編者按|在打開那個提前藏好了放射性物質(zhì)和毒氣瓶的箱子之前，永遠(yuǎn)也無法得知被關(guān)在里邊的貓，此時此刻是死了還是活著。奧地利物理學(xué)家薛定諤在幾十年前設(shè)計的這個量子力學(xué)思想實驗，至今都讓接受過經(jīng)典物理學(xué)教育的人們困惑不已。一只貓，怎么可能有“生死疊加”的狀態(tài)？

現(xiàn)階段的中國汽車產(chǎn)業(yè)，恰恰就處在這樣一個多種可能性疊加、未來走勢撲朔迷離的混沌狀態(tài)。僅僅是2021年上半年，就有蘋果、索尼、百度、小米、華為、360、富士康、創(chuàng)維等多家科技公司宣布造車或已經(jīng)下海，背后裹挾著巨量的資本。這給在中國延續(xù)了多年的造車熱又添了幾把烈火。

與此同時，BBA、大眾豐田、長城吉利們回過神來，造車新貴“蔚小理”們也開始橫沖直撞。傳統(tǒng)勢力與新造車者從技術(shù)到模式到資本展開了全方位的競賽，也出現(xiàn)跨界融合的跡象。所有人都意識到，造車的門檻標(biāo)準(zhǔn)正在發(fā)生變化。跨界涌入的科技公司，讓汽車制造和智能科技的邊界進(jìn)一步趨近于消弭。

但某種程度而言，這些新進(jìn)入者，就像是鉆進(jìn)了薛定諤的箱子里的貓，這個箱子里既有放射性的鐳，也有劇毒的氰化物氣體。在箱子被打開之前，沒有人會提前知道，誰會活下來，而誰又將死去。