經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣 近三年在市場(chǎng)上陷入低迷的東南汽車，正在不斷通過(guò)上馬新產(chǎn)品來(lái)擺脫日益被邊緣化的危機(jī)。

8月6日，東南汽車發(fā)布了2020年款DX7星躍車型，新車共分為4款配置，全部為自動(dòng)擋，指導(dǎo)價(jià)為11.99-13.99萬(wàn)元。東南DX7是東南汽車的第一款SUV，定位于緊湊型SUV，于2015年被推向市場(chǎng)，此次上市的是其中期改款車型。

新款DX7在外觀上有所變化，搭載了全新動(dòng)力總成，并被冠以“星躍”的中文名稱。新車上市后，彌補(bǔ)了此前東南DX7高配車型動(dòng)力較弱的缺陷。資料顯示，在2018款東南DX7停產(chǎn)之前，DX7一直分為1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本。但2019款車型中，只有一款售價(jià)11.99萬(wàn)元的1.8T自動(dòng)擋車型在售，消費(fèi)者的選擇十分有限。此次上市的四款自動(dòng)擋車型，正好充當(dāng)DX7車系的中高配車型。

盡管與此前的低配車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上一致，但新款DX7的新款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)提升了不少，這也是這款中期改款車最大的看點(diǎn)之一。2020款DX7星躍采用沈陽(yáng)航天三菱型號(hào)4A95TD 1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率145kW，峰值扭矩285N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)，要比2019款老款車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)高出25%左右。

此外，由于采用了高強(qiáng)度鋁壓鑄缸體，新款發(fā)動(dòng)機(jī)缸體減重12%。這一發(fā)動(dòng)機(jī)搭配德國(guó)格特拉克7速濕式雙離合變速箱，在動(dòng)力性能以及油耗方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)，新車混合工況油耗6.9L/100km，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了動(dòng)力方面的升級(jí)，2020款DX7在智能配置上也有所增強(qiáng)。新車采用了全數(shù)字式液晶儀表盤，搭配10寸懸浮式彩色觸控顯示屏，同時(shí)加入了4G網(wǎng)絡(luò)、智能車載WiFi、Carlife手機(jī)雙屏互聯(lián)互控等智能功能。此外，DX7星躍還搭載全新Key Word智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，車主可以通過(guò)語(yǔ)音交互控制車輛。

相比于老款車型，升級(jí)后的東南DX7競(jìng)爭(zhēng)力得以增強(qiáng)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，DX7要突圍依舊不易。以上市指導(dǎo)價(jià)為11.99萬(wàn)元、12.29萬(wàn)元兩款中低配車型來(lái)看，與同級(jí)別自主競(jìng)品車型相比，這兩款車在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但在配置和品牌認(rèn)知度等方面不占優(yōu)勢(shì)。2020款DX7的兩款中高配車型售價(jià)為12.99萬(wàn)元、13.99萬(wàn)元，在這一價(jià)位，競(jìng)品車型中有動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T產(chǎn)品可供選擇。

以自主緊湊型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型哈弗H6為例，該車2.0T自動(dòng)擋車型的起售價(jià)為12.90萬(wàn)元，低于DX7中高配的12.99萬(wàn)元，但配置卻與DX7接近甚至更強(qiáng)，同時(shí)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。此外，同級(jí)別中還有長(zhǎng)安CS75、吉利博越這些品牌知名度更高的車型。

在2020款DX7車型被推出之前，已經(jīng)上市5年的東南DX7在市場(chǎng)上的關(guān)注度逐步走低。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年?yáng)|南DX7總銷量不到1000輛，在緊湊型SUV銷量榜單中排名第90位。這與東南DX7上市初的市場(chǎng)表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。

作為東南汽車的首款SUV車型，DX7曾顯著提升了東南的整體銷量。數(shù)據(jù)顯示，東南DX7月銷量最高時(shí)曾達(dá)到9500輛。隨后，東南汽車后續(xù)又推出了一款小型SUV DX3，這款車型月銷量最高時(shí)也曾突破12000輛。

在DX7和DX3兩款SUV車型的拉動(dòng)下，東南汽車的總銷量曾在2017年突破15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到40%。但受到2018年下半年開始汽車市場(chǎng)連續(xù)收縮的影響，以及東南自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑的因素，東南汽車在2018年、2019年銷量連續(xù)滑坡，其中2019年銷量跌至2.9萬(wàn)輛。今年上半年，東南汽車的銷量仍處于下滑狀態(tài)。

為了提振銷量，東南汽車曾于2019年推出了一款新產(chǎn)品DX5，這是一款與DX3同為小型SUV的新車，但在市場(chǎng)大勢(shì)不利的情況下，該車未能復(fù)制DX3的輝煌。今年上半年，DX5總銷量為2276輛，在所有小型SUV中排名第35位。從目前東南汽車的產(chǎn)品線來(lái)看，此次改款上市的DX7，將成為其扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵車型。

根據(jù)東南汽車規(guī)劃，除了新款DX7，今年還將推出一款全新車型DX9，新車定位于中型SUV，另外兩款新車N系SUV以及A系轎車也將在今年亮相。隨著這些改款以及全新車型陸續(xù)上市，東南汽車有望逐步走出低迷期。