經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 陳姍 記者從大連商品交易所（下稱(chēng)“大商所”）獲悉，9月22日，大商所與交通部水運(yùn)科學(xué)研究院（下簡(jiǎn)“水科院”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在航運(yùn)類(lèi)期貨品種研發(fā)、合約設(shè)計(jì)、項(xiàng)目策劃、人才交流等方面開(kāi)展廣泛合作。另?yè)?jù)大商所總經(jīng)理席志勇透露，集裝箱運(yùn)力期貨已完成合約規(guī)則制度設(shè)計(jì)草案，并已獲批立項(xiàng)。相關(guān)期貨合約上市漸行漸近。

一位從事海運(yùn)物流人士告訴記者，集裝箱運(yùn)力期貨上市，有助于行業(yè)的利益分配更透明，有利于航運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定。“有了集裝箱運(yùn)力期貨，實(shí)體企業(yè)可鎖定運(yùn)輸成本，整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)將更加規(guī)范。”

席志勇表示，2013年以來(lái)，大商所以大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)為契機(jī)，積極推進(jìn)集裝箱運(yùn)力期貨品種研發(fā)上市。這將是大商所首個(gè)服務(wù)類(lèi)期貨品種，也是全球首個(gè)實(shí)物交割的運(yùn)力期貨。

事實(shí)上，我國(guó)是世界上最大的進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)，我國(guó)國(guó)際海運(yùn)量約占全球海運(yùn)量的三分之一，海運(yùn)量增量約占全球的70%，但集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍缺乏成熟的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理工具。水科院副院長(zhǎng)賈大山表示，航運(yùn)業(yè)是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，在周期性與外部性等多重因素的疊加影響下，航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)十分頻繁。“此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推動(dòng)雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新研發(fā)集裝箱運(yùn)力期貨，填補(bǔ)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上衍生避險(xiǎn)工具的空白，為我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)有序發(fā)展保駕護(hù)航。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)具有全球最大的集裝箱海運(yùn)規(guī)模，2019年我國(guó)集裝箱貨物出口約4700萬(wàn)標(biāo)箱，占全球集裝箱海運(yùn)量比例約26%，具備開(kāi)展期貨交易的現(xiàn)貨市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際干散貨海運(yùn)費(fèi)年波幅從151%增至398%，集裝箱海運(yùn)費(fèi)波幅從58%增至184%。“劇烈的運(yùn)價(jià)波動(dòng)給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，市場(chǎng)各方避險(xiǎn)需求強(qiáng)烈。”有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，推出集裝箱運(yùn)力期貨有助于形成集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的遠(yuǎn)期指導(dǎo)價(jià)格，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供有效的避險(xiǎn)工具。而大商所與水科院等行業(yè)專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)的合作，將進(jìn)一步完善期貨合約規(guī)則設(shè)計(jì)，共同推動(dòng)集裝箱運(yùn)力期貨早日上市。