經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 距MG ONE正式發(fā)布僅過(guò)去一個(gè)半月,上汽名爵近日又圍繞了這款全新緊湊型SUV舉行了一場(chǎng)發(fā)布會(huì),不過(guò)發(fā)布會(huì)上既未啟動(dòng)預(yù)售,也未公開價(jià)格,只是圍繞該車的智能化水平進(jìn)行了一場(chǎng)技術(shù)展示,但會(huì)上喊出的“打造燃油新勢(shì)力”這一口號(hào)卻引發(fā)了外界關(guān)注。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)邵景峰表示,新勢(shì)力的真正特征是智能化,此前的新勢(shì)力都是在電動(dòng)車(特別是高端電動(dòng)車)上展現(xiàn)了智能化的特征,而MG ONE的誕生,旨在推動(dòng)燃油車也進(jìn)入到智能化時(shí)代。
MG ONE誕生于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA,而SIGMA架構(gòu)宣稱可同時(shí)解決電動(dòng)車和燃油車的智能化問(wèn)題,在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙等方面為整車提供底層支撐。
智能化體驗(yàn)離不開硬件的支持。據(jù)介紹,MG ONE搭載有行業(yè)最高端車機(jī)芯片——高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旗艦級(jí)8155芯片,該芯片采用7nm制程技術(shù),平臺(tái)運(yùn)算速度360萬(wàn)次/秒,比上一代芯片性能提升了3倍。
邵景峰表示,在高通驍龍8155芯片的支持下,MG ONE能給用戶帶來(lái)自由定義屏幕的跨屏交互,開機(jī)、觸屏及語(yǔ)音的0秒交互,真實(shí)細(xì)膩的高分辨率畫質(zhì),以及更深度的語(yǔ)義識(shí)別等體驗(yàn)。
目前,在中國(guó)品牌中,高通驍龍8155芯片大都均搭載于15萬(wàn)元以上的新能源車型上,包括長(zhǎng)城汽車旗下混動(dòng)SUV魏牌“瑪奇朵”、小鵬旗下全新純電轎車P5、威馬旗下純電SUV威馬W6等車型。
盡管官方尚未公布MG ONE的價(jià)格,但目前名爵旗下燃油車型均位于6萬(wàn)-15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)區(qū)間。
高端車機(jī)芯片的應(yīng)用是否會(huì)給MG ONE帶來(lái)成本壓力?上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)表示,名爵不會(huì)為了成本把一些用戶高感知的東西取消掉。在有些地方,哪怕多花點(diǎn)錢,如果用戶的體驗(yàn)是非常好的,本身也會(huì)帶來(lái)價(jià)值上的提升。
在越來(lái)越多電動(dòng)汽車標(biāo)配智能駕駛功能的時(shí)代,智能駕駛也是MG ONE在智能化層面的主打賣點(diǎn)之一。
據(jù)介紹,MG ONE搭載了同級(jí)最多的傳感器,包括5個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)、4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器,加上與四維圖新共同開發(fā)的高精地圖,可實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的高階智能輔助駕駛,如打燈變道、自主上下匝道等高階場(chǎng)景駕駛。
對(duì)于MG ONE車機(jī)芯片以及傳感器芯片的配套供應(yīng)問(wèn)題,崔衛(wèi)國(guó)表示,依托上汽集團(tuán)在供應(yīng)鏈里面比較強(qiáng)大的背景,和供應(yīng)商穩(wěn)定的合作關(guān)系,在芯片供應(yīng)方面,MG ONE目前一切正常。
與諸多競(jìng)品一樣,MG ONE也將Z世代年輕人作為目標(biāo)消費(fèi)群體。據(jù)介紹,MG ONE是首個(gè)搭載B站的電競(jìng)空間的汽車座艙,MG ONE智能座艙擁有B站專屬動(dòng)畫和定制主題,可以車機(jī)端賬號(hào)無(wú)縫同步,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音打開視頻、發(fā)彈幕、點(diǎn)贊等功能,還配置有一體式電競(jìng)座椅、30英寸環(huán)抱三聯(lián)大屏、256色氛圍燈和雅馬哈雙頭枕音響等設(shè)備。
在業(yè)界看來(lái),對(duì)于名爵而言,MG ONE的戰(zhàn)略意義較大,這款SUV車型未來(lái)有望使名爵的銷量結(jié)構(gòu)更平衡。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,名爵品牌交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量同比增長(zhǎng)85%,但其中MG5和MG6系列轎車的占比接近80%,名爵對(duì)轎車車型的依賴較為凸顯。
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