經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 11月1日，國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)蔚來(lái)公布了10月銷量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)10月共交付新車3667輛，同比下降27%，環(huán)比下降65%。即蔚來(lái)10月交付量?jī)H為9月的1/3。蔚來(lái)10月銷量創(chuàng)去年7月以來(lái)（至今15個(gè)月）的新低。

基于上述表現(xiàn)，10月蔚來(lái)交付量再次在“蔚小理”中墊底。數(shù)據(jù)顯示，10月小鵬汽車交付10138輛，同比233%，連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)；理想汽車交付7649輛理想ONE，同比增長(zhǎng)107.2%。

對(duì)于10月銷量的大幅下滑，蔚來(lái)表示這主要是受產(chǎn)線階段性改造的影響。“10月，江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線完成階段性改造，10月下旬起，合肥先進(jìn)制造基地已逐步恢復(fù)生產(chǎn)。”蔚來(lái)汽車對(duì)此表示。并且蔚來(lái)強(qiáng)調(diào)，實(shí)際上蔚來(lái)10月訂單情況不錯(cuò)，創(chuàng)了歷史新高。

在兩天前的10月30日，蔚來(lái)對(duì)外發(fā)布公告稱，近期江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線完成階段性升級(jí)，為新車型的導(dǎo)入和產(chǎn)能提升做進(jìn)一步的準(zhǔn)備。但由于生產(chǎn)線改造升級(jí)需要停線，因此10月份的生產(chǎn)計(jì)劃受到了影響，部分計(jì)劃于10月交付的車輛訂單將晚于原計(jì)劃交付。

公告還顯示，對(duì)于交付受到本次生產(chǎn)線調(diào)整影響的用戶，在提車后會(huì)收到延期交付積分。

蔚來(lái)表示，10月下旬，生產(chǎn)線已逐步恢復(fù)生產(chǎn)，將會(huì)盡快將車輛交付給用戶。

另外，蔚來(lái)10月的銷量下滑還可能受到芯片短缺的影響。“耽誤交車方面，除了生產(chǎn)線升級(jí)改造，也包括“缺芯”的因素。不過(guò)10月最主要還是生產(chǎn)線階段性改造升級(jí)。”11月1日，蔚來(lái)內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)這樣表示。

實(shí)際上，芯片短缺的問(wèn)題已經(jīng)困擾包括蔚來(lái)在內(nèi)的車企較長(zhǎng)時(shí)間。在今年的3月，蔚來(lái)就曾因?yàn)樾酒倘毙纪．a(chǎn)5個(gè)工作日，成為唯一一個(gè)因缺芯而停產(chǎn)的新造車企業(yè)。而進(jìn)入今年下半年以來(lái)，缺芯影響還在持續(xù)加劇。據(jù)悉，最近兩個(gè)月理想汽車新車交付量下滑，也主要與芯片短缺有關(guān)。

值得注意的是，今年下半年以來(lái)，新造車頭部企業(yè)的座次變動(dòng)非常明顯，尤其是蔚來(lái)，銷量波動(dòng)比較大。今年7月，蔚來(lái)汽車在上市三年以來(lái)銷量首次被小鵬和理想超越；8月，蔚來(lái)仍然位列“蔚小理”之末；但到9月，蔚來(lái)汽車交付量過(guò)萬(wàn)，重新奪回冠軍寶座；如今在10月，則因產(chǎn)線調(diào)整等因素再被小鵬和理想超越。

不過(guò)從前10月的總銷量看，蔚來(lái)汽車仍位列榜首。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車70062臺(tái)，同比增長(zhǎng)122.9%；小鵬汽車已累計(jì)交付66542臺(tái)；理想汽車?yán)塾?jì)新車交付量為62919輛。可以看到，三者之間的差距已經(jīng)越來(lái)越小，競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈。

在這種情況下，第四季度的表現(xiàn)將很大程度上決定這三家新造車頭部企業(yè)在2021全年的銷量排名。對(duì)于第四季度的銷量預(yù)期，蔚來(lái)回應(yīng)稱將在本月10號(hào)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)公布銷量指引。