經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 10月12日，廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告。招標(biāo)人顯示為廣州地鐵集團(tuán)有限公司，資金來源為企業(yè)自籌。

這項招標(biāo)公告引人注意的是提及，關(guān)于“22號線東延至東莞段與深圳銜接點選擇的客流比選論證”，被視作廣州、深圳首次地鐵“牽手”。此前，22號線已先后被納入廣州南沙新區(qū)和廣州白云機(jī)場交通規(guī)劃中。

有關(guān)22號線延至東莞連接深圳的內(nèi)容，源自《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告中，基于廣州與周邊城市軌道交通線網(wǎng)及城際軌道交通線網(wǎng)一體化運營條件的廣州都市圈軌道交通線路客流指標(biāo)特征預(yù)測的研究內(nèi)容。

同時提出的，還包括18號線南延至中山、珠海段站點設(shè)置方案的客流比選論證，以及28號線東延至東莞段的客流發(fā)服務(wù)的線位選擇以及站點換乘選擇的客流比選論證。

《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告顯示，本次重點研究范圍為廣州都市圈，即以廣州中心城區(qū)為核心的50-80Km圈層。廣州市域快線有關(guān)的都市圈軌道交通線路，如18號線、22號線和28號線等，以及與廣州城市軌道交通一體化運營的城際鐵路，如廣清城際、新白廣城際和廣佛環(huán)城際等為重點研究對象。

本次研究基準(zhǔn)年為2019 年，預(yù)測特征年近期2025年，遠(yuǎn)期2035年，遠(yuǎn)景2050年。

廣州地鐵22號線從何而來？

2017年3月，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了原則同意關(guān)于廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）的批復(fù)。這份規(guī)劃公布，18號線工程自萬頃沙至廣州東站，22號線工程自番禺廣場至白鵝潭站，兩條線規(guī)劃建設(shè)期均為2017~2020年。

同時，18號線與22號線在規(guī)劃圖上顯示將在番禺廣場處交匯，萬頃沙站在規(guī)劃圖上同時被標(biāo)注了18與22的字樣，而萬頃沙站屬于廣州南沙片區(qū)。

此后，關(guān)于22號線南延的消息也不時傳出。2019年5月17日，廣州南沙開發(fā)區(qū)規(guī)劃研究中心就《南沙新區(qū)軌道線網(wǎng)優(yōu)化及近期軌道控制性規(guī)劃》公開招標(biāo)，提及對南沙境內(nèi)的重點建設(shè)區(qū)域城市軌道交通，包括地鐵 15 號線（全線）、22號線南延線、NS2 線（南沙境內(nèi)段）、18號線南延線（南沙境內(nèi)段）開展控制性規(guī)劃。同年5月20日，該項目公告廣州市交通規(guī)劃研究院中標(biāo)、成交。

今年9月28日，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣州白云國際機(jī)場綜合交通樞紐整體交通規(guī)劃（修編）》公布，新增規(guī)劃引入廣州地鐵22號線和18號線，進(jìn)一步完善白云機(jī)場與廣州新老中軸間的快速軌道通道。

同日，廣州地鐵集團(tuán)有限公司官網(wǎng)公布，兩條快線建設(shè)進(jìn)度均已過半，萬頃沙至廣州東站的18號線土建工程累計完成76%，番禺廣場至白鵝潭的22號線土建工程累計完成50%。同時，18號線和22號線首列車完成交付，成為廣州地鐵史上，也是粵港澳大灣區(qū)首條時速160公里的地鐵列車，其余車輛將在今年10月后陸續(xù)交付。考慮到18號線和22號線的快線特點，座椅布局將使載客量比高鐵動車組多20%。