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      中國航海第一書

      劉剛2021-05-06 15:54

      (圖片來源:IC Photo)

      【文化的江山】

      劉剛/文

      相遇印度文化

      中國歷史上,有過幾次大航海,不但唐、宋、元、明各有其風(fēng)采,在漢、唐之間還有過一次,那是在三國時期,東南半壁的吳國,不斷地下海去。

      那時,東吳已駐軍海南,統(tǒng)籌交、廣二州,海防已固,海權(quán)當(dāng)立,所以,接下來要做的事,便是“南宣國化”,也就是向南海諸國,宣示中國式天下的海權(quán)。

      孫吳水師遠(yuǎn)征海南,討伐珠崖、儋耳,用兵至于瓊州,一舉驚動南海諸國,第二年,扶南王就派遣使者來了,史載其“獻(xiàn)樂人及方物”,此見于《三國志?吳志》。扶南即今天柬埔寨,意為“山城”,是中南半島上第一個被載入漢語的文明,中南半島又被稱作Indo-China即印度支那,也就是印度與中國文化的結(jié)合部。

      扶南國王權(quán)來自印度,由印度文化圈移民入主,以印度教為國教,立國于中印兩大國之間——印度支那,疆域涵蓋今緬甸、泰國以及越南南部,其地利在于,北以周邊山地,能屏蔽中印兩大勢力擠壓,南以海路連接中印貿(mào)易,分享兩大國紅利。

      那遣使來貢的,便是當(dāng)時扶南國里篡權(quán)自立的范旃國王,他坐在政變的火山口上,野心燒得越來越旺,在周期性的季風(fēng)變化中,他已習(xí)慣了看中國風(fēng)向。不久,這位篡權(quán)的范旃國王就被復(fù)仇的王子殺了,而這位復(fù)仇王子同樣也沒有逃過范旃手下的復(fù)仇,這樣殺來殺去,無論印度教還是佛教,都解脫不了。

      那時,中國對于中南半島,只握有以交趾為中心的北部灣西海岸地區(qū),這地區(qū),自秦漢以來,就屬于中國交州,從地圖上看,則在今日越南的北越部分。看來,中南半島上中印文化互動,還是印度文化占了上風(fēng)。

      這主要是因為南越國被挫敗,往南海勢頭受挫,而漢中央之于西南一隅,則以管控為主,不思進(jìn)取,眼看著南越國當(dāng)年進(jìn)取的先手價值,因為失去了正當(dāng)?shù)膰依碛傻尿?qū)動而消失,并未意識到中國在中南半島上已經(jīng)失去了一個戰(zhàn)略機(jī)遇期。

      當(dāng)印度文化以扶南國的面貌出現(xiàn)時,便在中南半島上結(jié)了第一個政治文明的成果,這個果,在中南半島上一步步繁衍起來,后來成長為一個帝國,叫做“高棉帝國”,還將它的勢力范圍,伸入我國西南邊陲,在云南動手動腳,當(dāng)然那已是后話。

      范旃為什么要遣使入貢孫吳?那時,孫吳正向交州用兵。據(jù)《三國志·吳志》卷十五《呂岱傳》說,吳國大將呂岱平定了交州,再深入征討九真,所謂“既定交州,復(fù)進(jìn)討九真,斬獲以萬數(shù)”。想想看,整個中南半島能不為之震動?尤其是那個有著地緣政治野心的扶南國,豈能無動于衷?

      那呂岱當(dāng)然也非等閑之人,重新開啟了南越國人對于中南半島的進(jìn)取精神,除兵臨交趾外,他“又遣從事南宣國化”,去跟扶南、林邑諸王打招呼,要他們“遣使奉貢”。呂岱所遣“從事”何人?《呂岱傳》里一筆帶過,沒有指名道姓,后來《梁書》卷五四《海南諸國傳》中提到“孫權(quán)時遣宣化從事朱應(yīng)、中郎康泰通焉”,由此我們才知“南宣國化”的便是這兩人,據(jù)說他們“所經(jīng)及傳聞則有百數(shù)十國,因立記傳”。

      又說他們兩位是由于晉代以前海外來朝貢者很少見,所以,被史官忽略了,至?xí)x以后的宋、齊兩朝,海外有十余國來朝貢,史官才“始為之傳”,而特別提起他們兩人的則是梁朝,因為梁朝“航海歲至,逾于前代”,這才把他們當(dāng)了先知。

      《南齊書·扶南傳》提到朱應(yīng)、康泰在扶南國所見那位扶南王就是范旃,有關(guān)范旃篡權(quán)竊國的那一段歷史,真臘和高棉文均無記載,唯一的記載就來自朱應(yīng)、康泰,印度文化不太重視歷史觀念,印度文化在印度支那居于主導(dǎo)地位,卻無歷史記載,結(jié)果只能以漢人記載為歷史先聲。

      應(yīng)該說,熟悉范旃的,從歷史上看,莫過于朱應(yīng)、康泰。若非此二人記載,誰知扶南國還有范旃那么個歷史的存在?今可考者,朱應(yīng)有《扶南異物志》,原書已佚,在《隋書·經(jīng)籍志》、《唐書·藝文志》有著錄,《南史·劉杳傳》提到“朱建安《扶南以南記》”,馮承鈞認(rèn)為,朱建安疑為朱應(yīng),《扶南以南記》疑為《扶南異物志》;康泰所著書也失傳,散見于各種書中,被馮承鈞一一考據(jù)出來:《太平御覽》作《吳時外國傳》、《吳時外國志》、《扶南土俗》,《藝文類聚》作《吳時外國志》、《扶南記》,《通典》作《扶南傳》,《水經(jīng)注》作《康泰扶南記》、《扶南傳》,它們是中國最早以扶南為中心記載海南諸國的史志。

      通過朱、康二人的記載,我們可見范旃如何在中、印之間往來,《梁書·中天竺傳》說,吳時,扶南王范旃遣使天竺國,從扶南出發(fā),“逆水行舟七千里”才到達(dá),天竺王對來者驚曰“海濱極遠(yuǎn),猶有此人”!“仍差陳、宋等二人以月支馬四匹報旃”,剛好朱應(yīng)、康泰也到扶南國來,相遇陳、宋等人,“具問天竺土俗”,曰“佛道所興國也”,當(dāng)時,統(tǒng)治印度恒河流域的是貴霜帝國,同一時期,漢帝國已解體。

      范旃是勢利眼,傾向性明顯,除了其政權(quán)本身來自印度文化,還有國運使之然,小國當(dāng)然惟強(qiáng)是從,所以孫吳讓他遣使朝貢,他倒不急,還在觀望。然而,漢雖解體為三國,但國體猶在,國本依然,國威尚存。陸權(quán)方面,有曹魏安置匈奴;海權(quán)方面,則有孫吳巡海“南宣國化”。當(dāng)孫吳水師遠(yuǎn)征海南,且進(jìn)駐海南島時,范旃就遣使來貢了。

      還要尋找羅馬

      有了扶南國的示范效應(yīng)及其引導(dǎo)作用,朱應(yīng)、康泰“南宣國化”的活動范圍便擴(kuò)大了許多,他們究竟走了多遠(yuǎn),到過哪些國家,書里應(yīng)該有記載。

      朱應(yīng)書已佚,僅存書名,康泰書散見于群籍,輯錄引文尚能觀其“宣化”遺跡,原錄100多國,輯得35國。這35國中,提到了天竺、大秦、安息,馮承鈞引日本學(xué)者駒井義明《所謂孫權(quán)之南方遣使》之言,遣使曾“抵恒河口南下”,但馮本人卻不這樣認(rèn)為,他斷言,康泰等人足跡不會越過馬六甲海峽,絕沒有親歷天竺,當(dāng)然,也就更談不上安息、大秦了。若以前面的《漢書·地理志》為參照,我們更愿意相信駒井義明的說法。

      另外,還有一個理由,也讓我們相信駒井義明的說法,那就是在朱、康等尚未“南宣國化”之前,已有大秦商人秦論航海來到交趾,并去建業(yè)朝見孫權(quán)。據(jù)《梁書》卷五四《中天竺傳》的記載,孫權(quán)召見秦論,問大秦“方土謠俗”,秦論“具以事對”,其中還提到諸葛恪伐丹陽“獲黝、歙短人”,或曰“黝、歙”即徽州黟、歙一帶,“短人”,即侏儒,秦論說,在大秦很少見到這樣可愛的小矮人。

      那小矮人是個什么樣子?我們在漢家上郡今之榆林,見一漢代青銅圓鼎,鼎足就是三個矮人,造型為矮人舉鼎,鼎足之小矮人,雖非與“黝、歙短人”同類,但是可以拿來作為一個參考,亦可見那有著漢代風(fēng)味的侏儒文化的精氣神——大漢小矮人!

      孫權(quán)一高興,便賜了秦論“黝、歙短人”男女各十人,還派了會稽人劉咸,隨他一道返回大秦,只可惜,劉咸半道而死,秦論“徑還本國”后,亦無回音。

      馮承鈞認(rèn)為,這件事,與康泰等奉使海南諸國至少有間接關(guān)系,他說“蓋交州為東西人往來之要地,呂岱或因秦論之還本國,因而遣從事南宣國化歟”?

      有此一問墊底,我們就可以接著問下去,劉咸之死孫吳如何得知?

      孫吳只知他與秦論一去杳無音信,再也沒有回頭,就像秦時徐福東渡的故事,至于本人是死是活則很難說,也許劉咸之死本就是康泰等于“宣化”途中打聽得來的。

      《梁書》記載,多據(jù)康泰《吳時外國傳》所言,其中,既未見有秦論將劉咸尸體下葬于異國他鄉(xiāng),亦未見有派人送回中國一說,只是含糊地說了一句:劉咸“于道物故”,秦論“乃徑還本國”,沒有提到安葬處,看來有棄尸于茫茫大海之嫌。當(dāng)然,還有另一種可能,那就是像徐福那樣,帶著一大筆浮財,從此匿蹤,跑了。

      總之,疑竇一開,問題就來。歷史是個無底洞,可以一而再,再而三,連綿不斷地問下去,但問題也要適可而止,無盡的追問,終歸于歷史虛無主義。

      好了,有關(guān)劉咸之死的問題就此打住,讓我們回到康泰等人的使命上來。如果其使命之一,就是要查找秦論、劉咸的下落,那么就不會在馬六甲海峽停下追尋的腳步,因為秦論是從大秦——羅馬帝國來的,故康泰等人預(yù)設(shè)的目的地應(yīng)該是大秦。自從東漢甘英在大秦家門口錯失那次握手羅馬的機(jī)會后,好不容易有了秦論這條線索,可劉咸一死,秦論這條線索又?jǐn)嗔耍绾文苷业竭@條線索,將中國與羅馬聯(lián)系起來?

      羅馬線索失蹤

      東漢時,甘英在陸路未做到的,朱應(yīng)、康泰在海路也沒能做到。

      我們知道,甘英在陸路受阻于安息人,而朱、康等人在海路則受阻于印度人。其時印度,一直自認(rèn)為是東西方海通中樞,東西方往來的海舶,均由印度中轉(zhuǎn),且為印度所壟斷,而印度也像安息那樣,生怕羅馬與中國接觸,甩了印度人,而羅馬人需要的印度香料和中國絲綢,遂一并從印度輸入,故當(dāng)時東西方貿(mào)易,利潤多被中間國截取。

      以絲綢之路的絲綢為例。絲綢從中國出發(fā),才到中亞,就被貴霜帝國控制,搜刮一遍后,絲綢進(jìn)入安息。安息同羅馬接壤,并與之為敵,羅馬人往東方貿(mào)絲,難逃它榨取,尤其對于中國鐵,安息則極力禁止,斷絕與羅馬的貿(mào)易,因此,羅馬不得不另辟海路。

      在海路上,羅馬又碰到了印度,印度成為東西方文明的碰頭處。

      由于季風(fēng)作用,從埃及到印度可以直航,那時,埃及屬于羅馬帝國,印度屬于貴霜帝國,也就是說,這兩大帝國通過海路能直接往來,貴霜帝國的優(yōu)勢在于,他不僅與羅馬帝國直接往來,還與漢帝國海、陸兩路都有直接往來,成為了地緣經(jīng)濟(jì)的世界島。

      中國和羅馬,則必須經(jīng)由印度往來,而且必須通過印度往來,在當(dāng)時的海通條件下,這是最經(jīng)濟(jì)也是最安全的。就此而論,印度本來應(yīng)該成為世界歷史的中心。可惜,印度文化歷史觀念淡薄,對于此時此地發(fā)生的一切均無記載,只是在中國或羅馬史籍的片言只語里顯示其存在,而忽略了它在古代世界所處的中心地位。

      當(dāng)然,這也怪它“德不配位”,那些大月氏人,當(dāng)年曾被匈奴滅國,卻不敢向匈奴復(fù)仇,這就很讓當(dāng)時的漢人看不起,后來,雖然復(fù)興,成長為跨有中亞阿姆河、南亞恒河和印度河三大流域的貴霜帝國,但其國體戰(zhàn)力,若擱在四大帝國,只能叨陪末座。

      印度北部同中國西域接壤,與漢西域都護(hù)府有過沖突,被班超阻擊后,遣使中國以通友好,遂改以佛法入中國。漢末,西域都護(hù)撤離,其勢力便乘虛而入,佉盧文與漢文木牘文書并存,漢佉二體錢共用,因其互動,導(dǎo)致了中國佛化,加深了西域漢化。

      貴霜,處于東西方交通的十字路口,樞紐南北,控引海陸,兼容游牧、農(nóng)耕、商貿(mào)三種文明,以香料和絲綢,連接中國與羅馬,融合了印度、希臘和中國文化。

      朱應(yīng)、康泰在扶南所見陳、宋等人,應(yīng)該就是貴霜人,而“佛道所興國也”,當(dāng)然是指貴霜帝國,但那時,貴霜帝國已經(jīng)衰落,可佛教的影響反而加強(qiáng)了,就拿東吳來說,孫權(quán)一改其兄作風(fēng),善待佛道之人,廣興佛寺,供養(yǎng)高僧,開了“南朝四百八十寺”的先河,對此,朱、康等人焉然不知?所以知而行,往天竺之心,是有了充分準(zhǔn)備的。

      我們認(rèn)為,朱、康等人不會囿于馬六甲海峽而裹足不前。為國為佛,他們都應(yīng)前往,若中國船難直達(dá),亦可轉(zhuǎn)乘扶南舶。

      康泰書中,已有扶南舶往來天竺的記錄,更何況印度文化本來就是扶南國的源頭活水,當(dāng)印度教為主流時,扶南國奉信印度教,當(dāng)佛教興起時,扶南國又改奉佛教,總之,扶南國雖然從印度文化出走,但最終還是未能走出印度文化。

      有了印度文化做靠山,扶南國就能從海南諸國中脫穎而出,成為海南諸國以及中國進(jìn)入世界貿(mào)易中心的引導(dǎo)。有了扶南這條線索,朱、康等人自然不會放過,所以,他們應(yīng)該登上了印度半島,到了天竺國,貴霜帝國雖然解體了,但印度文化還在,印度半島作為世貿(mào)中心的地位還在,還在樞紐著東西方往來。

      朱、康等人在印度半島上聽說了大秦——羅馬、安息——波斯的情況,將其一一載入書中。當(dāng)時的情形,也許就有如當(dāng)年甘英之于安息,他們遙望大海,欲求大秦所在,結(jié)果卻被當(dāng)?shù)厝藙穹怠V薪樯痰穆殬I(yè)本能,轉(zhuǎn)化為商業(yè)化的國家本能。不過,印度半島的確是個貨布貿(mào)絲的好地方,能夠滿足中國人對于“亶洲”的想象。

      有了衛(wèi)溫、諸葛直第一次航海遠(yuǎn)征的教訓(xùn),這一次,他們格外謹(jǐn)慎,各寫一本書,作為他們航海成果的記錄,給孫權(quán)做個交差,對中國也算有個交代。朱應(yīng)的書,早已遺失,惟書名還在。康泰的書,散見于各種典籍中,有輯錄本問世,元有陶宗儀輯錄本《扶南傳》,清有陳運溶輯錄本《康泰吳時外國傳》一卷,《康泰扶南土俗傳》一卷,近世則有新加坡許云樵《康泰吳時外國傳輯注》,這應(yīng)該就是中國航海第一書。

      (作者近著《文化的江山》六卷,中信出版社)

       

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