經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 7月14日，長安汽車發(fā)布2020年上半年業(yè)績預(yù)告。該預(yù)告顯示，今年上半年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為20-30億元，比上年同期增長189.28%-233.93%，實現(xiàn)扭虧為盈。去年同期，長安汽車?yán)麧櫶潛p22.4億元。

在上半年車市整體下行的情況下，長安汽車卻實現(xiàn)逆風(fēng)翻盤。長安汽車在公告中表示，這主要是因為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力得到提升。但更多的數(shù)據(jù)表明，長安汽車上半年利潤大漲，主要得益于三個非經(jīng)常性損益項目，這些項目合計為長安汽車增加了約52.75億元的利潤。

在三個非經(jīng)常損益項目中，有兩項與長安汽車的經(jīng)營調(diào)整有關(guān)。其中，其全資子公司長安新能源引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，增加了歸屬于上市公司股東的凈利潤約21億元；其次，長安汽車出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約14億元。以上兩項都屬于長安的“斷舍離”之舉，另外一項則頗讓人意外，長安汽車表示，上半年公司持有的寧德時代股票股價上漲，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.75億元。

較高的利潤象征著長安汽車業(yè)績的大幅回暖，但如果20-30億元的預(yù)計盈利減去上述三項非經(jīng)常損益合計52.75億元，長安汽車2020年上半年經(jīng)營業(yè)績?nèi)杂?2.75-32.75億元的虧損，虧損額比去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大，這說明長安汽車的主營業(yè)務(wù)尚未實質(zhì)性好轉(zhuǎn)。

不過，從最新的銷售數(shù)據(jù)看，長安汽車的市場表現(xiàn)已經(jīng)開始回暖。長安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，長安汽車6月銷售汽車19.44萬輛，同比增長38.11%，在月度銷量的持續(xù)回增下，長安汽車上半年累計銷售汽車83.1萬輛，同比增長1.33%，成為上半年累計銷量實現(xiàn)增長的少數(shù)企業(yè)之一。

從具體業(yè)務(wù)板塊來看，長安的合資車企長安福特在上半年實現(xiàn)了銷量大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，長安福特上半年銷量累計銷量為97448輛，同比增長29.7%。另一家合資車企長安馬自達(dá)上半年銷量56041輛，同比下滑8.4%。長安汽車的自主板塊也表現(xiàn)不一，其中只有生產(chǎn)CS75PLUS、CS15系列的合肥長安實現(xiàn)增長，重慶長安和河北長安則均出現(xiàn)兩位數(shù)銷量下滑。

值得注意的是，這是長安汽車在剝離了江鈴控股和長安PSA銷量之后的首份半年銷量成績單。去年6月，愛馳汽車以50%股權(quán)入主江鈴控股，長安汽車對江鈴控股股權(quán)由50%降低至25%，后者銷量不再計入長安；去年11月，長安宣布出售所持長安PSA的50%股份。

在這種情況下，盡管長安汽車上半年利潤大增并不意味著其主營業(yè)務(wù)實際好轉(zhuǎn)，但隨著長安汽車對不良資產(chǎn)進(jìn)行剝離和戰(zhàn)略調(diào)整，證券機(jī)構(gòu)均對即將輕裝上陣的長安汽車未來表現(xiàn)持正面態(tài)度，并預(yù)測后者盈利將在在三年內(nèi)持續(xù)增長。其中，華西證券預(yù)計長安汽車2020-2022年歸母凈利為35.5億、60.7億和67.9億；華創(chuàng)證券預(yù)計長安汽車2020-2022年歸母凈利預(yù)期57億、60億、72億；太平洋證券研報預(yù)計長安汽車 2020、2021年凈利潤40億元、60億元。

資料顯示，長安汽車2020年的銷量目標(biāo)為超過191萬輛，同比去年實際銷量增加8%。從上半年的數(shù)據(jù)看，其已完成年度目標(biāo)的43.5%。上半年，長安汽車對人事和產(chǎn)品方面均進(jìn)行了調(diào)整，以搶占未來競爭優(yōu)勢。今年3月，長安成立高端子品牌序列UNI，再次向品牌高端化發(fā)起沖擊，目前該系列首款產(chǎn)品UNIT取得了不錯的市場反饋。另外，今年6月原長安汽車總裁朱華榮接替張寶林任長安汽車董事長，這也被認(rèn)為是長安汽車步入新階段的開始。