經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 7月8日，特斯拉有兩件事迅速吸引了業(yè)內(nèi)關(guān)注。一是其推出了僅售27.6萬元的Model Y標準續(xù)航版，比現(xiàn)有版本價格直降7.19萬，幅度之大令人意外。另一件則是，最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在近兩個月持續(xù)的負面輿論下，6月銷量“不降反升”，表現(xiàn)頗為“魔幻”。

其中，Model Y標準續(xù)航版的低價上市立即引來市場激烈反應(yīng)。在該車型發(fā)布后，網(wǎng)絡(luò)上隨即流傳出一張疑似特斯拉銷售人員的朋友圈截圖，該截圖顯示，特斯拉官網(wǎng)因Model Y標準續(xù)航版訂單過多而出現(xiàn)數(shù)次癱瘓，銷售人員只能安撫客戶“別著急”，并緊急進行新情況下的下訂指導(dǎo)。“猶豫一小時多等一個月！”該疑似特斯拉銷售人員發(fā)朋友圈稱。

Model Y訂單過爆導(dǎo)致官網(wǎng)癱瘓？這是否確有其事？經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就此采訪了特斯拉某內(nèi)部人士。

“昨天我沒怎么刷官網(wǎng)，不過是看到有用戶在在論壇發(fā)帖并截圖，說官網(wǎng)是出現(xiàn)了一些問題。”一位特斯拉內(nèi)部人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者提供了一張官網(wǎng)異常運行的截圖。該截圖顯示，標有特斯拉的頁面上，顯示“Error has occurred（出現(xiàn)錯誤）”以及一串亂碼。

但對于官網(wǎng)癱瘓是否由Model Y標準續(xù)航版訂單大增導(dǎo)致，以及Model Y標準續(xù)航版的訂單數(shù)據(jù)究竟有多少？該內(nèi)部人士表示目前還不知情，但提到在今年1月Model Y國產(chǎn)版車型以較低的價格上市時，特斯拉官網(wǎng)也出現(xiàn)了類似癱瘓的情況。

“去年Model 3降價時（官網(wǎng)）倒是沒有癱瘓。”該人士透露，特斯拉已有意擴大官網(wǎng)流量入口，但“動作有點慢”。

Model Y標準續(xù)航版是否真正出現(xiàn)訂單暴增的情況還不能確認，但僅為27.6萬元的價格已經(jīng)讓不少網(wǎng)友喊“真香”。與在售的34.79萬元的長續(xù)航版本相比，標準續(xù)航版采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為525公里，僅比長續(xù)航版少了69公里，百公里加速5.6秒，比長續(xù)航版慢了0.6秒，但價格卻降低了超7萬元。據(jù)悉，Model Y標準續(xù)航版將在今年8月開始交付。

由于頻繁降價，特斯拉被稱為業(yè)內(nèi)“價格屠夫”，Model Y標準續(xù)航版或?qū)Ξ斍靶履茉雌囀袌鰩磔^大沖擊，尤其是30萬元左右的純電動車市場，產(chǎn)品包括大眾ID.6 X、大眾ID.4 X、北汽極狐阿爾法T、小鵬汽車P7、嵐圖FREE、理想ONE、比亞迪漢、極氪001等。

另外，值得注意的是，在負面輿論持續(xù)的情況下，特斯拉6月在中國的銷量不降反升。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉6月批發(fā)銷量為3.3萬輛，其中Model 3 銷售2.1萬 輛，Model Y銷售 1.2萬輛。零售銷量則為2.8萬輛，環(huán)比增長約27%，同比增長約81%。

特斯拉6月的銷量表現(xiàn)有些出乎業(yè)內(nèi)預(yù)期。一般來說，當月的銷量是上個月訂單的呈現(xiàn)，而在今年4月底和5月，特斯拉陷入“剎車門”，車主維權(quán)事件不斷發(fā)酵，被認為給特斯拉帶來了較大的負面影響。6月，特斯拉再卷入“錄音門”。

對于逆勢走強的銷量表現(xiàn)，特斯拉內(nèi)部人士未予以置評，但表示“隨著特斯拉Model Y標準續(xù)航版的交付，（特斯拉）銷量還能往上沖。”

一個值得注意的是問題是，隨著Model Y標準續(xù)航版的推出和價格下探，其對Model3的銷量“分流”可能會更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，此次推出的Model Y標準續(xù)航版只比Model 3標準續(xù)航版價格高2.51萬元，但在續(xù)航里程、電池容量、車型空間等方面有一定優(yōu)勢。

事實上，自從Model Y今年國產(chǎn)以來，伴隨著Model Y的銷量增長，Model 3就出現(xiàn)了一定程度的下降。Model 3今年的銷量高峰出現(xiàn)在3月，達到2.5萬輛，但到5月僅為0.9萬輛，而Model Y則逐漸穩(wěn)定在月銷超萬輛。

特斯拉如何看待和處理這種“內(nèi)耗”？“（特斯拉內(nèi)部）應(yīng)該是只看總量，每次季度分析會，只分析各區(qū)的總銷量，沒有細分析每款車型數(shù)據(jù)，他們會根據(jù)目前的熱點，調(diào)整相應(yīng)的車型側(cè)重。”上述特斯拉內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者透露稱。不過該人士同時指出，特斯拉后續(xù)針對Model 3應(yīng)該會有些措施，以提升其市場表現(xiàn)。

今年上半年，特斯拉中國累計銷量16.2萬輛，占全球銷量的42%，中國市場的地位正在變得越來越重要。而特斯拉的屢次降價，也被認為是希望持續(xù)鞏固在中國的份額。在此之前，被認為是“鯰魚”的特斯拉曾因降價引起一定范圍的“價格戰(zhàn)”，如今年1月寶馬官宣iX3大幅降價7萬元，蔚來產(chǎn)品雖未降價但推出更為優(yōu)惠的換電服務(wù)等。而此次特斯拉僅售27萬元車型入市后，會否再次引發(fā)車市的連鎖效仍有待觀察。