經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣、實(shí)習(xí)生 胡耀丹 從今年6月開始，奇瑞捷途已經(jīng)進(jìn)入了市場的反轉(zhuǎn)期。”捷途上半年銷量4萬+輛，同比下滑11.5%，整體來看捷途雖有下滑但跑贏了大勢。”7月24日，捷途副總經(jīng)理章紅玉在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者專訪時表示。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年狹義乘用車實(shí)際銷量約720萬輛，同比下滑26.2%。相比之下，捷途的上半年成績單遠(yuǎn)比車市整體好，這對于一個新生品牌而言，殊為不易。

捷途汽車是奇瑞控股在2017年發(fā)布的新產(chǎn)品序列，聚焦于旅行+市場，以提供旅行的衍生服務(wù)和特殊車主權(quán)益吸引消費(fèi)者。在2018年8月首款產(chǎn)品上市之后，捷途以“高性價比”競爭力迅速脫穎而出。僅憑借捷途X70和X70S兩款產(chǎn)品,捷途在2018年共銷售新車40007輛，月均銷售過萬。2019年，捷途銷量超過了13萬輛，這是自主品牌中銷量最快達(dá)到10萬的品牌。

今年上半年，盡管受到疫情的沖擊，但捷途仍然展示了其生命力。章紅玉向記者表示，6月份，汽車市場整體銷量約為150萬輛，同比下滑25.2%，而奇瑞捷途銷量超過7000輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)0.6%的增長。從二月份開始，捷途實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個月環(huán)比增長，平均增長幅度約10%。捷途預(yù)期今年銷量并不會下跌，反而會保持正增長，且增長幅度會達(dá)到兩位數(shù)。“今年我們可能會實(shí)現(xiàn)同比正增長。”章紅玉表示。

從今年市場來看，10萬元及以下的產(chǎn)品受到疫情的沖擊非常嚴(yán)重，處于這一價格區(qū)間的捷途未能幸免。”主要是購買力的影響，因?yàn)槭杖肷倭耍泻芏嗳藢ψ约旱奈磥沓錆M了不確定。特別是置換車的，他可能不置換，就說原來開面包車的開mpv 的，他有可能不一定買車了，湊合一下。“章紅玉表示。

但從最近幾個月來看，捷途的銷量恢復(fù)速度很快。不僅是銷量提升，捷途今年的銷售平均價格也提高到了10萬元，相對于2019年的接近10萬元有小幅提升。在2018年上市的時候，捷途的平均售價在9.5萬元左右。

章紅玉向記者表示，當(dāng)前汽車市雖然有反彈和向好的態(tài)勢，但仍處于低谷。中國自主品牌月度實(shí)際銷售10000輛以上的車企有吉利、長城、長安、奇瑞等共計9家車企，月度實(shí)際銷量在5000-10000輛的有6家，其中包括三大新銳品牌奇瑞捷途、領(lǐng)克、WEY。那么對于捷途來說，如何在下半年實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，達(dá)到既定目標(biāo)呢？

章紅玉表示，捷途今年將在三個方面進(jìn)行布局，以達(dá)成年度目標(biāo)：首先，下半年將會將推出多款全新車型，其中最有亮點(diǎn)是捷途X、全新一代捷途X90。在產(chǎn)品上，捷途將進(jìn)行大升級。據(jù)悉，捷途現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用車載新風(fēng)系統(tǒng)，未來將在量產(chǎn)車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術(shù)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等全新技術(shù)應(yīng)用。L4級智能駕駛已具備技術(shù)條件。已經(jīng)搭載1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，未來將逐步搭載奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，以及1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。

 其次，捷途將進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局，目前捷途奇瑞捷途在全國布局了405家一級4S店，1800+網(wǎng)點(diǎn)以及300+網(wǎng)上4S店，地市覆蓋率達(dá)到91.4%。下一步捷途還將繼續(xù)縮短服務(wù)半徑，同時提升服務(wù)質(zhì)量，打造50公里服務(wù)圈，提供整車10年20萬公里超長延保以及發(fā)動機(jī)10年100萬公里超長質(zhì)保的雙保。

第三，捷途將繼續(xù)在旅行+方面進(jìn)行用戶權(quán)益的拓展和豐富。目前，捷途與攜程、方特、途居及全國多省的文旅廳、旅游景點(diǎn)達(dá)成合作，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合，形成以用戶使用場景為中心，打造全國、戰(zhàn)區(qū)及地方的三級權(quán)益系統(tǒng)。下半年奇瑞捷途將進(jìn)一步推動“旅行+”權(quán)益落地，完善“旅行+”體驗(yàn)。

章紅玉認(rèn)為，未來汽車在技術(shù)、設(shè)計上都會趨同，同質(zhì)化會越來越嚴(yán)重，這個時候考驗(yàn)的是企業(yè)在細(xì)分市場的做精做深的能力。捷途將會繼續(xù)在旅行+市場進(jìn)行深耕，但并不會快速的擴(kuò)充產(chǎn)品陣營。目前，捷途主要的產(chǎn)品是X70以及X90兩款，在這兩款產(chǎn)品做了很多衍生的產(chǎn)品。捷途希望在這個價格區(qū)間將一款產(chǎn)品真正做精，而不是盲目的擴(kuò)張。