孟祺/文 9月8日，有消息披露，此前低調(diào)回歸一汽集團任職的原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山，將赴任奇瑞捷豹路虎中方一把手，同時兼任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)（IMSS）相關(guān)職位。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就此聯(lián)系馬振山本人確認，其并未進行否認。奇瑞捷豹路虎一位內(nèi)部人士則表示“等官方消息”。

早在今年2月，馬振山主動請辭一汽-大眾相關(guān)要職之后，就有多家媒體曝光其將加入奇瑞捷豹路虎，負責(zé)市場營銷工作的消息。隨后雙方加以辟謠。2月26日，原奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰宣布離職轉(zhuǎn)投FF。馬振山則在個人社交媒體平臺透露，將回歸一汽集團任職，但官方及其個人并未透露具體職位。

馬振山個人履歷資料顯示，其畢業(yè)于武漢工業(yè)大學(xué)，隨后獲得吉林工業(yè)大學(xué)管理工程碩士學(xué)位，自2000年2月加入一汽-大眾以來已長達21年之久，歷任市場部市場研究員、產(chǎn)品戰(zhàn)略部部長、華中銷售事業(yè)部總經(jīng)理、副總經(jīng)理（大眾品牌市場）、執(zhí)行副總經(jīng)理＆大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)。

作為一名汽車營銷老將，馬振山從營銷一線到管理層積累了豐富經(jīng)驗，在任職期間也成績斐然。尤其在2016年至2020年任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（大眾品牌市場）期間，馬振山協(xié)助完成一汽-大眾SUV車型從０到１的布局發(fā)展，并于2019年幫助品牌獲得中國市場年度銷量冠軍。

此番馬振山從一汽-大眾到豪華合資公司奇瑞捷豹路虎的職務(wù)變動，業(yè)內(nèi)認為將為奇瑞捷豹路虎注入一劑“強心針”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，奇瑞捷豹路虎共銷售新車31291輛，同比增長11.3%。但與其他第二梯隊豪華品牌相比，這一成績并不顯眼。

今年2月份，捷豹路虎發(fā)布全球新戰(zhàn)略——“Reimagine”（重塑未來），該戰(zhàn)略明確指出，捷豹路虎品牌將于2025年完成全面電動化轉(zhuǎn)型。目前在中國市場，路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e、全新路虎·攬勝極光L P300e插電式混合動力版等新能源車型已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。

馬振山的到來，將有力推動捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略在中國落地。此前馬振山在一汽-大眾全面負責(zé)ID.系列營銷工作，其將有能力把德國合資車企的電氣化經(jīng)驗帶到奇瑞捷豹路虎。