王義偉/文 10月2日,美軍海狼級核潛艇“康涅狄格”號在南海撞上不明物體,造成艇體受損、11名艇員受傷,該艇隨后返回關(guān)島駐地。
事件發(fā)生已經(jīng)一個(gè)月了,這艘核潛艇在南海到底撞了啥,仍然沒有答案。美國軍方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)信息,全球媒體、專家學(xué)者的猜測也是多種多樣,有一說是撞上水下潛航器的,有一說是撞上水下山脈的,還有一說是撞上養(yǎng)殖用的網(wǎng)箱的,不一而足。
結(jié)合各方面信息,筆者著重就兩個(gè)方向的可能性進(jìn)行分析。
第一,這艘潛艇遭遇掉深。
大海神秘莫測,有的海域的海水是分層的,稱作海水躍層,也稱“躍變層”或“飛躍層”,指的是海水的溫度、鹽度、密度、聲速等狀態(tài)在垂直方向上出現(xiàn)大幅度變化的水層。
躍層對潛艇而言,既有利也有弊。利的方面是,躍層有利于潛艇的隱蔽,不易被反潛設(shè)備發(fā)現(xiàn)。弊的方面是,如果躍層是上層密度大,下層密度小,就是“海中斷崖”。潛艇航經(jīng)此類水域,會失去浮力,急劇掉向海底,這就是掉深。
掉深對于潛艇而言,后果往往是災(zāi)難性的。公開見諸媒體的消息,是我國海軍的372號潛艇于2014年春節(jié)前夕在某海域遭遇掉深,全體艇員奮力應(yīng)對,在主機(jī)艙進(jìn)水、萬分危急的重大險(xiǎn)情中成功自救。有一種說法,二戰(zhàn)以來遭遇掉深自救成功的,可能只有中國的372號潛艇。無論如何,372都創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。
回到本文的主題,這艘美軍核潛艇可能的遭遇之一,就是掉深,在自救時(shí)與水下山脈發(fā)生了擦撞。在自救過程中,潛艇受損,艇員受傷。
第二,在敏感、陌生海域關(guān)閉主動聲吶,與不明物體發(fā)生擦撞。
發(fā)生這種情況的可能性,比上述猜測要大一些。
首先,一個(gè)大背景是軍事演習(xí)。筆者在之前的評論中已經(jīng)提到過,10月1日至4日,中國空軍出動149架次飛機(jī),對相關(guān)海域進(jìn)行偵查、監(jiān)控。這個(gè)時(shí)間段,正是美軍和相關(guān)國家舉行海上軍事演習(xí)的時(shí)間。“康涅狄格”號是10月2日出事的,時(shí)間吻合,所以這艘潛艇跑到南海是去參加軍事演習(xí)的。
潛艇參加軍事演習(xí),必須做到不被反潛設(shè)備發(fā)現(xiàn),因?yàn)?ldquo;發(fā)現(xiàn)等于摧毀”,潛艇一旦被發(fā)現(xiàn)和定位,要么浮出水面投降,要么被深水炸彈或反潛魚雷炸沉,葬身海底,幾乎沒有第三種可能。
為了不被發(fā)現(xiàn),潛艇就不能開主動聲吶,只能靠被動聲吶或者海圖在水下機(jī)動。聲吶(主動聲吶)是潛艇在水下航行的耳朵和眼睛,沒有聲吶,潛艇就變成了聾子和瞎子,只能靠海圖為自己定位導(dǎo)航。
海圖是測量得來的,國際上海軍大國的海洋測量船滿世界跑,其中一項(xiàng)重要任務(wù)就是為本國海軍潛艇探路。問題是,在公海的范圍內(nèi),海洋測量船可以“為所欲為”,把相關(guān)海域的海底地貌、海水情況測量得很精細(xì),但是其他國家的領(lǐng)海以內(nèi),是不容易測量的。比如,中國肯定不會允許外國測量船進(jìn)入中國領(lǐng)海進(jìn)行測量工作,而中國本身,不但會把領(lǐng)海內(nèi)的情況調(diào)查清楚,也許還會在海底鋪設(shè)相關(guān)設(shè)備。這些情況,其他國家是無法掌握的。
因此,這艘潛艇可能是進(jìn)入到了一個(gè)陌生的海域,為了不被演習(xí)對手發(fā)現(xiàn),或者不被第三方發(fā)現(xiàn),關(guān)閉了主動聲吶,然后就出事了。
于是,最有意思的話題就來了。
根據(jù)美國媒體的報(bào)道,“康涅狄格”號是在南海國際水域撞上不明物體的。
真的是“國際水域”嗎?這樣的說法,是否有“此地?zé)o銀三百兩”的嫌疑呢?
鑒于美軍水面艦艇有公開闖入中國領(lǐng)海、被中國海空軍警告驅(qū)離的“前科”,美軍潛艇真會這么老實(shí),這么規(guī)規(guī)矩矩地在國際水域游弋嗎?
還有,美軍艦艇多年來無數(shù)次進(jìn)出南海,對于南海國際水域的水下情況應(yīng)該比較熟悉了,怎么發(fā)生碰撞這種事故呢?
所以啊,這艘美軍核潛艇撞上了什么,是一個(gè)大疑問,在哪兒撞的,是一個(gè)更大的疑問。
希望一段時(shí)間過后,這起神秘的事件能夠解密,讓大家了解了解,這艘潛艇到底撞了啥,在哪兒撞的?
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