經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 時(shí)隔五年全新?lián)Q代的索納塔再次吹響了北京現(xiàn)代沖擊高端的號(hào)角。7月22日，第十代索納塔通過(guò)線上發(fā)布會(huì)正式上市，推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間16.18萬(wàn)元-20.58萬(wàn)元。值得注意的是，該起售價(jià)不僅比第九代車(chē)型低1.3萬(wàn)元，與當(dāng)前市場(chǎng)中的同級(jí)競(jìng)品相比也幾乎是最低的。從這個(gè)角度看，第十代索納塔仍然希望憑借較高的性價(jià)比重新奪取B級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。

第十代索納塔是北京現(xiàn)代2020年推出的重磅車(chē)型之一。資料顯示，索納塔是北京現(xiàn)代第一款引入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，也是截至目前北京現(xiàn)代旗下唯一一款B級(jí)車(chē)。基于此，第十代索納塔的表現(xiàn)將不僅僅代表這一款車(chē)的成敗，更決定著北京現(xiàn)代能否在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)找回自己的位置，并實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值和利潤(rùn)水平的提升。

北京現(xiàn)代對(duì)第十代索納塔寄予厚望，希望其成為扭轉(zhuǎn)北京現(xiàn)代市場(chǎng)表現(xiàn)的“前鋒”。“第十代索納塔是i-GMP技術(shù)平臺(tái)的第一款產(chǎn)品，未來(lái)一年對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)是近20年來(lái)最大的機(jī)遇，扭轉(zhuǎn)我們份額下滑的機(jī)遇。”7月24日，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在成都車(chē)展接受媒體采訪時(shí)表示，以第十代索納塔為開(kāi)端，北京現(xiàn)代還將密集推出多款車(chē)型。

此前，無(wú)論是在銷量還是價(jià)格方面，定位高端的索納塔一度是北京現(xiàn)代的“門(mén)面擔(dān)當(dāng)”。數(shù)據(jù)顯示，2011年第八代索納塔上市后，月銷量持續(xù)破萬(wàn)輛，2012年、2013年全年銷量均超過(guò)10萬(wàn)輛，是當(dāng)時(shí)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的TOP級(jí)選手。但在2014年開(kāi)始索納塔銷量下跌。數(shù)據(jù)顯示，到2019年索納塔月均銷量已僅為3位數(shù)，低迷狀態(tài)一直延續(xù)到2020年上半年。在這種情況下，第十代索納塔的上市肩負(fù)重任。

第十代索納塔上市后，將與昔日曾在銷量上“并肩”的主流B級(jí)轎車(chē)重新展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，包括邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等。從價(jià)格方面看，第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)非常明顯，其起售價(jià)比以上四款競(jìng)品的起售價(jià)低了1.8萬(wàn)元以上。與此同時(shí)，由于第十代索納塔是現(xiàn)代新一代i-GMP平臺(tái)下的首款車(chē)型，在外觀、內(nèi)飾及智能化配置上均有提升，如首次搭載CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等，達(dá)到與競(jìng)品相當(dāng)?shù)乃剑C合來(lái)看性價(jià)比較高。

縱向來(lái)看，第十代索納塔的定價(jià)策略也發(fā)生了變化，進(jìn)一步提升了新車(chē)的價(jià)格吸引力。資料顯示，第九代索納塔之所以表現(xiàn)不及預(yù)期的重要原因之一是在價(jià)格方面，根據(jù)當(dāng)時(shí)的定價(jià)策略，消費(fèi)者在20萬(wàn)元以內(nèi)只有兩款渦輪增壓車(chē)型可選，主銷車(chē)型被拉升到20萬(wàn)元以上。而第十代索納塔則將主銷車(chē)型降至20萬(wàn)元以內(nèi)，目前新推出的5款車(chē)型中，除了最高配為20.58萬(wàn)元，其余4款均低于20萬(wàn)元。

作為一款旗艦車(chē)型，第十代索納塔能否憑借空前的性價(jià)比打開(kāi)市場(chǎng)，同時(shí)決定著北京現(xiàn)代的銷量走勢(shì)，尤其是在北京現(xiàn)代已連續(xù)三年銷量下滑的情況下，意義重大。自2017年以來(lái)，北京現(xiàn)代銷量持續(xù)下滑，從2016年的114萬(wàn)輛，下跌至2019年的不足72萬(wàn)輛。在北京現(xiàn)在的發(fā)展中，可以說(shuō)是一段艱難的時(shí)間。

在今年上半年，伴隨一系列調(diào)整，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)表現(xiàn)已出現(xiàn)回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代在今年5月已恢復(fù)正增長(zhǎng)，上半年其終端累計(jì)銷量23.5萬(wàn)輛。根據(jù)計(jì)劃，北京現(xiàn)代2020年的銷量目標(biāo)為75萬(wàn)輛，要完成這個(gè)目標(biāo)，需要第十代索納塔在內(nèi)的新車(chē)提供較大助力。

據(jù)北京現(xiàn)代透露，除了剛剛上市的第十代索納塔，其還有幾款新車(chē)將在今年上市，其中，第七代伊蘭特將在第三季度末上市，ix35的中期改款車(chē)型則將在第四季度上市。另外據(jù)了解，北京現(xiàn)代首款MPV將在今年量產(chǎn)，新一代名圖和途勝也將在一年內(nèi)陸續(xù)投放市場(chǎng)。與此同時(shí)，現(xiàn)代和北京現(xiàn)代在品牌高端化方面持續(xù)發(fā)力，據(jù)了解，在此次第十代索納塔上市后，現(xiàn)代旗下豪華品牌捷恩斯以及高端運(yùn)動(dòng)N品牌也或?qū)⒃诮衲曛胤抵袊?guó)。