經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 王國信 高飛昌 作為曾經(jīng)長安福特的一代神車，福睿斯全新?lián)Q代車型將在今年4月12日開始預(yù)售。這標(biāo)志著長安福特主力產(chǎn)品開始進入換代季。福睿斯是長安福特在中國本土開發(fā)的第一款車型，于2014年首發(fā)亮相，而后在2015年上市。在上市之后，福睿斯迅速成為長安福特的銷量支柱之一，在上市不到半年時間中，其月銷量就突破了兩萬輛，而后福睿斯銷量一度超過3萬輛每月，成為福克斯之后，當(dāng)時長安福特最為暢銷的產(chǎn)品。

2017年，福睿斯進行了中期改換，但改款之時，長安福特已經(jīng)走入了下坡路，由于整個體系中的產(chǎn)品改款與中國市場需求較為脫節(jié)，福睿斯在此后的銷量也逐步下降。“此次全新?lián)Q代在多個方面都與此前不同。”長安福特一位內(nèi)部人士告訴記者。全新福睿斯在內(nèi)飾上進行的大變革，增加了雙10.25英寸智能大屏，提升了科技感。而在外觀設(shè)計上，福睿斯也告別了此前的“阿斯頓馬丁”臉，而采用了福特全新的設(shè)計語言。

在配置上，福睿斯也有不少亮點。比如其全系標(biāo)配LED頭尾燈系統(tǒng)、同時配備了6安全氣囊。車身尺寸方面，參考現(xiàn)款現(xiàn)售車型，其長寬高依舊為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm。動力方面，新車將繼續(xù)沿用1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)提供6速手動與6速手自一體變速箱，發(fā)動機最大功率90kW，峰值扭矩152N·m，工信部綜合油耗最低5.7L/100km。

在10萬元家轎市場之中，福睿斯的競爭對手主要包括別克英朗、上汽大眾朗逸、豐田雷凌、日產(chǎn)軒逸和一汽大眾寶來等產(chǎn)品。在緊湊型家轎市場中，曾經(jīng)是英朗、朗逸、軒逸和福睿斯穩(wěn)定占據(jù)銷量前四。但是，在別克英朗采用三缸發(fā)動機之后銷量出現(xiàn)下滑，而后福睿斯也逐步出現(xiàn)了滑坡的現(xiàn)象。近年來，在這一級別僅剩下日產(chǎn)軒逸銷量一騎絕塵，該車在采用“兩代同堂”的戰(zhàn)略后，月銷量已經(jīng)超過5萬輛。另外，朗逸和寶來仍是該細分市場中的強者。

英朗在去年更換為四缸發(fā)動機之后，其銷量已經(jīng)出現(xiàn)了大幅度回升。那么，此次福睿斯在全新?lián)Q代之后，能否重現(xiàn)昔日的戰(zhàn)斗力？福睿斯能否在細分市場站穩(wěn)腳跟對長安福特來說非常重要。目前長安福特正處于恢復(fù)期中，其全新一代的產(chǎn)品正在陸續(xù)替換老產(chǎn)品。在今年第一季度，長安福特已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)三個季度的增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度零售銷量總計49325輛，同比增長近50%。

3月，長安福特零售銷量總計16206輛，同比增長35%。長安福特表示，除了銷量穩(wěn)步向上，其在售產(chǎn)品的車型結(jié)構(gòu)也在持續(xù)優(yōu)化。目前，以全新第六代福特探險者、銳界PLUS、銳際、新蒙迪歐為代表的中高端車型已成為長安福特銷量主力，銷量占比一半以上。

其中，銳界自去年12月上市以來，2021年第一季度同比增長56%；全新第六代福特探險者3月銷量環(huán)比增長70%；銳際3月銷量保持向上勢頭。另外，新蒙迪歐3月銷量同比增長44%。但是長安福特沒有公布具體車型的環(huán)比增長情況。由于去年基數(shù)較低，諸多汽車企業(yè)都在今年一季度實現(xiàn)了同比大幅度增長。但是長安福特一位內(nèi)部人士對記者表示，環(huán)比同比均有增長，在一季度實現(xiàn)了雙增長。

今年是長安福特加速恢復(fù)計劃的收官之年。2019年4月，“福特中國2.0”戰(zhàn)略在上海正式發(fā)布，這一業(yè)務(wù)提升計劃包括了5項內(nèi)容：分別為“福特中國產(chǎn)品330計劃”、“智能科技計劃”、“中國創(chuàng)新計劃”、“戰(zhàn)略伙伴計劃”和“福特中國人才計劃”。這是繼福特在2011年發(fā)布“1515”計劃和2015年發(fā)布的“2020計劃”后，又一次發(fā)布關(guān)乎未來發(fā)展的重大計劃。

從整體內(nèi)容來看，這一次的側(cè)重點是本土化體系的的建立，包括本土化的研發(fā)力量和本土化的管理團隊等。隨后的2019年5月，福特和長安就長安福特未來的發(fā)展達成新的共識，雙方在底特律簽訂了《長安福特加速計劃框架協(xié)議》，這確定了長安福特中長期發(fā)展規(guī)劃以及未來三年重新回到優(yōu)秀的合資企業(yè)水平的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在上述“加速計劃”中，福特全球副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧還介紹了長安福特未來將實行五個步驟來加速發(fā)展，這與福特此前發(fā)布的福特中國2.0戰(zhàn)略一一對應(yīng)，是長安福特的落地執(zhí)行計劃。根據(jù)計劃，長安福特將提升本土制造能力、加速產(chǎn)品更新。從2019年到2021年，長安福特將陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品。同時林肯品牌第一款國產(chǎn)車，一款SUV產(chǎn)品將上市，2020年長安福特探險者也將國產(chǎn)。在2021年底，將推出5款新產(chǎn)品。另外，長安福特會加強本土研發(fā)能力，發(fā)力中國設(shè)計。

在2019年9月，長安汽車和福特汽車在重慶簽訂了《關(guān)于加速推進“長安福特加速計劃”及相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》。在不到半年時間中，長安和福特簽訂了兩份“加速計劃”，股東雙方推動長安福特回歸主流的心愿多么迫切可想而知。在2021年，三年回歸主流計劃將進行收官，這一年也將成為長安福特的考核之年和起勢之年。