經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 7月17日，小鵬汽車在北京、上海、廣東肇慶、成都四地同步舉辦小鵬P7全國(guó)交付儀式，以此次儀式為起點(diǎn)，小鵬汽車將在全國(guó)范圍按照支付意向金順序向客戶交車。這意味著此前只有G3一款車型的小鵬汽車，正式進(jìn)軍中高端純電動(dòng)市場(chǎng)。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪，小鵬汽車對(duì)P7交付后的表現(xiàn)非常有信心，認(rèn)為“隨著規(guī)模交付開啟，P7將迅速進(jìn)入EV銷量的前十名。”2019年純電動(dòng)車銷量排行榜顯示，第十名為歐拉R1，年銷量為2.3萬輛，這意味著P7將向年銷超2萬輛發(fā)起沖擊。如果目標(biāo)達(dá)成，P7有望成為銷量?jī)H次于特斯拉Model3的中高端純電動(dòng)車。小鵬汽車透露，小鵬P7的訂單數(shù)已經(jīng)超1.5萬輛，不過由于肇慶工廠仍處于產(chǎn)能爬坡階段，P7前期銷量可能會(huì)受產(chǎn)能限制。

P7是小鵬汽車的第二款產(chǎn)品，相對(duì)于第一款車小鵬G3，P7的定位明顯高出不少。P7定位純電轎跑車，NEDC續(xù)航562km-706km，價(jià)格區(qū)間22.99-34.99萬元；而純電動(dòng)SUV小鵬G3續(xù)航里程460km-520km，價(jià)格區(qū)間14.68-19.98萬元。

此前，在新造車企業(yè)產(chǎn)品中頗具性價(jià)比的G3讓小鵬汽車快速上量，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)16608輛，上險(xiǎn)量為14191臺(tái)，位列新造車企業(yè)銷量第三名，僅次于蔚來汽車和威馬汽車。但另一方面，G3的熱銷也讓業(yè)內(nèi)對(duì)小鵬汽車能否實(shí)現(xiàn)品牌向上并持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生擔(dān)憂。在這種情況下，P7的上市和量產(chǎn)交付對(duì)于小鵬汽車的品牌高端化意義重大。

小鵬汽車并未掩飾希望通過P7沖擊高端的野心。在今年4月的P7的上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車就不斷將P7與特斯拉Model 3 、 Model S，以及寶馬 3 系、 M4，甚至保時(shí)捷的帕拉梅拉等豪華車型進(jìn)行對(duì)比，以說明小鵬P7在性能方面具有優(yōu)勢(shì)。不過從品牌及車型定位上看，小鵬P7上市后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是特斯拉Model3以及最近上市的比亞迪漢。

與蔚來及威馬等新造車企業(yè)均將后續(xù)車型定位SUV不同，小鵬P7瞄準(zhǔn)智能轎跑市場(chǎng)。目前，在智能轎跑車市場(chǎng)產(chǎn)品較少，僅有特斯拉Model3以及比亞迪漢與小鵬P7的價(jià)位接近，這也被小鵬汽車認(rèn)為是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

從競(jìng)爭(zhēng)力方面分析，由于根據(jù)新版新能源汽車補(bǔ)貼政策，高于30萬元車型將不能享受補(bǔ)貼，業(yè)內(nèi)認(rèn)為小鵬P7的主銷車型為30萬元以下的6款兩驅(qū)車型，因此將有望爭(zhēng)取特斯拉Model3低續(xù)航車型的部分市場(chǎng)份額。目前，Model3低續(xù)航車型補(bǔ)貼前售價(jià)為29.18萬元，新政策補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬元。

與Model3相比，小鵬P7作為誕生于本土的車型被認(rèn)為在用戶智能交互及消費(fèi)者偏好洞察等方面有優(yōu)勢(shì)，目前小鵬汽車是新造車企業(yè)中OTA次數(shù)最做的企業(yè)之一，另外在續(xù)航里程上，P7超過Model3低續(xù)航車型，且有更多車款可供選擇。但另一方面，特斯拉的品牌價(jià)值較高，且其低續(xù)航版本車型更多優(yōu)惠正在推出，如7月21日拼多多上出現(xiàn)該車優(yōu)惠4萬元以25.18萬元銷售。而與比亞迪的漢相比，P7在同價(jià)位車型續(xù)航里程稍低，但作為新造車企業(yè)，小鵬汽車基于互聯(lián)網(wǎng)造車思維的智能化方面被認(rèn)為具有優(yōu)勢(shì)。

定位較高的P7開啟大規(guī)模交付，除了考驗(yàn)小鵬汽車的生產(chǎn)能力、也對(duì)小鵬的現(xiàn)金流提出更高的要求。在資金方面，就在P7宣布全國(guó)交付的第三天（7月20日），小鵬汽車宣布完成近5億元C+輪融資，及時(shí)的資金進(jìn)場(chǎng)也將為P7的規(guī)模化交付“保駕護(hù)航”。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車自成立以來，已累計(jì)融資超過160億元人民幣。何小鵬此前在發(fā)布會(huì)上透露，小鵬P7的研發(fā)費(fèi)用超 30億元，軟件研發(fā)費(fèi)用超 7 億元。

隨著量產(chǎn)交付進(jìn)入新階段，加之新車型的設(shè)計(jì)研發(fā)，新造車企業(yè)對(duì)資金的需求正持續(xù)增加。為了在車市下行的情況下獲得融資，新造車企業(yè)目前都處在艱難找錢的過程中。資料顯示，蔚來汽車在上半年與合肥市簽署合作框架協(xié)議并獲得后者戰(zhàn)略投資后，7月10日又簽約安徽六家銀行獲百億元授信；理想汽車則在近日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交IPO招股說明書，計(jì)劃上市公開募資。

盡管當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍未轉(zhuǎn)正，但小鵬汽車認(rèn)為，新造車企業(yè)在純電動(dòng)市場(chǎng)的份額將持續(xù)提升，“在2020年EV市場(chǎng)中，前十個(gè)品牌中可能新造車會(huì)占據(jù)近半壁江山。”近日，小鵬汽車在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。與此同時(shí)，小鵬汽車指出，雖然2020年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)整體銷量可能不會(huì)增長(zhǎng)，但卻會(huì)在消費(fèi)端呈現(xiàn)出從2B到2C，以及從微型車/網(wǎng)約車到個(gè)人消費(fèi)的明顯轉(zhuǎn)變。