董明珠持股比例為7.46%，位列珠海銀隆第五大股東。此后不久，珠海銀隆再次進(jìn)行了增資，董明珠的持股比例增至17.46%，成為珠海銀隆第二大股東。

懷揣造車(chē)夢(mèng)的董明珠多年前就對(duì)銀隆新能源情有獨(dú)鐘，但銀隆新能源卻似乎并沒(méi)有想象中美好。2018年，銀隆被爆拖欠供應(yīng)商貨款達(dá)12億元，由此爆雷，隨后作為股東的董明珠接管公司并公開(kāi)舉報(bào)銀隆原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)等人非法侵占公司利益，金額超過(guò)10億元。如今隨著格力和董明珠的正式進(jìn)駐，這場(chǎng)高層爭(zhēng)斗也似乎已經(jīng)落下了帷幕。

不過(guò)，11月5日，格力電器在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，截至第三季度末，公司尚未完成收購(gòu)銀隆股份的全部程序，尚未取得銀隆控制權(quán)，銀隆三季度尚未納入合并報(bào)表范圍。

值得注意的是，當(dāng)前銀隆的經(jīng)營(yíng)狀況也并不好看，即使將其納入格力電器報(bào)表，也只可能影響總體數(shù)據(jù)表現(xiàn)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月31日，銀隆總資產(chǎn)281億元，負(fù)債總額227億元。2021年1-7月銀隆營(yíng)收10.6億元，凈利潤(rùn)-7.6億元。

另外一方面，此次銀隆新能源更名除了格力和董明珠宣誓主權(quán)，同時(shí)將鈦在公司的核心地位顯現(xiàn)出來(lái)。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，銀隆新能源一直堅(jiān)持鈦酸鋰電池的技術(shù)路線，相對(duì)于三元材料等動(dòng)力電池技術(shù)，銀隆新能源的鈦酸鋰電池的技術(shù)爭(zhēng)議較大，在市場(chǎng)上也一直被謹(jǐn)慎看待。

據(jù)悉，鈦酸鋰電池的主要缺點(diǎn)是能量密度低、體積大，難以達(dá)到國(guó)家新能源客車(chē)補(bǔ)貼的技術(shù)要求，因此推廣難度比較大。不過(guò)現(xiàn)在隨著補(bǔ)貼的退坡及退出，鈦酸鋰電池可能會(huì)展現(xiàn)出一定的成本優(yōu)勢(shì)。另外在耐寒性上，鈦酸鋰電池表現(xiàn)也相對(duì)好一些。從此次更名的思路看，銀隆新能源應(yīng)該會(huì)將繼續(xù)堅(jiān)持這條技術(shù)路線，并作為自己的核心特色。

當(dāng)前，銀隆新能源的產(chǎn)品仍聚焦在新能源客車(chē)上，對(duì)于新能源乘用車(chē)等項(xiàng)目沒(méi)有更多的消息對(duì)外釋放。根據(jù)“銀隆新能源招聘”官方公眾賬號(hào)在今年9月發(fā)布的招聘信息，其主要招聘儲(chǔ)能研發(fā)、電池研發(fā)、汽車(chē)研發(fā)、等方面的崗位。其中，汽車(chē)研發(fā)在珠海、成都、洛陽(yáng)均設(shè)有崗位，涉及車(chē)身工程師、技術(shù)工程師、整車(chē)電控工程師、仿真工程師等；電池研發(fā)崗則在珠海、邯鄲、天津。

值得注意的是，格力電器的當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況也并非看起來(lái)那么光鮮，雖然其在今年上半年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)，但這是基于去年較低的基數(shù)上，如果與美的等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作對(duì)比，其業(yè)績(jī)差距仍在擴(kuò)大。與此同時(shí)，格力電器的現(xiàn)金流質(zhì)量也在下降。在這種情況下，如何在新造車(chē)者不斷入局的情況下抓緊機(jī)遇，盤(pán)活銀隆新能源即現(xiàn)在的格力鈦，是格力電器和董明珠面臨的一大考驗(yàn)。