經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 黃一帆 11月12日，記者從哈啰出行了解到，公司完成2.8億美元融資。

除老股東螞蟻集團(tuán)繼續(xù)加持外，投資方首次出現(xiàn)阿里巴巴的名字，也是今年以來(lái)哈啰出行獲得的第2筆融資。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美金。近兩年來(lái)，哈啰出行已經(jīng)累計(jì)完成4輪股權(quán)融資。

頻繁融資動(dòng)作背后，是哈啰各項(xiàng)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張。除原本的共享兩輪業(yè)務(wù)外，逐步推出順風(fēng)車、小哈換電、哈啰打車、哈啰電動(dòng)車以及哈啰酒店等本地出行和生活服務(wù)。據(jù)了解，其中，今年、明年智能電動(dòng)車是公司重點(diǎn)發(fā)力的業(yè)務(wù)。

哈啰出行方面人士透露，該業(yè)務(wù)目前由哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐全面負(fù)責(zé)，足可見重視程度。李開逐近期在公司全員內(nèi)部信中表示，哈啰電動(dòng)車今年銷量將會(huì)超過(guò)小牛去年全年銷量。電動(dòng)車主流車型將定位在質(zhì)量過(guò)硬、品質(zhì)良好，明年將會(huì)采用自主設(shè)計(jì)，同時(shí)在智能能力上重點(diǎn)發(fā)力。

兩年獲4輪融資 阿里巴巴、寧德時(shí)代加持

根據(jù)啟信寶顯示，此前哈啰出行獲得多輪融資，目前股東包括螞蟻集團(tuán)、阿里巴巴、GGV紀(jì)源資本、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本、深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)。而在今年上半年的融資中，哈啰出行也首次獲得寧德時(shí)代入股。

在此之前，哈啰出行旗下兩輪換電品牌“小哈換電”已于2019年獲得螞蟻集團(tuán)以及寧德時(shí)代的聯(lián)合注資。

哈啰出行CEO楊磊表示，“阿里巴巴和寧德時(shí)代的入股，對(duì)哈啰具有重要意義。未來(lái)，哈啰將更緊密協(xié)同阿里生態(tài)體系以及寧德時(shí)代電池產(chǎn)業(yè)鏈資源，為公司開拓業(yè)務(wù)提供更多助力。”

關(guān)于本輪融資，早在今年9月，市場(chǎng)就曾有傳聞稱，哈啰出行正接近完成新一輪融資，估值高于此前。在五周年慶典上，哈啰宣布全國(guó)累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)量接近5億。

從2019年開始，哈啰陸續(xù)進(jìn)行一些新業(yè)務(wù)的探索，并確立構(gòu)建基于出行的綜合性普惠生活服務(wù)平臺(tái)。彼時(shí)，共享兩輪依然是哈啰短期內(nèi)的基石業(yè)務(wù)。不過(guò)，哈啰出行方面人士透露，順風(fēng)車交易額已經(jīng)超過(guò)共享兩輪業(yè)務(wù)。此外，目前哈啰還在廣州、成都等城市上線了打車業(yè)務(wù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，34%的哈啰用戶曾使用過(guò)公司的兩種或以上服務(wù)，在其用戶池中，60.5%的助力車新用戶、40.2%的順風(fēng)車新交易用戶、39.9%的順風(fēng)車新接單司機(jī)、63.2%的電動(dòng)車新用戶來(lái)自哈啰單車用戶。

電動(dòng)車產(chǎn)品發(fā)力智能化、時(shí)尚化

2021年，哈啰入局家用電動(dòng)車行業(yè)，并宣布在天津打造年產(chǎn)300萬(wàn)臺(tái)的兩輪電動(dòng)車“超級(jí)工廠”，該工廠滿產(chǎn)年產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。2021年度，哈啰在全國(guó)開設(shè)了3000多家專賣店。

今年4月，哈啰電動(dòng)車正式發(fā)布了A80、A86、B80三款智能新品。哈啰出行方面人士告訴記者，上述產(chǎn)品均可通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能操控，支持免實(shí)體鑰匙的一鍵開關(guān)鎖以及使用授權(quán)等。

記者從哈啰出行內(nèi)部了解到，在此前的內(nèi)部信中，李開逐對(duì)于哈啰電動(dòng)車定位、打法優(yōu)勢(shì)以及潛力空間都進(jìn)行了清晰的闡述。

他明確表示，要聚焦產(chǎn)品，不能將電動(dòng)車業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單視作是用戶入口。“我們很堅(jiān)定地明確業(yè)務(wù)的價(jià)值主張：為大多數(shù)的用戶群體提供智能、時(shí)尚、有品質(zhì)的電動(dòng)車。明年我們所有商品，基本不再有公模車，都是自主設(shè)計(jì)的，而且商品的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)絕對(duì)是行業(yè)第一流的。”

此外，李開逐表示，明年電動(dòng)車業(yè)務(wù)將重點(diǎn)在智能方向上發(fā)展。他認(rèn)為，現(xiàn)在行業(yè)對(duì)智能的定義和理解還在很粗淺的階段。在這方面有巨大的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新空間。包括通過(guò)軟件和算法的能力，實(shí)現(xiàn)更快的充電、更長(zhǎng)的續(xù)航；提供更多理解用戶、服務(wù)用戶的智能場(chǎng)景能力，實(shí)現(xiàn)徹底的全車無(wú)鑰匙、針對(duì)不同用戶不同場(chǎng)景的特定動(dòng)力模式等等。

他表示，哈啰目前已完全具備了實(shí)現(xiàn)上述策略的能力和優(yōu)勢(shì)。“更智能的商品、更有設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感的商品，是符合行業(yè)演進(jìn)主流的，也是符合越來(lái)越多年輕用戶追求更好的商品、更美好的生活這一訴求的。”李開逐表示。

此外，他還透露了對(duì)于電動(dòng)車業(yè)務(wù)盈利的看法。他表示，“雖然從戰(zhàn)略上明年肯定要改善我們的毛利能力，但相對(duì)于成熟同行完全聚焦在財(cái)務(wù)表現(xiàn)，我們是可以有一定空間讓利于用戶的。比如，我們自主承擔(dān)了物流配送成本，但并未在這一環(huán)節(jié)謀取利潤(rùn)。”他表示，電動(dòng)車的智能能力，明年公司希望逐漸體現(xiàn)出其價(jià)值。